国内消费者对标致207这辆小车算是比较熟悉的，但继任者208一直都无缘国内市场，2019年日内瓦车展，第二代标致208正式亮相。该车基于CMP模块化平台打造，采用了与全新508相似的设计语言，海外共有5个版本，分别是Like、Active、Allure、GT Line和GT版本，在配置和动力水平上存在差异，目前尚未有国产消息。
外挂方面，全新标致208采用了标致全新设计语言，前脸造型与新一代508较为相似，最吸引眼球的莫过采用了獠牙式的日行灯。大嘴式中网格栅面积非常大，内部配备渐变式点阵布局，不同车型配有不同的效果。大灯造型灵感源自狮爪，两侧三条LED灯带与日行灯相连，具有非常高的辨识度。狮爪大灯为GT版和GT Line版车型专属，内侧远近光一体式大灯有透镜结构。下方副进气格栅类似托盘效果，让车头看起来很有层次。
车身侧面，全新标致208侧面造型十分紧凑，得益于小巧的车身尺寸，各部分元素都设计的很精致，车身双腰线搭配圆润的侧窗造型，整体充满可爱动感气息。后视镜和轮眉处，采用了黑色的GT Line车型标识涂装，颇有性能车的感觉。车身长宽高分别为4055/1745/1430mm，轴距为2540mm。新车配备了17英寸的双五辐轮圈，根据车型不同提供多种造型，轮胎使用米其林PS4系列，规格为205/45 R17。
车尾部分，新一代208尾部造型亮点颇多，与犀利的车头前脸相比，车尾呈现出圆润时尚之感。顶部的尾翼配合贯穿的黑色饰板，让整个车尾看上去很是饱满，尾灯与黑色饰板连成一体，使用了与前大灯一致的狮爪式造型，视觉效果出众。底部同样使用了黑色的装饰，搭配单边双出排气布局，给这辆小车增加更多运动气势。
内饰方面，新一代208车内采用了i- Cockpit设计理念，环抱式座舱配合很有层次感的布局，显得既时尚又科幻。内饰下层面板，运用了大量的仿碳纤维纹理设计，配合上绿色缝线设计点缀。
方向盘沿用新一代508上相似的双辐设计，较小的尺寸初次接触可能需要适应，实际手感很不错，燃油版车型配备了换挡拨片。新车采用VR眼镜造型的全液晶仪表，仪表位置较高，以从上方观看更直接，在侧面还可以显示信息，设计思路天马行空。
10英寸中控屏使用了悬浮式造型，并且略微向驾驶员一侧倾斜，遗憾的是从副驾驶侧观看的话，会有很大面积黑边，空调控制按键，被设计在屏幕侧方。
中控区域的按钮排布方式与飞机上的类似，让人有种想要驾驶的欲望。前排的按键为实体按键，后排黑色的按键则是触摸式，设计很有特点。 GT Line版车型上还配有8色氛围灯，法系车与这个配置很搭。中控下方的储物格内，配有手机无线充电功能，估计该配置只有高配车型才会搭载。
自动泊车系统功能按键，位于挡把的后部，在车辆识别到车位后，可实现自动泊车功能一键启动/电子手刹这套组合，日常使用比较便利。全新标致208配有ECO、标准、运动三种驾驶模式。实拍车型上还配备了车道保持功能，支持65km以上速度的车道偏离修正。新车可以智能识别交通限速指示牌，并显示在屏幕上，还可以在5-140kmh的速度区间内检测行人，并发出碰撞预警。
座椅部分，新车采用了混搭的座椅材质，不论是Alcantara还是网眼设计，都是在强调运动性，增强驾驶舱内的运动氛围。一般身材男性在前排调整好坐姿，头部空间为1拳左右，乘坐舒适性不错。
后排头部空间和腿部空间都不太充裕，中央地板凸起严重，中间位置不适合长途乘坐，后排配有两个USB接口。后备厢在常规状态下容积较小，但好在后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大容积为1106L，日常使用中并不会觉得局促。
动力方面，海外版的全新标致208搭载一台1.2T的三缸涡轮增压发动机，分为三种调校版本，最大功率分别为75PS/100PS/130PS。此外，新车还将提供一台1.5L的四缸柴油发动机,最大功率100PS。高功率汽油发动机匹配8AT变速器，中功率汽油发动机匹配的是6MT/8AT变速箱，而最低功率汽油发动机和柴油版车型则匹配的是5MT变速箱。悬架结构前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。