有车铭着说：
最近家铭写了好多SUV车型，感觉自己身体被掏空……（⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄害羞脸）有时候和网友留言互动的时候，发现有好多人都说现在的SUV长得像两厢车，不硬气。关于这一点，我觉得这和SUV给人的第一印象不无关系。
在早些年我们能见到的SUV，比如三菱帕杰罗、猎豹黑金刚、丰田普拉多、陆地巡洋舰等，都背了个“书包”，于是我们都可能会下意识的认为只有带外挂式备胎的才能算是“SUV"、“越野车”。
现如今的大多数城市SUV都“减负”了，不再“背书包”了，但是还有那么几款小型SUV，依然保留着外挂式备胎这一形式。今天家铭就和大家聊聊这几款“背着书包”的小型SUV。
▲福特翼搏
指导价：9.48-12.98万元
当初翼搏上市的时候，好多人都被它的外挂式备胎吸引，购买它的消费者提到很多的一点也是它后面有个“小书包”。我相信这一点也是翼搏比较成功的原因之一。
翼搏采用福特家族式设计语言，大嘴式进气格栅以及扁平的头灯有一定辨识度。车身侧面造型比较高挑，车身下方拥有黑色塑料包围，有一定的越野范儿。
尾窗与D柱以及C柱后方的两个侧窗采用一体化设计，使车顶后方形成一个大尾翼的感觉。尾部采用对称式设计，全系标配的外挂式备胎采用居中的设计。
内饰方面，虽说是年轻有活力，但是用料做工确实是不怎么样，我觉得现在几万块的中国品牌的内饰都不会廉价感这么强。虽说如此，但是各部分功能分区还是比较合理的，也没什么反人类的设计，上手没难度。
翼博的车身尺寸为4280mm/1785mm/1658mm（含行李架），不含行李架则会矮20mm。轴距为2530mm。主/副驾驶位的乘坐空间比较宽松，但后排的空间稍显局促。翼博后排中间地台有凸起，对后排中间乘客乘坐舒适性有一定影响。
此外，该车全系均未提供后排中间头枕。常规状态下，翼博行李厢容积为348L，尾门内部有一个凹陷的处理，为行李厢赢得一部分空间，同时翼博全系车型后排座椅靠背均支持按比例放倒。车内储物空间中规中矩，可以满足日常使用。
动力方面，长安福特为翼博匹配了两款发动机，一款是1.5L可变气门正时自然吸气发动机，另一款是1.0LEcoBoost®GTDi涡轮增压发动机。传动系统匹配5挡手动或6挡双离合变速箱，但是双离合版本车型的顿挫感抑制的不够好，平顺性还有优化的空间。
悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。
▲奇瑞瑞虎3
指导价：6.89-9.29万元
奇瑞瑞虎3作为上市多年的一款中国品牌小型SUV，凭借其帅气的外观赢得了不少的关注，虽说是一款城市SUV，但是车身硬朗的线条搭配外挂式备胎，一点也不显得小气，这一风格虽说和老款丰田RAV4很像，但是不得不说瑞虎3的外形设计确实是相当成功的。
新款瑞虎3的内饰设计摆脱了旧款的老气横秋，变得时尚起来，采用不对称设计，不会给人死板的感觉。中控台的各部分按键分区也比较直观，上手不难。
长*宽*高：4420*1769*1670，轴距为2510mm。瑞虎的尺寸在同级别中不算小，这也就使得它有着叫较充足的腿部空间，由于车身较高，所以头部空间也是比较好的。此外，车内储物空间、尾部行李空间都是比较不错的。
前后悬架均为独立悬架，对于乘坐舒适感来说属于加分项；配备17寸双五幅铝合金轮毂，视觉效果较好；
动力方面，瑞虎3全系搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟7挡），可靠性、平顺性和燃油经济性都不错，十分适合家用，唯一的不足就是发动机动力不是很充足，只能说不激烈驾驶的话是足够的。
安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊和前排侧气囊，并且加入胎压监测装置这个实用的配置；时下关注度较高的车身稳定控制系统也出现在此车型配置当中；配备电动天窗，车顶行李架的配备也增添了suv的气质。▲比亚迪元
指导价：5.99-24.98万元（包含电动版车型价格）
比亚迪元虽然上市不久，但是外观却给人留下了较深的印象。灵巧的车身线条搭配后挂式备胎，有一种别样的动感。前脸和比亚迪旗下其他的SUV风格很相似，车身侧面的腰线和轮圈也很美观。但是尾部造型有点像小号的翼博，缺乏一些自身的设计感。
内饰方面，比亚迪元采用黑/橙色拼接内饰，搭配银色装饰条，采用的是家族化的设计风格，整体风格比较年轻。但是出风口同样的和奔驰比较相似，缺乏自身特色。
尺寸方面，比亚迪元的长宽高尺寸为4360*1785*1650mm，轴距为2535mm，和瑞虎3不相上下，它的车内空间也是比较充裕的，不论是日常载人或者是运载一些行李物品都能得心应手。
动力方面：比亚迪元搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱，动力表现不错，应对这个体型和车重不会显得肉，但是高速状态下的提速能力还是不够好，而且双离合变速箱的顿挫感依然存在。
