比亚迪e系列强势发布 或将改变用户出行方式-比亚迪系列

3月21日，以“用纯电实力，让美好就在身边”为愿景的比亚迪e系列在北京正式发布。其目的就是将为用户提供买得起、更用得起的高品质纯电动汽车，助力成千上万的用户，实现新能源汽车梦想。

e系列诞生于e平台，与王朝EV同源，旨在“重构纯电出行标准”，“建立纯电出行生态”，“定义纯电出行体验”。

何为e平台

e平台就是让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠。通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计，让其体积变小、重量变轻、采购成本变低。e平台的推出也意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒适、更长续航的新能源汽车。

该平台于2018年4月发布，用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响等控制模块10合1的PCB板；第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

今年将推5款车型

比亚迪“e系列”在2019年底前还将推出基于e平台开发的五款e系列车型， 产品涵盖e1、e2、e3、S2、S3在内的微型车、小型车、紧凑型轿车、小型SUV等多个领域，不断拓宽产品细分市场。

这些车型将主打高品质、性价比，服务对象包括追求新出行体验的年轻人、追求幸福的家庭、追求愉悦质感生活的环保践行者、追求升级驾驶享受的燃油增换购车主和追求生活向上的低速电动换购者。受限于一线城市“双限”法规，e系列车型是他们最理想的出行选择。而在出行半径更小，具有纯电动汽车“先天优势”的二三四线城市，e系列车型的品质和使用成本优势，也将成为它们的首选目标之一。

据透露，“e系列”将和“王朝EV系列”分属两个产品阵营，二者相辅相成，形成合力，全面覆盖新能源汽车各个细分市场，因此笔者预计“e系列”产品售价不会超过15万元。

目前知晓的是，比亚迪即将在4月1日开始限量发售“e系列”首款车型e1；该车型外观采用双色涂装，大灯采用LED光源；内饰搭载了DiLink系统的10.1英寸大屏；整车百公里最低能耗不到10kWh，0-50km/h加速时间为5.9s，车辆综合续航大概在305km左右，充电12分钟可以补偿100km左右的续航。从这些数据都能看出e1是一款真正从用户角度出发，解决用户出行痛点、升级出行体验、全面超越竞品的“新一代纯电智行终端”。

新建200家4S店 采用新模式营销

在销售渠道上，“e系列”将和“王朝EV系列”并行。其销售网络将覆盖全国新能源市场，通过线上+线下的多通路销售方式，构建出符合政策和市场的双驱动新能源全渠道布局模式，为消费者提供更加专业、悉心的服务。据了解，今年上半年比亚迪“e系列”将有约200家销售服务终端落地建成。

销售模式上相较于传统汽车销售模式也有所不同，在“e系列”的新模式下，交付只是服务的开始。它将更注重生活方式的体验，售后服务也不仅限于“服务即是产品维护保养”的传统售后模式，“e系列”的服务，将涵盖整个出行生态。

值得一提的是，比亚迪还为用户设计了包括系列周边、积分互动、“来电吧”、“发电厂”等全新的用户互动“彩蛋”，另外还将启动招募“来电先享官”的“第e次来电计划”，并且提出了“YES”视觉锤等有趣的新“玩法”。在未来的活动中我们会为大家一一介绍。

“e系列”是顺应国家战略需求

2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。而比亚迪2018年全年新能源的车型销量高达227152辆，同比2017年暴增108%。其中纯电品类销量为103263辆，插混品类销量为123889辆；蝉联第五年新能源市场销量冠军，也连续四年位列全球新能源销量第一。预计2019年，新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年，新能源汽车销量将超过1000万辆，占整个汽车市场的30%；届时，全球一半的新能源汽车销量在中国。

因此，把“新能源汽车”做大做强，是大势所趋；而在补贴退坡，相关政策调整的刺激下，新能源汽车行业淘汰落后产能，优化产业布局也成为必然。那么，未来，谁能拥有核心技术，谁能拥有满足消费者需求的新能源产品，谁就能赢得市场的认可并在竞争中脱颖而出呢？

因此，比亚迪“e系列”的推出，是顺应国家新能源汽车战略需求；是适应新能源汽车行业转型需求，是迎合普通民众对新能源汽车普及需求的重要举措。

小编有话说

对于消费者来说，比亚迪“e系列”可以帮助他们实现“用车负担更小、车辆性能更好”的美好愿望。对于新能源汽车产业来说，比亚迪“e系列”将进一步促进新能源汽车的普及。不仅如此，“e系列”还推出了全新的购买方式、全新的用户互动、全新的营销模式，所以在笔者看来“e系列”的发布，是在向传统汽车价值链模式发起挑战，将最终改变中国用户的出行方式。