1.前言
赛欧，一个中国车迷无比熟悉的名字。作为中国迈入21实际时期的第一代中国家轿，赛欧帮助不少中国家庭圆了“汽车梦”。当时的通用还没有跟欧宝分家，上汽通用也读懂了国内消费者的心。以低廉的价格加上三厢的造型，在欧宝可赛的基础上打造出来这款中国新时代的家轿赛欧。
其实在赛欧上市的时候一些车迷们对他的造型已经比较熟悉，赛欧的原型车就是欧宝可赛。欧宝可赛曾经在90年代时引进过中国，该车的保有量还不算低。广东沿海城市的朋友们应该都对他有深厚的印象。
这台精致的小车并没有因为推出中国市场而停产，反而在其故乡欧洲继续发光发热。这不，昨天欧宝就发布了全新corsa GSI。
2. 外观
新时代的corsa已经摆脱了从前呆呆的样子并进化成了灵动帅气的小伙了。家族标志性的进气格栅，类似上一代君威GS款头灯，18寸轮毂等等均为这位帅小伙披上了帅气的外衣。
车尾和车头的激进霸气造型相比略显单调，单排气也对不起其GSI的定位。但是如此短小精悍的车身搭配亮黄色车身真的让小编只看一眼就想立刻去“炸死”。（太喜欢这小玩意了。）
欧宝为这台“小钢炮”配备了1.4T涡轮增压引擎，最大功率可以达到150bhp。后期更会推出VXR版本，其最大功率可以达到202bhp。如此小巧的车身搭配150~200马力引擎再加上纽博格林赛道调教底盘，想想都刺激。
3.配置
配置方面，Corsa gsi搭载了飞翼式中网和后视镜采用碳纤维条纹设计，车内配备了运动方向盘、皮质档把头和彰显运动感的铝合金式制踏板，座椅可选Recaro座椅（欧宝就爱给高性能车装点改装件英速亚GSI给了Brembo刹车），信息娱乐系统支持苹果和安卓智能手机系统。底盘经纽博格林北环测试和调校，配红色刹车卡钳，可选18寸轮毂（对！没图，欧宝就没有放出内饰图，就告诉了我们配置。）
4.后话
虽然小编是一位不折不扣的JDM粉丝，但其实欧宝这个品牌一直都是小编心里的“白月光”。小时候家楼下停着一台欧宝欧美佳（同样白月光的还有标致406，但并不是人人喜爱的双门版），小编每天幼儿园上学放学都会目不转睛的盯着他心里想着：“啊，这台车真漂亮。”
那台车就是这款97款欧美佳，小编现在还记得那台车是墨绿色搭配多幅轮毂。直到后来上了小学，小编也搬家了。之后就很少机会见到欧美佳了。但是，家楼下却又停着一款2000款的欧宝威达
银色的车身、五幅轮毂，当时最令小编喜欢的就是其后视镜连接引擎盖的设计。这个设计让当时上小学2年级的小编再次感叹:“啊~这台车真美啊”。在这之后欧宝其实也往中国引进过许多不同车型，但是销量都不尽人意均属于冷门车。在前两年欧宝英速亚旅行车退出中国之后欧宝便已经没有新车在国内销售了，这个小编心里的“白月光”品牌也与中国消费者告一段落了。
目前国内市场能买到最贴近欧宝的车型就是上汽别克君威了，君威GS其实就是欧宝英速亚GSI的换标车型。
虽然君威GS还是沿用了欧宝英速亚的外形，但是随着欧宝和通用的分手下一代的别克旗下将不会再有欧宝车型换标车。这就意味着今天为大家介绍的corsa GSI也基本不可能和国内消费者见面。不过为了致敬小编心中对欧宝的钟爱，小编还是稍微P了两张图满足一下自己的幻想。
虽然欧宝暂时的离我们远去，但是小编还是期待着有一天欧宝可以带着更多好车回到国人身边。
愿“欧宝”走出半生，归来“中国”之时仍是少年。