法国PSA集团的标致汽车，充分体现了法国人基因里携带那种浪漫个性，外形时尚，内饰独一无二兼具精致。由于法国路况不是太好，而且标致雪铁龙以前也是世界汽车拉力锦标赛常胜将军，国情所需加上技术优势，法系车底盘都是杠杠滴，很有韧劲。东风标致3008就是这么一款集所有法系车优点于一身的紧凑型SUV，居然销量惨淡。
东风标致3008于2013年1月9日正式上市，车身长宽高分别为4435*1840*1652mm，轴距为2613mm，售价区间为14.07-20.77万。
标致3008设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。圆润的线条让整车看起来有点萌。前挡玻璃面积非常大，视野开阔，驾驶起来很有快感。
内饰则堪称豪华，做工精致，用料扎实，远远超越了同档次的车。设计上非常大气，有种超凡脱俗的感觉，细节处理的非常不错，坐在车里面特别舒服。就算是低配的2.0经典版，内饰的做工也是相当值得称赞。
驾驶舱的空间是根据幻影式战斗机舱的灵感设计而来，按钮布局也真是像极了战斗机舱，HUD抬头显示和飞航键看起来相当上档次。副驾位的斜拉扶手更显豪华。
后尾箱很大而且设计非常巧妙，Hobby分体式尾门，好看又实用。下尾门可以完全放平，拿取物品很方便，还可以坐上去两人都没问题。坐在尾门上，有一种悠闲惬意的感觉，特别是在郊外，就这样坐在那儿欣赏远处的风景，感觉美妙极了。
在动力上，国产3008提供2.0L/1.6T两种发动机，其中2.0L车型提供6速手自一体变速器和5速手动变速器两种选择。可圈可点的1.6T 直列4缸涡轮增压发动机，是PSA和宝马共同研发，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，匹配6速手自一体变速箱。这款发动机最大特点是低速高扭，1000转涡轮就介入，迟滞性小，无论是在加速、油耗或者是变速箱的匹配上都相当出色。
该车在配置上也非常丰富，电子手刹、碰撞安全预警系统、车道偏离预警系统、360°全景像与行驶盲区记录检测。此外1.6T全系标配发动机启停技术，顶配有并线辅助以及抬头显示系统等。
如此出众的一台法系SUV，价格也并不高，在SUV大红大紫的今天，标致3008今年6月份销量仅134辆，2018年上半年销量仅2473辆。须知这款车在国外这还是款热门车型， 2018年年初以来，标致3008 SUV呈现上升势头，售出144000台，增长37%，而靠着3008和5008的热销，PSA集团营业收入达385.95亿欧元，较2017年同期相比激增40.1%。那么为什么在国内就这么不受待见呢？这其中一个绕不开的原因还是悬架。
如今，中国的消费都都偏爱舒适的悬架，连主打操控运动的宝马也向消费者妥协，尽量把底盘调教得比上一代舒适一些。而标致3008减震太硬，以至于本来挺的平路行驶质感遇到坑洼路面一下子打了一个很大的折扣，与豪华的内饰相比有一个明显落差，瞬间感觉车的质感没了档次被打回原形。另外后拖拽臂式非独立悬架用在一款紧凑型SUV，也让中国消费者非常不爽，这也是迄今为止被吐槽最多的，甚至掩盖了该车的扎实底盘和极佳的操控性能。
不过，现在好了，大众目前最火的紧凑型SUV探歌，1.2T低配车型为了缩减成本也采用了后扭力梁式非独立悬架；甚至连豪华车领袖奔驰如今也要打破惯例，在奔驰A级三厢轿车上使用板车悬架——扭力梁！那么，有大众奔驰救场，不再去非议板车悬架，3008是否能咸鱼翻身成为一台广受欢迎的好车呢？大家可以共同探讨一番。
