标致208于2012年正式发布，随后在2015年进行了改款，目前该车已经进入换代阶段。2019年2月全新一代208的图片公布，并将在本届日内瓦车展中首发亮相，新车从外观到内饰都进行了更新，与现款车型相比有很大的变化，设计风格更加贴近标致全新508。
虽然进入国内的一直是定位更低的标致207，但就目前标致在国内的销售情况来看，标致急需一款价格便宜的“走量”车型。
目前消费习惯也日趋成熟，加之城市道路的日渐拥堵，大多数人对于A0级两厢车的接受程度也越来越高。另外，汽车工业发展至今，许多家庭已经有能力拥有两台车，那么一大一小的配置又显得更为合理，这又为小型A0级车的市场提供了增长点。
而在颜值即正义的今天，标致208有些“爆表”的颜值，也同样为自己进入国内加注了重要的砝码。
先来感受新208的貌美如花
全新一代208的车型代号为P21，基于CMP共享模块化平台打造。从这一代车型开始，标致将为CMP平台的新车分别推出内燃机和BEV纯电动两种能源模式。
外观采用了最新的家族式设计风格，其整体造型富有精致感。车头的线条显得错落有致，大嘴式的前格栅两侧连接上扬的头灯，增添了这辆小车的气势。新车提供两种不同光源的头灯，其中LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。车身也在原本圆润的造型基础上增加了更多线条来提升肌肉感，整体看起来非常运动精神，而尾部的贯穿黑色着色的尾灯，仍然是标致的车尾亮点。
内饰也延续了标致近年来的设计，科技感和精致程度都较上几代车型有了明显的提升。采用了众多科技型配置来提升时尚感，包括数字化驾驶舱（液晶仪表盘）、电子挡把、电子手刹、L2级别ADAS系统（包括车道保持、紧急制动辅助、带Stop&go功能的自适应巡航、驾驶员注意力监测、速度标识识别、盲区监测、全自动泊车功能在内的越级配置，都是这代全新208的亮点所在。第二代i-Cockpit驾驶舱很注重设计和功能的平衡，并且具有很强的设计感，钢琴烤漆和大面积的镀铬装饰也提升了整个内饰的质感。方向盘改为了扁平双辐式，配上飞机式的电子挡杆，不仅在视觉上有着越级的体验，在驾驶感上也同样充满年轻人最为推崇的运动感。
作为PF1平台的换新版，CMP平台无论是技术和设计都明显优于老平台，并且目前在CMP新平台上诞生的车型，车身尺寸都比以往的版本要大，虽然暂时没有新208的具体尺寸参数，但实际空间表现应该会比现款POLO更大，也许还有实力挑战A0级空间之王---飞度。
动力上，全新标致208搭载三缸1.2升涡轮增压汽油发动机或四缸1.5升柴油发动机，与之匹配5速手动/6速手动/8速自动变速箱。此外，全新标致208还将提供纯电动版本的e-208车型，搭载一台功率为136马力，扭矩260牛米的电机，续航里程可达340公里。
有消息称208不会进入国内 但2008会
虽然我们在前文提到目前市场上对两厢小车的接受度已经提高，但也许标致和神龙公司依然对A0级小车在中国市场的表现信心不足，所以暂时从相关方面得到的消息是，很有可能新208并不会引入国内生产，反而是208的兄弟车型——同样基于CMP平台开发的第二代2008会引入国内，并且国产2008同样有汽油版和纯电动版供选择，而在有媒体曝光的神龙工厂实拍图中，我们确实也看到了2008的身影。
从伪装车实拍图来看，虽然2008会定位为小型SUV，但实际尺寸不会太小，但可能会出现和DS旗下SUV同样的问题：虽然够长，但是车身不够高始终给人一种轿车加高底盘的感觉。并且更加出乎意料的是，第二代2008极有可能因为成本控制因素，用到6DCT也就是6速双离合变速器，与新208的8AT相比，这样的动力总成难免会让消费者觉得诚意不够。
写在最后：如果说208能够国产是因为颜值而众望所归，那么大家对2008的期待也许并没有那么强烈。特别是在经过了2018年SUV整体销量放缓后，小型SUV的日子更是一天不如一天。
而从2019年1月的销量来看，一直在SUV销量前10名占有一席之地的本田XRV和缤智都已经跌出了15名之外，位列前20名的几乎清一色都是紧凑级SUV。虽然小型SUV有着相对便宜的售价，但对于SUV车型来说，大家还是希望空间更大一些，如果图个方便省油，A0级两厢轿车就完全可以满足需求，并且价格比小型SUV还要更低一些。
所以在笔者看来，对于标致来说，目前更应该引进的是新一代208而不是2008，因为就目前海外版208的产品力来说，即便是引进国内，只需要解决定价问题，而2008则需要面对更多需要攻克的难点。
文/刘杰
更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021