早在大半个世纪以前，一个人迈出了进入世界汽车制造和装配行业的第一步，可能包括他自己都没有想到，他的名字在未来会成为魅力和知名度的代名词。
这个人就是未来的传奇人物乔凡尼巴蒂斯塔“宾尼”法利纳，由他一手操办并且以他的名字命名的宾尼法利纳汽车公司于1930年创立，并且从此成为了汽车行业的巅峰领袖。
可能你已经猜到，宾尼法利纳不是公司原来的名字,这个人也并不是公司的最初创始人。巴蒂斯塔法利纳是家中十一个孩子中的老十，所以在家中哥哥姐姐都称呼他为“Pinin”，这个昵称意思是“家中最小最可爱的弟弟”。
他很喜欢这个昵称并由衷的为它骄傲，所以在1961年的时候他向政府申请改名，在司法部长的帮助下，当届的意大利总统乔瓦尼·格隆基颁布总统令，宣布将公司的名字改为宾尼法利纳。
巴蒂斯塔的公司承接的第一个项目非常成功，这让他一举成名，成为世界上第一批专业汽车设计师之一。
同时，他也是第一个将汽车设计成艺术品的设计者，他认为所谓汽车，都是有生命有灵魂的艺术作品，而不是冷冰冰的任人摆布的机器。
从一开始，他的合作伙伴就包括兰吉雅，菲亚特，阿尔法·罗密欧这些汽车品牌，甚至还有现在已经停产的纳什，还有标志，劳斯莱斯，法拉利。这些品牌都与他保持了很久的合作关系。
尤其是法拉利，他能从这个品牌的车上产生最惊人美丽的创意，并实现了很多闻所未闻不敢尝试的想法。宾尼法利纳在与法拉利合作后获得了前所未有的成功。
宾尼法利纳不是一个人的传奇历程，而是一个家族已经延续三代的悠久历史。设计出第一代法拉利四年后，巴蒂斯塔将所有的家族产业交给了他的儿子塞尔吉奥和女婿Rezno Carli。卡利开始着手公司的业务方面，而塞尔吉奥则负责公司的创意部分。
塞尔吉奥于1926年出生于意大利都灵，他在理工大学学的专业是机械工程，毕业后加入了家族企业。
宾尼在他的儿子还是个孩子的时候就希望他以后能成为家族企业的接班人，所以他一直鼓励孩子同时学习几种语言，并把学习重点放在如何处理公司内部和外部关系上来。
塞尔吉奥很想像他的父亲一样成为一名真正的设计者去设计跑车，宾尼成为了儿子的目标和偶像。塞尔吉奥很快就在宾尼法利纳公司崭露头角，从项目工程的设计到制造，塞尔吉上手的很快。
培养一名年轻的设计师和工程师最好的办法就是将他放到一个需要负起责任的位置上去。1960年，它的父亲任命他为总经理，仅仅一年后，他又晋升为常务年。
1966年，宾尼去世，塞尔吉奥接管了公司所有的业务成为董事长。在他的伟大领导下，宾尼法利纳创造了世界上最优秀的车，并形成了一套相当成熟的生产和概念流程。
从最开始的1958年的法拉利410SA或1965年的伯林尼塔跑车，再到后来的法拉利F40恩佐。宾尼法利纳成为了法拉利最优秀的设计合作伙伴。
可能一开始你可能会认为，宾尼法利纳公司只参与设计意大利产的汽车，但塞尔吉奥已经将目光转向其他的领域。
例如，1986凯迪拉克奥兰托，1995宾利Azure和1996标致406轿跑车都烙印有宾尼法利纳的徽章。
经过塞尔吉奥近50年的经营，宾尼法利纳公司公司业绩增长了100倍，从每年的524辆上升至50，000辆。在1964年建设了一个新的工作研究中心后的第六年，宾尼法利纳公司在意大利建立了第一个开式风洞。
长期以来，塞尔吉奥一直都是推动汽车安全性和可持续性的推动倡议者。在20世纪70年代，他担任了托里诺理工大学车身设计学教授，这也是对他母校的回馈。
2005年，塞尔吉奥宾尼法利纳被意大利总统卡洛·阿泽利奥·钱皮任命为终身参议员。他为意大利社会做出了巨大的贡献，所以这个称号是当之无愧的。
再后来，他成为家族企业的名誉主席，依旧在公司忙碌着。他代表着意大利汽车设计行业的辉煌与卓越，将被人们永远记住！
2012年七月三日，塞尔吉奥·宾尼法利纳在托里诺去世，享年85岁。尽管塞尔吉奥已逝，但宾尼法利纳依旧在将他的精神传承下去。
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