配置方面：17寸的轮圈是一个亮点，视觉效果美观度提升不少；无钥匙进入/启动增加了日常使用的便利性；陡坡缓降、自动头灯也是行车过程中比较实用的配置；皮/织物混搭的座椅兼顾了美观和乘坐舒适性；值得一提的是，这一配置上面配备了自动空调，而且提供前排侧气囊和前后排头部气囊的选装。整体配置较高。
▲斯柯达Yeti
指导价：12.98-20.98万元
上汽大众斯柯达Yeti是一款个性鲜明的SUV，方方正正的造型设计使得它有很高的辨识度。前进气格栅采用斯柯达家族式设计，配合棱角分明的头灯，给人干练的感觉。前/后保险杠下方的银色护板则与外挂备胎一起为该车增添了不少越野气息。
车身侧面造型有一定特色，平直的腰线以及车顶使其看起来相当硬朗。Yeti并非全系配备越野风格外挂式备胎，仅有尊行版车型配备，而创行版可选装该配置，前行版没有该项配置。
Yeti的内饰采用斯柯达家族式设计，中控台采用对称式设计，整体以简洁为主。全系标配可部分开启的全景天窗也是Yeti的一大卖点，它的三辐式方向盘支持四向调节，创行版以及尊行版的方向盘采用真皮包裹同时配备多功能按键。全系均没有配备讨喜的中控彩色大屏，但创行版以及尊行版拥有蓝牙/车载电话功能。
操控配置方面，全系标配ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统和牵引力控制系统。此外，除最低配车型外，其余车型还配备车身稳定控制以及上坡辅助系统。
Yeti的车身尺寸为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。得益于方正的车身设计，车内的乘坐空间表现得比较出色。常规状态下，Yeti的行李厢容积为430L，将其后排座椅收起后，其行李厢容积可扩充至1630L，同时车内的储物空间也相当丰富，为驾乘者提供便利。
上汽大众斯柯达为Yeti提供了三款发动机，分别为1.6LEA211自然吸气发动机、1.4LEA211涡轮增压发动机、1.8LEA888涡轮增压发动机。传动系统匹配5挡手动、7挡DSG双离合变速箱和6挡双离合变速箱。值得一提的是，双离合版本的平顺性还是做得比较不错的，换档顿挫抑制的不错。
▲铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
吉姆尼采用非承载式车身设计，虽然上市已久，但凭借其优异的越野性能，虏获不少越野爱好者的芳心。吉姆尼的非承载式车身以及分时四驱系统，是该级别和该价位车型绝无仅有的。
强悍的车身结构是其越野的基础。此外，吉姆尼还拥有一个越野范儿的外表，见棱见角的车身设计为其增添了一些野性。车身以平直的线条居多，五辐镀铬中网与两侧熏黑的头灯相连，给人硬朗的感觉。
该车的接近角为30°，离去角更是高达46°，外加190mm的离地间隙为其提供了良好的通过性。从侧面看，该车给人短小紧凑的感觉，车身下方的包围同样为其增添了越野气息。吉姆尼全系均配备外挂后备胎，给人粗犷的越野感觉。
吉姆尼的内饰以实用为主，其设计风格以现在的眼光去审视确实显得有点儿落伍。吉姆尼空调操控区下方拥有两驱、四驱以及低速四驱的切换按键，造型比较质朴，但功能性不差。
三辐式方向盘造型普通，Mode3导航版的方向盘采用真皮包裹同时还配有多功能按键。除手动JLX以及自动JLX车型外，其余车型均配备中控彩色大屏，同时支持蓝牙/车载电话以及GPS导航系统的显示。
吉姆尼的车身尺寸为3695mm/1600mm/1705mm，轴距为2250mm。该车采用三门四座设计，前排乘坐空间充足，但后排乘坐空间比较局促，可是买它的人又有几个会在意它的后排乘坐空间？
吉姆尼仅有Mode3导航版车型配备皮质包裹座椅，但全系均不支持电动调节并且不支持高/低调节。常规状态下吉姆尼的行李厢容积为113L，后排座椅放倒后可扩充至816L。
吉姆尼全系均搭载型号为M13A的1.3L自然吸气发动机，仅从数据上看，该发动机表现平平，但足够应付一部车重仅为1060kg的小车。传动系统匹配5挡手动或4挡自动变速箱，平顺性和燃油经济性均不错。
悬挂方面，前/后均采用三连杆硬轴连螺旋弹簧式悬挂。此外，吉姆尼全系均拥有分时四驱系统。
为什么采用外挂式备胎？
1、让车身外形更协调。对于某些车身短，尾部太直的车，如果外挂备胎，能使外形更协调。2、让后备箱空间更大。3、更换备胎更方便。外出行车特别是长途自驾游时，换备胎不必把后备箱堆放的物品全拿出来，而且取放轮胎都方便。4、安全性能提升。万一发生追尾时，外挂备胎能起到一定的缓冲作用，提升了一定程度的安全性。
但是家铭认为最重要的是，外挂式备胎可以提升这辆车的颜值，让这个车更漂亮，难道不是吗？
大家对于外挂式备胎的看法如何呢？欢迎在文章下方留言讨论~
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