标致406变身法拉利

法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“平民化”的一款跑车。虽说是入门级，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相当的有震撼力。它搭载V8发动机，最重要的创新性装备包括电子差速器（E-Diff），它最初是法拉利公司为其F1单座赛车而开发的，还有安装在方向盘上的Manettino旋钮，通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款。

呃...貌似有人蠢蠢欲动了！据说有人用标致406 Coupe改成了法拉利F430

406是标致汽车公司在1999年投放市场的车型，是97年延续405而上市的新款车。406有两种动力单位，2.0升与3.0升引擎供买家选配。2.0的与406房车款相同，但是另一颗是V型六汽缸引擎。最大排气量有2946cc，且引擎汽缸的主体与上盖为轻铝合金材质，进气采用可变进气岐管设计，最大马力达194hp/5500rpm。

“406 Coupe屌丝逆袭”

看到这张图是不是有种以假乱真的感觉？！但却是如此，它是406 Coupe改的

为了达到以假乱真的效果，车身的ABC柱等支架都要重新设计并焊接，以配合F430的真实外观尺寸

为了让这辆"法拉利"更加传神，车主更订购了原装的大灯与尾灯！还有对表，跃马LOGO

原厂的F430是正常的开门方式，但是为了吸引更多妹子的注意力，改成了剪刀门

由于原车的驱动方式为前轮驱动，并不是像F430的后轮驱动，所以车主并未将发动机移到车身后方

选用了可塑性高的复合纤维车壳，并将各个部位的零件吻合到位，在线条突出处均用上腻子膏来填补凹陷，打磨。现在这个样子差不成型了

喷完漆看起来是不是更棒了

外观部分都完成后便是对内饰的改装，将仪表、方向盘、中控台以及座椅等安装到位，再布置线路

贴上队标就可以出去浪了...

成果如何？！单唯一败笔的是车主采用了标致406 Coupe原厂减震，导致较高的离地空间使其在外观上产生比较突兀的视觉效果，不过咱接下来看看标致406如何改成兰博基尼LP700

标致406变身博基尼LP700

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相，就为高富帅们身份的象征。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机。相信许多车迷心目中都神话般的存在。

相对兰博基尼LP700来说，标致406的车身要窄许多，车主为了完全复刻，在侧裙、保险杠以及原翼子板后方位置焊接上支架，车顶也按照改件的尺寸来焊接支架以增加车身三维的尺寸。真的是场大整容手术！

焊接完成后，紧接着就是装上"兰博基尼"的外壳进行测试缝合度

随着车身宽体的增加，轮距的增加也是必不可少的。在4个车轮上加装两个法兰盘，才能够与覆盖的车身外壳相配合，看起来更加协调。

车身真的是下足了工夫，不得不佩服。不过车主肯定是个细节控。按照真正大牛开启车门的方式来制作剪刀门。车主真是够了！为了装逼，将前方的发动机改为前翻式开启。内饰部分呢，按照大牛中控饰板以1:1的方式制作出原形饰板。车主真的是够爱装逼的，也是没谁了~

车身外观基本完了，那么接下来就是开始对外壳进行细致的打磨，再用腻子膏对接缝处以及线条转接处进行修复填补。打磨后的效果与大牛的外观已经相当的接近了。看下图，你敢相信你的眼睛吗！

不得不佩服小伙的动手能力，小编觉得，即使梦想很遥远，但是我们要是感尝试，别说是是兰博基尼了，连布加迪都能造的出来。不过在国内，还是“呵呵” 改完想开出去泡妞，先被警察黍黍给扣了。不过，改出自己的爱车，不觉疲惫的改装过程，改完站在车子面前慢慢回味。我想这就是改车带给我们的乐趣。

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