在这个瞬息万变的时代，年轻的消费群体是各大车企争相抢占的对象，而全新408则以法系车独特的风格、更年轻、运动化的设计贴合了这个时代的主旋律。
自2010年东风标致408首次在国内上市后，至今已经8年多，虽然更新速度没有那么快，但当这一次“焕颜新生”的全新东风标致408，带着更加运动时尚的外观，更丰富的配置再一次出现的时候，单看靓丽的外观就让人感到了标致的诚意。全新东风标致408外部的大题轮廓没有发生变化，只是针对细节做出了一些调整，效果还是非常显著的，新车整体感觉明显更加年轻也更有运动感。
源自赛场上的黑白色方格旗为设计灵感的点阵式进气格栅，使前脸看起来科技感十足，搭配菱角分明且富有力量感的车身线条，以及视觉冲击感十足的狮眼式前大灯，更加彰显了全新东风标致408年轻运动范。
仿生学设计元素的狮眼大灯是标致独有的设计之一，造型前卫大胆，顶配车型远近管均采用了全LED光源，标配车型则为卤素光源，除此之外，所有车型均标配了日行灯。
车身侧面造型相对简单，完全是一副家用轿车的身材。微微上扬且贯穿车身前后的腰线，略带俯冲的姿态，对于提升运动效果起到了一定的帮助，新车尺寸方面，长宽高分别为4750x1820x1488mm，轴距2730mm，各项数据与同级车相比都占有一定的优势。
车尾的整体轮廓与现款车型基本保持一致，但细节方面略有调整，下方包围采用竖纹的黑色护板，搭配尺寸更大的双边共两出的排气管装饰罩，远远看去运动感油然而生。
狮爪式尾灯可以说是点睛之笔，灯体采用了熏黑处理，灯腔里还增加了方格旗元素，点亮后呈现出3D效果，使得方格旗的元素落实在每一个细节处。
17英寸双色铝合金轮毂也是全新配置，视觉上运动感十足。轮胎采用固特异ASSURANCE安节轮系列轮胎，规格为215/50 R17。
作为改款车型，全新东风标致408的内饰基本维持了现款车型的设计，简洁的中控台看着很舒服，用料方面也是一如既往的厚道，使用了大面积软性材料包裹，在同级里占有一定的优势，但在配置上有所升级，如方便实用的360°全景影像功能。
三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感舒适，做工细腻，在3点和9点的位置有易于抓握的凹槽便于提升握感，方向盘上的多功能按键划分清晰，阻尼感也不错，可以有效的避免误操作的现象。
传统机械式仪表盘造型整洁，显示清晰易读，外圈以一圈镀铬点缀增加精致感。
9.7英寸的中控屏集成了Blue-i车载互联、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助等诸多功能，触控非常灵敏，使用起来就像操作ipad一样，十分人性化，值得一提的是Blue-i这套车载互联系统，最大的特点是能够实现双向互动，娱乐功能也十分丰富。比如其中的离车导航功能，在车机上未完成的导航能够发到手机上，支持步行或者采用其他交通工具直至抵达。
安全配置方面，全新东风标致408标配了最新ESP 9.1车身稳定系统，它整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，在复杂路况下也能够确保行驶安全。
动力方面，全新东风标致408提供两款动力配置，230THPPureTech（1.2升）和350THP PureTech（1.6升）涡轮增压直喷发动机，其中1.2升涡轮增压发动机的最大功率为100kw、峰值扭矩为230N·m；1.6升涡轮增压发动机最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，与发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速箱。此外，两款发动机在油耗控制方面也有了很大提升，百公里综合油耗分别为4.9L/5.9L百公里。
本次驾驶的是搭载1.6升涡轮增压发动机的车型，在D 挡模式下，整个行驶风格偏向舒缓平稳，很适合家用。当你为平稳的行驶风格感到乏味时，可以打开运动模式。此时变速箱会将换挡时机推迟，同时油门的响应也更加积极。随着速度的提升，车舱内的噪声并没有明显的变化，在NVH方面的表现非常不错。
与动力组合的改变相同，底盘的总体调校也偏向舒适，全新东风标致408的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。在高速公路和绝大多数路况较好的情况下，可以感受到底盘的厚重感，对于细碎振动的过滤还是不错的，基本上没有松散的感觉。
总的来说，全新东风标致408属于一台各方面都比较均衡的紧凑级家轿，相比于现款更加年轻、运动的外观设计、稳健的驾驶体验、超低的油耗以及良好的乘坐空间和不俗的配置，对于中国消费者来说是更加看重的，至于价格方面相信也不会令我们失望。8月29日全新东风标致408将正式公布价格，让我们拭目以待吧。