□胡江涛
试驾车型：一汽奔腾B30
试驾亮点：全系标配ESP系统
车辆提供：一汽奔腾驻马店华骏4S店
奔腾B30定位低于奔腾B50，为入门级的紧凑车型。
奔腾B30的设计要硬朗一些，前脸的设计是之前在奔腾品牌产品上不曾见过的。从远处看去，有一定的视觉冲击力，属于偏向年轻化的设计风格。
奔腾B30的腰线很有特点，从后门处上扬并贯穿至车尾，线条飘逸。车尾的设计很简洁，后备厢盖微微上翘，营造出类似扰流板的效果。
奔腾B30搭载一台1.6升发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。此外，从悬架结构来看，该车采用了与大众宝来相同的底盘。
由于排量较小，我们不奢望它有什么令人惊喜的动力输出。奔腾B30发动机与变速箱的设定老道，动力的输出线性稳定，换挡衔接比较温柔，而且变速箱的逻辑清晰，面对各种路况和速度区间段都能选择准确的挡位，呈现出老道的调校手法。
悬架的设定可以得到高分，不松散是第一感觉，舒适之余具有一定的韧性，符合家用车的定位。转向手感柔和，电动转向助力在高速中变得更紧实，低速则阻力很小，在城市中女性驾驶者也能轻松地完成原地掉头。
目前来看，B30的配置还是具备竞争力的，比如全系标配ESP系统就是很多对手做不到的。另外，定速巡航、天窗等配置几乎覆盖了整个车系，这对于消费者而言也具有很强的诱惑力。