法系车在国内的境遇属于有人捧没人认的状态，特别是上个世纪的中国汽车市场，进口的法国车就更加的稀有了，如今这么老的法国车就更加稀有了，今天试驾的就是一辆1999年上牌的进口标致406！非常荣幸哈！
406在国内有高低两个版本，高配的内饰采用了双色搭配，桃木装饰面板也更丰富一些，前后灯组的细节也不尽相同，细看之下，还是高配更能表达法系车的优雅与别致。
这辆服役十几年的406已经跑了14.7万公里，外观在同年份的二手车里还算规整，钣金和漆面保养的相当不错。从前后灯组的色泽上看，这辆一直在F使馆服役的工作用车外观基本保持了出厂状态。
发动机舱的走线还算规矩，并没有发生过大碰撞的痕迹，不过岁月不饶人啊，发动机和部分管线出现了渗漏现象，好处就是维修保养的手艺还是比较到位。
后备箱的地板依然保持了良好的出厂状态，对于行走京城十几年的老车，这样的钣金状态着实不易。
内饰的磨损迹象比较明显，但是没有出现明显的真皮破损，像手套箱开关的脱离倒也能接受，中控台上的自动空调在那个年代可是个相当提档次的配置，至于方向盘上的喇叭按键，就别找了，位置和富康相同~
真皮电调座椅已经不能调节靠背角度了，腰部支撑的旋钮神似普桑，记忆功能则进一步提升了这辆低配406的身份，折叠式前排中央扶手可以保证前排乘客与驾驶者之间互不干扰，不过由于不能调节靠背角度，所以只能半躺着的驾驶姿态让这个扶手失去了作用~
方向盘在打到头的时候会发出刺刺的声音，年头到了只能哪坏修哪了。不过这个转向还是挺实用的，比孙子辈的东风标致408在体型上要秀气很多的标致406，在拥挤的停车场里转来转去还是挺方便的。
四个悬挂在坑坑洼洼的路面上并没出现老化或是失效的感觉，柔和的表现化解了路面不平整对于乘客的打扰。
从时速20提升到40的时候，变速箱出现了明显的迟缓，在跳档的过程中，仿佛出现了动力真空，此时的发动机噪音还算克制，动力储备也没有丧失殆尽，所以跑起来并不难。
老406的轮胎是新换的，刹车盘的磨损程度尚可，老战士行驶在拥挤的路段，我只能说刹车没有让我分心。
虽然天气寒冷，但是自动空调的送风量和工作噪音都相当不错，温暖如春的感觉可以和安静同时出现，真心不容易！不过实话实说，散热系统的问题真是不好处理~
这么老的进口法国车在维修保养上已经不是太方便了，停产多年的老战士一旦发生刮刮蹭蹭，或是像电动座椅这样的问题，就不是太好办了~发布这篇试驾帖子的时候，此车已经换手出售了，值得纪念的法兰西汽车工业的精品！
欢迎关注我的公众微信号：海阔试车
- 上一篇：最低不到16万！全新标致508L的求生欲有多强？-标志508最新报价
- 下一篇：没有了