在三元锂电池和磷酸铁锂电池之间，为了追求更好的电池安全性，比亚迪曾在很长时间内选择后者。而就在今晚（2017年2月27日），比亚迪旗下全面换装了三元锂电池的两款升级车型比亚迪唐100与比亚迪秦100在深圳市深圳湾春茧体育馆正式上市，标志着比亚迪开始全面拥抱三元锂电池。为此，比亚迪不仅举办了规模盛大的上市发布会，甚至还在产品上市前就将其推向赛车场地，检验秦100的性能和可靠性，而比亚迪唐100也在海拉尔举行冰雪试驾活动展示风采。
现款比亚迪唐和秦车型搭载的是能量密度较低的磷酸铁锂电池，纯电动最大续航里程分别为80km和70km，而换装了高能量密度的三元锂电池后，新款产品的纯电续航里程提升到了100km，故命名为唐100和秦100，它们是目前国内插电式混合动力乘用车中，纯电续航里程最高的车型。由于电池的能量密度得到了提升，且电池位置改变到车底板，升级后的两款新车的使用空间并没有受到影响，且车辆重心更低，行驶稳定性更好。
除了动力电池的升级之外，新车在外观、内饰、配置方面也进行了一定程度的升级。
外观上，最为醒目的变化有亮点，一是两车分别以“唐”和“秦”的汉字LOGO代替了以前的“BYD”字母LOGO，显得个性十足特立独行；二是用LED光带替代了原有的电光源，作为车辆尾部识别灯。
内饰方面，比亚迪秦100的中控台上出现了一块12英寸的竖置大屏，显得科技感十足。从现场的表现来看，新系统反应速度、清晰度、功能性都有了全面的升级，支持4G上网服务，同时还有一定量的免费流量赠送。
此外，新车配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警等新兴驾驶辅助系统，可以大幅度降低驾驶员在高速长途驾驶中的疲劳度。
当然，两款新车最值得介绍的，莫过于动力总成。比亚迪唐100在混合动力模式下，三个“引擎”（前发动机+电机/后电机）同时发力，提供371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩，使得比亚迪唐100可以在4.9秒内从静止加速到100km/h。同时得益于纯电续航里程的提升，唐100的综合油耗仅为1.8L/100km。
而秦100的百公里加速时间也仅为5.9秒，而官方公布的综合油耗更是低至1.2L。
除此之外，比亚迪唐达100首次推出了（2+3+2）布局7座车身布局，其第二排和第三排座椅都支持分割放倒，放倒之后可提供一个相对平整的储物空间，满足多孩家庭的用车需要。
在产品多个重要方面得到升级之下，新车的市场指导价格也出现了变动。其中，秦100的指导价格为20.99万元，较老款产品有所下调，而获得补贴后新车实际购买价格为17.39万元；唐100的指导价格为29.99万元，补贴后实际价格为26.39万元。
在政府补贴之外，比亚迪还为购车用户提供金融贷款服务，每天只需100元即可购买新车，同时还提供个性化选装服务。
在活动现场，比亚迪公布了野心勃勃的新能源生态圈计划，希望与社会各界一道合作，“为地球降温1℃、还城市以清新”，作为目前国内乃至全球销量领先的新能源汽车品牌，比亚迪显然意识到了自己身上的重担。虽然目前看起来这个目标还困难重重，比亚迪已经开始迈出了第一步。
比亚迪能否借着新产品走好这万里长征第一步，我们拭目以待。
