如今拿起手机点开某些视频软件，你会发现一些小姐姐只需要对着镜头对对口型、做做动作，就有可能收获成千上万的粉丝，而你每天加班加点、埋头苦干，对客户陪着笑脸、对老板表决忠心，月薪也不过几千块。不得不承认，现在既是互联网时代，也是一个看脸的时代，这条定律对于汽车行业也同样适用。几年前的比亚迪汽车，还是一个彻头彻尾的“土包子”，可在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟后，仅仅用了两年时间，就推出了王朝概念车系列，“DragonFace”前脸瞬间成为新一代颜王，吸引了无数消费者的目光。前不久，山东菏泽的汪先生就提了一台比2.0T自动智联尊荣型7座版本的比亚迪唐，裸车15.99万没优惠，落地18万多一点，如今开了将近三千公里，让我们来听听他对于这台车的评价如何？
车主汪先生今年29岁，刚结婚不就，买车的目的就是平时上下班跟偶尔的自驾游。据他表示，选车的预算定了在20万，关注过奥迪Q3、本田CR-V、领克01、WEY VV7，还有就是这台比亚迪唐。奥迪Q3是最先被pass掉的，虽然四个圈魅力很大，但稍微有些超预算，后期的维护保养也不便宜，最主要的还是空间太小，考虑到以后有孩子不会很方便就放弃了。CR-V挺适合家用，自己对机油增多这件事也不是特别担心，毕竟现在风头过了，而且每月卖的也不错，就是感觉CR-V太平庸，少了点什么。领克01和WEY VV7都是国产高端车的代表，外观喜欢WEY多一些，内饰更爱领克的质感，很有小资范。可是在看到比亚迪唐之后，算是一见钟情了，相信很多人选择唐也是这个原因。
对于这台车最满意的地方，肯定是外观了，回头率超高，这个龙颜前脸和任何一台车放在一起气场都不会输。全LED的大灯真的是炯炯有神犀利无比，贯穿式的尾灯在晚上辨识度超高，自己感觉不比“灯厂”奥迪差多少。侧面造型也很修长，有点轿跑SUV的感觉，20寸五幅轮毂也很动感。总之是越看越喜欢，感觉这一代唐真是为年轻人量身打造的。
内饰的设计风格非常简洁大气，没有多余的复杂线条。中控台软搪塑材料多一些，手感偏硬，少了点档次感，但是做工细致，接缝也都挺均匀。最主要的当然还是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控大屏了，满满的科技感。多媒体功能非常强大，在屏幕旋转时也很有仪式感，日常使用并不遮挡视线。而且常用的功能都可以用语音去控制，非常便利。
关于空间本人身高1米75，坐在前两排一点问题也没有，舒舒服服，第三排稍微紧凑一些。不过平时很少用到第三排，大部分时间都是放倒当后备箱用，如果把后面两排都放倒的话，当面包车拉货都没问题。七座车的好处就是空间灵活多变，以后有了宝宝，全家自驾游也不担心空间不够用。
动力方面2.0T+6AT，最大马力205匹，参数是很一般的，平时D档的感受也很温柔，毕竟车重都有1.8吨。但如果切到S档的话，变化还是挺明显的，动力随踩随有，也能感到非常足的推背感。6AT变速箱的平顺性做的也不错，除了地板油降档稍慢，其他时间几乎没有顿挫。底盘调教的很紧实但不硬，对坑洼路面细小的颠簸过滤的不错，悬架取向在舒适和运动之间，比较均衡。但是由于20寸轮毂太大，轮胎扁平比只有45，在一定程度上影响了一点舒适性。
配置肯定是没得说了，国产车本来这方面就是强项。主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备箱还带记忆功能、座椅加热通风记忆、自动分区空调、后排独立空调，可以说在舒适性和实用性方面都完完全全满足了日常使用的标准。
最后说点不满意的地方吧，感觉油耗高一点，平时市区堵一点能开到12个油左右，现在3400公里表显在10.6L。但是想想其实也没有差太多，毕竟这么大一台车，而且其他方面都特别满意，还是很值得！