试驾全新东风标致408，“换脸”归来能否重回巅峰？-标志408

近日接到东风标致邀请，前往大连试驾“全新东风标致408”，我作为一个前东风标致销售，恰好当年408卖得还最多，当年这台车我可是陪着客户试驾过无数次，对它的了解那是相当充分了，如今作为汽车媒体又来试驾它的新款车型，这真是实打实的缘分。

曾经的408（第二代）在市场上的表现非常优秀，2014年上市，2015-2016年两年销量都超过了十万，2016年月销量几度超过一万台，这放在当年的标致产品矩阵中绝对是销量头牌。不过随着A+级轿车细分市场的优秀产品越来越多，408的优势也就不如原来那么明显了。尤其是到了2018年，408的销量一直萎靡不振，东风标致选择在这个时候来一次产品升级，未必及时，但一定十分必要。

那么，这款“全新东风标致408”到底有哪些变化，它是否有能力扭转现款408的销量颓势，甚至让整个东风标致重新绽放活力？带着这样的疑问，我便开启了此次试驾之旅。

此次试驾活动地点选在了大连的金石滩度假区，景区入口“金石号”船头向前飞跃的狮子与全新东风标致408中网的LOGO交相呼应。寓意很好，但愿东风标致未来的路也能像这头飞跃的狮子一样吧！

扯远了，说回重点。首先要解开大家的一个“误会”，全新东风标致408虽然叫做全新，但实际上仍然是一台改款车型，并非传统意义上的换代。

新车前脸看上去变化还是比较大的，尤其明显的就是终于更新了“点阵式中网”的家族化设计，低配车型大灯依旧是卤素灯源，不过加上透镜后要顺眼了不少，造型犀利的前包围也让前脸看上去更具运动气息。

车身侧面的变化基本没有，当然这也不能算作槽点，毕竟是一台改款车型，实属正常。不过搭配新的前后包围整体来看，视觉效果实际上还是挺好的，只能说东风标致四年前的设计真的前卫。

尾部最大的改变是尾灯造型的改变，也是与中网一样终于跟上了家族设计的节奏，升级为“狮爪式”尾灯。

除了尾灯以外，新车尾部的后包围造型相较老款也变得更加动感，底部漆黑的设计颇有运动轿车的味道。

外观部分是全新标致408变化相对明显的部分，同步家族化设计，更具运动感的前后包围都让这款车起码在视觉层面上注入了新的活力。相比老款趋于柔和的设计基调，“美容”后的它有能力吸引到更多年轻消费者。

内饰相比之下变化就不是很明显了，整体造型与现款（2018款）基本一样，用料方面在这个级别中算是比较厚道，做工好也是标致品牌一贯的特点，没得说。设计方面则是标致一贯的设计风格，简约而不简单。

与现款稍有不同的是，全新东风标致408将前排USB接口设计在了换挡杆左上侧，而不是原来的中控储物格内。

虽然设计上变化不大，但全新东风标致408的配置提升可着实不少，9.7寸的液晶大屏反应灵敏，arPlay智能手机互联、Blue-i车载互联等手机映射功能使用起来也比较方便。高配车型中增加的360°全系影像，自动泊车等高级配置对日常驾驶都有一定帮助。新车还标配了EPB电子手刹，老款车主估计已经开始眼馋了。

新车的安全配置也比较丰富。博世ESP 9.1系统、胎压监测、坡道辅助、6安全气囊这几项都是全系标配。对于这个级别的合资车来说，能标配6气囊+胎压监测的车型还真不多。不得不说，标致这方面还是很厚道的。

大空间一直以来都是408的核心卖点之一，新款车型自然是继承了这个优势，车身尺寸虽然没有进一步增加，但就目前来看，在同级别中它依然是佼佼者。

虽然空间没变，但乘坐舒适性却通过一些配置得到了优化。包括408一直以来备受质疑的座椅问题也终于得到了改善，原来只有在高配车型中才能看到的皮座椅，如今中配车型就可以享受到。全系标配后排出风口也比较良心。

动力操控方面与老款一样，因为这是一款定位偏向家用的车型，所以它的核心目的是“稳”。

相比标致家族的其它轿车，408的悬挂调教是相对柔和的那一派，在公路驾驶时它能很好的过滤掉路面的细碎震动，过颠簸路面时也不会有过多摆动。不过在高速驾驶时，悬架的支撑性与回弹也不会让你有心虚的感觉。毕竟标致一直是以底盘调教见长，这方面我们不用过多顾虑。

发动机数据还算不错，1.2T发动机最大功率136马力，峰值扭矩230N·m。1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩245N·m。两台发动机都是多次获国际发动机大奖的老资历，搭配第三代爱信6AT变速箱，可靠性与技术水平都有保证。

实际开起来，你发现还是那个“稳”字。动力输出线性，油门踏板调教柔和，甚至你地板油下去它甚至也要稍微等那么一下才能来劲，且换挡顺滑无顿挫感。这在激烈驾驶时当然算不上优点，但对于日常驾驶，这样柔和线性的油门开起来会很舒服。

不过这个稳放在1.2T车型上就不是那么让人舒服了，尤其对于我这种喜欢开快车的人来说，动力还是弱了点，当然这是老款也有的“毛病”。不过你如果对动力没有太高要求，也不怎么喜欢超车的话，1.2T也许是更好的选择，毕竟它的油耗要比1.6T低上不少。至于三缸机的抖动情况，反正我是没觉得抖，各位不信可以去4S店试驾自己感受感受。

小结：虽然是改款，但我们从这款全新东风标致408上也看到了非常多的走心升级与改变。包括更年轻运动的外观，更丰富的配置，以及听从消费者意见的一些升级。这些都是我们在原来的那个“任性”的东风标致上很难看到的。说实话，作为一个曾经与东风标致汽车朝夕相处的人，东风标致这个品牌车型的产品力绝对不差，与同级对手相比也绝不落于下风，它今天的落寞值得每个东标人反思。怎样才能让这样一个好品牌，这一款款好车重新得到消费者重视，希望厂商能像当年推出第二代标致408一样，抓住问题的关键。