成哥公司停车场总共不到30辆车，法系车有5辆：3008*2、2008*1、408*1、世嘉*1。结合现在的汽车市场看，超过1/6的占比已经相当高了。
说起来，成哥所在的单位在法国也有一个工厂。工作上关系，经常接触一些法国的同事，茶余饭后，也会聊起汽车。和法国人聊车就绕不开法系品牌：雷诺、标致。老外倒是毫不掩饰，对自己国家的车子那是一个劲地夸啊，这个时候通常单位的一个3008车主HJ就会接过话题~
图中3008的车主HJ是公司的一位白领，购车不到4年。说起来HJ当时入手这辆3008的前前后后，成哥也是了解不少。总结下来几点原因；
1、20万落地合资紧凑SUV选择有限
同事HJ当时购车预算是20W，考虑到身材比较高大，只考虑SUV。其实在4年虽然前国产品牌，尤其是SUV已经有可观的销量，但在成哥所在地区的接受度还远不如现在，大部分消费者对国产品牌还是观望，真的掏钱的时候还是集中在几大合资品牌。因此，这个条件下可选的车型也所剩无几，一线的日系、德系基本买不到。
- 设计闷骚，恰到好处
乍一看这车的外观，平平无奇，绝不是一辆让人多看一眼的车。
然而打开车门，法国人的闷骚或者说是个性就显而易见了。三幅式的方向盘大小适中，可玩性极强，简约不简单。贯穿式的空调多媒体和档把设计，让驾驶者有强烈的包围感，密密麻麻一堆多媒体按键放在当时也是逼格满满，档把附近还提供了多种驾驶模式选择。
除了闷骚，成哥再也想不到更好的词形容这设计了。
- 讨喜的细节
皮质座椅手感细腻，坐垫柔软厚实，比起成哥座驾的仿皮座椅实在是好了不少。
除了舒适座椅外，后排提供了合格的腿部空间，老外大面积的天窗和较大的窗户，给乘客很好的开阳感，坐上去绝对不会压抑，不知道会不会对晕车的乘客有所帮助。
其实同事HJ选择3008还有一个重要的原因。在那之前，另一个同事已经购入该款3008，使用半年后对这车的评价相当不错，HJ显然听到了心里，正值车展的时候有较大优惠，最后就提了这车，当时落地应该没超过18W。
对于外企白领对3008的独爱，你怎么想呢？