作为一个法系车车主，开着标致408多年，对于当下的法系车境况颇感担忧，每每看到法系车的新闻时，更多的就是销量下滑、退市在即，亏损严重，很少能看到让人振奋的消息。即便是后来法系车推出标致508L这款车型时，市场对这款车型好评不断，似乎标致508L能扭转整个法系车的境况。
可惜标致508L最终还是折陨了，并未给法系车带来春天。标致508L可以说近些年法系车中极具代表性的车型，拥有扎实的实力，也有法系车对国内市场的改变，更有出色的定价，本应该大火的车型，最终因为百来台的月销量而不得不宣布失败。
糟糕的销量，年年的亏损，就算是在欧洲市场大卖的法系车，依然无法掩盖在中国市场的惨淡，对于如今的法系车，似乎已经到了退市还是留下境地，退市显然不可能，毕竟中国市场是全球最大的汽车消费者市场，千人保有量不到200，依然拥有很大的潜力，而留下似乎也比较艰难，连极具诚意的标致508L都失败了，拿什么来留下？
既然标致508L不行，那就换标致208试试吧！
早已在日内瓦车展展出的标致208当初确实让人惊艳，虽然是一款定位在A0级的车型，但是依然掩盖不了它极具进攻性的气势，相比飞度、polo来说，标致208更为个性化，狮吼前脸一脉传承，獠牙是大灯充满压迫感，硕大的前脸进气格栅，与标致508L相比，更为锐气，这款标致208看不出小型车的迷你感，反而是一个蓄势待发的小狮子。
标致的机舱式内饰得到完美的继承，并没有因为是一款A0级车型就进行简化处理，中控台采用层次分明的阶梯式设计，两幅式双平底方向盘、飞机换挡杆、钢琴式多媒体，这些极具代表的元素，在标致208内饰同样可见，并未因为狭小的空间显得突兀，反而恰到好处。
在动力上，小小的标致208搭载的是1.2T涡轮增压动力，且有三种版本选择，分别是76Ps、110Ps、130Ps，其匹配的变速箱是6速手动以及6TA变速箱，顶配版还搭载的是8AT，1.2T+8AT组合，基本可以肯定秒杀飞度、polo之流，完成可以称霸A0级领域。
这样的标致208，如此出色的外观、内饰，再加上1.2T+8AT组合，相信没有多少人不喜欢的，如果能够在定价上符合消费者预期，只要不是配置太寒酸，销量不会太差，月销量过万不是没有可能的，对于如今的法系车来说，如果某款车型能够实现过万的销量，必然能振奋人心。
目前这款小型车已经在欧洲市场正式推出，对于引入国内市场还不曾有确定的消息，但是从如今标致208流出的各项信息来看，这款车型还是很值得期待的，与当初标致508L还未上市之前一样，充满期待性，只是不知道这一次标致引入国内市场以后，是否又会遇冷，如果真这样，那才是最大的尴尬。
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