奔驰是造车的鼻祖，还是四驱车第一个缔造者，1907年一个偶然的机会，奔驰接到了一个订单，这个订单对奔驰来说是巨大的挑战，因为订单要求这辆车要能满足各种恶劣路况，能过炮弹坑、能穿越沙漠等等等要求，这订单对当时的奔驰来说挑战巨大， 还好设计师保罗戴姆勒有开发军用越野车和装甲车的经验，于是就开发了世界上第一辆四驱车型，Dernburg Wagen，世界上第一辆四驱车就是这样诞生的，因战而生。Dernburg Wagen用的是六座旅行车的车身设计，拥有全时四驱功能，而且四轮还可以转向，这个设计不仅提高了汽车的操控性，通过能力也得到了大大的提高，这种设计普通车根本没办法比，全球四驱车型就是这样开始的。
随着战争的爆发，上世纪20-30年代奔驰专门为军队开发了G1-G5系列越野车。二战后奔驰四驱车的代表是乌尼莫克，1979年，奔驰复苏了奔驰G越野车，从1907年到1979，奔驰积累了大量的四驱技术，后来奔驰又把乌尼莫克的技术用到了奔驰G上，从此一发不可收拾，很多人不禁要问，世界上第一辆四驱车是奔驰发明的，为什么在国人眼中吉普成了越野车的代名词呢？
在国人眼里JEEP是越野车的代名词，不少人到今天为止还会这样说，当看到一辆路虎越野车的时候，会说这是路虎吉普，看到宝马SUV，会说这是宝马吉普，总之只要是高底盘的车型就是什么什么吉普，JEEP深入人心是因为先声夺人。
吉普1945年推出民用车，1945年之前吉普是军用车，吉普车也是因战争而诞生，不过有一点，还是没有奔驰早，只是后来吉普车先入为主，当时中国人对越野车是没有任何概念的，就知道当时的吉普车能翻山越岭，车身较高，车身高的车就是吉普，不少人到今天都是这样认为的，特别是老一辈。
近日，2019款美规奔驰G550、AMG G63海外仓已入库，状态代发船。相对于中规G500而言，G550无论从配置，价格，性价比多方面来讲，2019款奔驰G550完全碾压。2019奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW（421Ps）/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.19英寸AMG 轮毂，与中轨G500相同，轮胎采用倍耐力SC ORPION ZERO蝎子系列高性能轮胎。2019款全新改款版奔驰G63。经过全新改款后前大灯得到了升级圆形LED日行灯内还有方形大灯，外圆内方的造型力量感十足，仔细观察后视镜也变得圆润了。AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更 具有攻击性。此外，新AMG G63最大的轮圈尺寸提供22英寸可选，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。
配置方面等同中规G500标配还可选装AMG运动包，舒适包，暗夜包等。而且比两款车型标配之间G550比它多环影，前杠，AMG套件等。价格还合适哦。新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。
奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%，任时光荏苒，唯传奇永恒。
19款全新改款版奔驰G63，粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距2890mm。
19款全新改款版奔驰G63档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。 同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式 的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
19款奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。
追寻一下奔驰的历史，自二战时期开始，奔驰G级的鼻祖G4就已经服役于德国军队，德国元首希特勒及其部下巡视检阅甚至前线指挥所用的就是奔驰G4，作为一款拥有如此传奇色彩的SUV，奔驰G系没有让大众所失望，世界上20多个国家将奔驰G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、 阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。已生产20多年而无根本性的改动，而且早在1983年，G级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；诸多重要人物以G级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等。
全新奔驰G系亮点：1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm; 2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感; 3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大; 4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。
就像大部分奔驰旗下的新款车型一样，奔驰AMG G63的限量版Edition one车型无论在车身外观还是内饰方面都在设计细节上实现了全面升级。
这款限量版奔驰 AMG G63 Edition one 车型的车身采用了沉稳的黑色喷漆，同时，车身的侧视镜盖处、合金车轮边缘和由黑色“AMG”字母装饰的刹车卡钳上都加入了红色装饰元素，使车身外观尽显霸气的同时又增添了些许运动感十足的动感元素。
进一步观察车身侧面，大家就会发现 奔驰AMG G63 Edition one 车型的车门底部还采用了深灰色条纹形图案装饰，这一点倒是与其它的 Edition one 车型一脉相承。不过，鉴于车身整体采用的黑色喷漆设计，大家很容易忽略这一设计细节。
除了以上提到的那些设计细节上的变化外， 奔驰AMG G63 Edition one 车型无论是车头采用的Panamericana格栅设计，还是标志性的车身侧面排气管设计，都可以说与深受广大车迷喜爱的全新奔驰AMG G63车型相差无几。
就规格而言， 奔驰 AMG G63 Edition one 车型保留了G63标准配置，包括4.0升双涡轮V8引擎、可提供 577 匹马力，0 至 60 英里加速只需 4.4 秒， 此外，在配置了AMG驱动套件后，该车型的最高车速可达240公里／小时。
全新一代奔驰 AMG G63 Edition one 配备了22英寸超大尺寸轮毂，采用了红色的轮辋、轮毂以及制动钳，给整车的效果增添了一份色彩。
19款奔驰G550新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的 按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享 受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺 寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。而现在的17款奔驰 G5504MATIC采用了前中后三个开放式差速器，其中中、后差速器为多片离 合形式，可以实现锁止，起到类似传统意义上差速锁的作用，是真正的全时四驱系统，在四传感器四通道ABS的帮助下，扭矩得以分配到每个车轮， 最大限度的保障行车安全，并且实现较强的越野能力。
奔驰G550整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速，传动系统为7速自动变速器。奔驰G550以实用性为导向的车身线条比例匀称，粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果。
新一代奔驰G550实用性为导向的车身线条比例匀称，清晰地勾勒出奔驰G550硬朗的外形气质。原装奔驰G550之所以能够成为奔驰SUV家族的“大哥”就是其出色的越野性能。在我们的测试中。这台奔驰G550当然没有让我们失望，即便是遇到了下雨天气，路面也非常泥泞，对于这款奔驰G来说也都不算什么难事。奔驰G550几乎没有任何流线工艺，平实简约复古直接定义了奔驰G550的实用性，这也是工业设计的最高境界。这样的造型设计应用在奔驰G550上可谓是无懈可击。因为奔驰G550就是专业级越野的标杆，也是工业化体系下的最精华最完美的产物。以耐用和实用为主，不追求外表的华丽，只专攻越野性能和外观的平衡。这就是奔驰G550。
2019款奔驰G550搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，带有改进的2.93爬行比以及中央差速锁、后部和前部差速器。2019款奔驰G550最大输出功率416马力，最大扭矩450 lb-ft。
19款奔驰G550美规拥有宽敞充裕的车内空间和多种座椅布局方案，能够充分满足您对空间自由度的要求。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使奔驰G550在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。
其实每款车能存活下来都有自己的独门绝技，卖点不一样，大G有故事，有情怀，添越卖的是豪华，吉普车卖的是粗矿，萝卜白菜各有所爱，人和人的口味是不一样的，加价提车是因为被人追捧，都不买肯定要降价，加价是另一种价值。
