[XCAR 国内新车 原创]
在紧凑级轿车的市场当中，东风标致408是一款在国内市场上保有量相当高的法系车型，在消费者心中占有一席之地以后，东风标致继续推出了2019款408车型，于8月29日成都车展前夕正式上市，售价为11.97-16.97万元。
| 东风标致408上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 230THP PureTech 手动 领先版 | 11.97 |
| 230THP PureTech 自动 领先版 | 12.97 |
| 230THP PureTech 自动 豪华版 | 13.97 |
| 350THP PureTech 自动 豪华版 | 14.97 |
| 350THP PureTech 自动 尊贵版 | 15.97 |
| 350THP PureTech 自动 至尊版 | 16.97 |
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看了以下要点，本文算读完一半
2019款东风标致408外观进行年轻化升级；
前后大灯光源、设计细节全部升级；
内饰配色升级、增添安全性功能配置；
9.7英寸触摸屏支撑CarPlay和MirrorLink双互联系统；
新车搭载1.2T和1.6T发动机，变速箱为爱信的6AT。
新款车型外观设计年轻化升级
外观方面，2019款东风标致408进行了细节之处的年轻化升级，中网由老款的横幅式变成了家族化特征更明显的点阵式，前杠两侧增加黑色饰条和导风槽增添运动气息。前后大灯的设计得到了升级，且几乎全部采用LED光源。
内饰颜色可选且增加安全性配置
内饰方面，2019款东风标致408并没有进行明显改变，只在内饰的颜色上提供了更多的选择余地，增加了一些安全性功能。中央屏幕和操作系统进行了升级，支持CarPlay和MirrorLink双互联系统。
空间表现完全胜任家庭使用
外观部分
2019款东风标致408试驾感受：
2019款东风标致408的动力部分继续沿用老款车型上的经典动力组合，一共有1.2T、1.6T和1.8L三款发动机可以选择，其中1.6T直喷涡轮增压发动机由PSA集团与BMW集团共同研发，最大功率为123kW(167Ps)，最大扭矩为350Nm。变速箱依旧沿用来自爱信的6AT。
底盘方面，新车依旧配备了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。新款408的底盘质感与现款车型相比并无升级，同样是在保留了一些路感的同时，最大程度的保证舒适性。安全配置方面，新车全系标配ESP 9.1车身电子稳定系统，集成了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等功能，此外还搭载ASR驱动防滑系统、RMI侧翻干预系统、全景影像等，而胎压监测系统也是全系标配。
这台全新东风标致408在驾驶感受上，总体感觉与现款车型没有明显的变化，好在本次试驾的是搭载1.6T涡轮增压发动机的350THP车型，在动力表现上想必会比1.2T和1.8L车型有着明显的提升。
全新东风标致408 动态视频展示：
这台1.6T涡轮增压发动机在1000rpm左右涡轮开始建压，1400rpm就可以输出峰值扭矩，在理论上已经可以避免涡轮迟滞现象了，这样的特性使得408开起来涡轮的介入并不会明显。
油门响应虽然并不是很敏感，但还是可以读懂你右脚的大部分指令，基本上在日常驾驶中，这台爱信6AT的存在感还是很低的，就像装配在大多数车型上的爱信6AT一样，兢兢业业的工作。
但当你急需动力深踩油门时，变速箱又会在第一时间降1-2个挡位，来使发动机获得更强劲的动力。
408的底盘调校功底的确深厚，我认为这种绵密十足，又富有韧性和高级感的行驶质感完全可以比肩一部分合资品牌中型车，但美中不足的是，非独立后悬挂还是会在快速经过减速带时稍稍有些硬。
整车的NVH表现也是紧凑型车中数一数二的，在120km/h时速巡航时，车内乘员并不需要提高嗓门来抵制风噪，车内氛围仍旧十分惬意，不管是家庭还是商务用途，408在隔音表现上绝不会给你减分。
记得上次开408还是在两年前，虽然那台试驾车仅配备了1.2T涡轮增压发动机，动力上并没有给我什么惊喜，但底盘整体的行驶质感和对颠簸的处理着实令我感到吃惊。先抛开法系车给中国消费者留下的既往印象；例如设计超前和缺乏人性化的按键布局等等。单说行驶质感，我还真的不得不对法系车的底盘功底点个赞。
动力部分
竞争力分析
在中国的紧凑级轿车市场上，德系和美系车型依旧是销售的主力，近些年来日韩系轿车也开始发力，所以东风标致408能在一众强敌当中保证自己的市场份额不被瓜分就必须要有足够的硬实力来正面对抗。除了惹人喜爱的法系前脸之外，出色的底盘调校也是它吸引消费者的不二法宝。东风标致408最主要的竞争对手就是一汽大众速腾和福特福克斯三厢版了。
| 车身数据对比 | |||
| 车型 | 东风标致408 | 一汽大众速腾 | 福特福克斯三厢 |
| 长度（mm） | 4750 | 4655 | 4634 |
| 宽度（mm） | 1820 | 1780 | 1823 |
| 高度（mm） | 1488 | 1453 | 1483 |
| 轴距（mm） | 2730 | 2651 | 2648 |
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与两款竞争对手相比，东风标致408的尺寸除了宽度之外都超过了竞争对手，并且轴距已经实现了越级对比的姿态。由于车身尺寸更大，车内空间也比对手们更加宽裕，在乘坐舒适度上也能交出更好的答卷。
| 动力数据对比 | |||
| 车型 | 东风标致408 | 一汽大众速腾 | 福特福克斯三厢 |
| 发动机 | 1.2T/1.6T | 1.2T/1.4T/1.6L | 1.0T/1.5T/1.6L |
| 最大功率（kW） | 100/123 | 81/110/81 | 92/133/92 |
| 最大马力（Ps） | 136/167 | 110/150/110 | 125/181/125 |
| 最大扭矩（Nm） | 230/245 | 200/250/155 | 170/240/159 |
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在动力数据对比当中，三款车型都搭载了两款涡轮增压发动机和一款自然吸气发动机，在小排量发动机当中，东风标致408所搭载的1.2T三缸发动机表现最为出色。在其他两款发动机当中也都达到了主流动力水平，足够满足日常使用。
编辑点评：全新东风标致408，它从诞生时，就已经将法系车固有的奇怪基因全部扬弃，外观变得时尚大气，内饰人性化程度也不错，储物空间很丰富……我觉得当你开过这台408后，你也许会像我一样，对法系车增加不少好感。
竞争力分析