这两年，自主品牌的发力真的是越来越明显，尤其是比亚迪，不管是新能源领域还是王朝系列的代表，都一直被大家称道。但如果不说新能源呢？比亚迪普通燃油版的SUV开起来到底怎样？
比亚迪元其实在4月初的时候就已经正式上市了，不贵，起步价只要5.99万元，在中小型SUV级别当中，占据了不少价格上的优势。
“元”字打头！
元的造型原创程度很高，不规则的前大灯、银色镀铬装饰和转向灯的外包围，都让这辆车看起来非常年轻。比亚迪在这辆车上使用了非常多中国元素，整个车头就有一个“元”字的样式。
双色的车身，飘逸的腰线，C柱上还有一个“SPORT”的标识铭牌，搭配大红的底色，个性又抢眼。
但最个性的还是那个车尾背着的小书包！在越来越多车型选择将备胎放在后备箱的时候，看到这样一辆外挂式的备胎还是挺让人喜欢的。侧开式的尾门，还巧妙的门把手藏在了右侧尾灯处，对整体的美感起到了很好的作用。
自带“防碰瓷”功能
元的配置十分高大上了，首先年轻人最在意的USB接口，元就有四个，前后各俩；后视镜上也集成了行车记录仪的功能，说实话，在中国开车这东西真的少不了，一个行车记录仪可以轻松解决很多交通上的纠纷问题，这里值得给元点个赞！
其实比亚迪的车子一直喜欢用许多的科技配置，就好像这辆比亚迪元，它搭载了PM2.5绿净系统，南方人可能没太大的感觉，但对生活水深火热的北方同胞们，这个功能可是特别实在。
智能钥匙也是比亚迪一贯的卖点之一，对元用的Keyless智能钥匙系统来说，无钥匙进入/启动已经是最基本的东西了，它还可以实现远程启动发动机的功能，特别像是这次在深圳试驾，闷热的天气在上车前能先用钥匙打开空调真的非常舒服，而如此之外，我也得说这个钥匙的造型是真的好看！
另外就是元搭载的那块8英寸大屏幕，我觉得它已经不是简单的中控大屏了，配备CarPad系统，一般的车机功能已经不算什么事了！因为有了4G/Wi-fi无线上网功能，它就跟智能手机几乎没有区别，上网看新闻、玩游戏、听音乐看视频都没压力，而且触屏的反应速度非常灵敏（有Gif图为证！），你唯一要担心的，就是坐副驾的老婆拿它来网购！
至于360度全景摄像头也是特别的好用，不单单是简单的环景影像，还可以通过操作多功能方向盘上的按键来单独看某个角度，简直就是新手司机的福音！
另外的配置就不多介绍了，博世的第九代ESP、全景天窗、电子手刹、胎压监测、座椅电动调节、后视镜加热除霜/电动折叠、自动防炫目后视镜和8个安全气囊等等，全部加起来说一天都说不完。
最重要的！这车开起来到底怎样？
其实说外观造型、说空间配置，比亚迪这辆元都是可以给到一个很高的分数，但在实际的驾驶表现中呢？这车开起来的怎么样？
这次试驾路线，算上来回的路程差不多有130多公里，路线囊括了市区道路、高速公路、国道等，基本是体验了很多实际用车的情况。
先说说发动机吧，1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力154匹，峰值扭矩240牛·米，只看数字的话，这个数据其实完全可以媲美德系车的发动机了，但实际开起来嘛……
普通的D挡模式下，变速箱为保证经济性和换挡平顺性，适当抑止动力输出，使驾驶更加柔和、线性，但绝对可以满足日常的驾驶需求。油门的宽容度很高，输出也是特别平顺，再加上电子助力的方向盘，还有超级快的换挡速度，让它开起来真的是特别舒服，如果是长期在市区走的话，普通的D挡就能够满足你了。
但你以为它的动力就到这里了吗？真的不是！挂上S挡，仪表盘瞬间变成战斗感十足的火红色，连带着车子都开始撒欢了，虽然元对各种噪音都抑制得很好，但在S挡的时候，都仿佛听见了发动机的怒吼声！
轻点油门，涡轮在1700转的时候开始介入，能够很明显的感受到动力在这个时候猛涨，240牛·米扭矩的实力在S挡时尽显无遗，有那么一瞬间，甚至会让人忘记了这只是一台区区1.5TI排量的发动机，只能说这个表现实在是惊艳！
普通的D挡下，可以说元的确是把自己的实力给藏起来了，我也很理解厂家这样调校的原因，就是为了营造日常市区行驶时的舒适感，如果是想要见识它的全部实力，妥妥的S挡没问题！
遇到碎石、坑洼！该怎么办？！
至于底盘的表现，首先在高速上的行驶感受就是平稳，悬架的调校偏向运动，表现十分硬朗，我特意地用几次紧急变线来“调戏”它，底盘都能做到游刃有余，侧倾是几乎感受不到的事情。
到了国道，路面情况就大不一样了，各种碎石啊、坑洼啊，还有经常飞驰而过的大货车，交通环境跟高速一比简直是天与地的区别，这个时候元又开始表现了，首先四条225/45 ZR18的米其林PS3轮胎就过滤掉了不少细小的颠簸，剩下的震动也让底盘悬架过滤掉了不少，最后的传到车内的，只剩下一点细微的晃悠，对舒适感不会有太大的影响。虽然路况复杂的国道上不可能和高速一样撒欢了去开，但一样可以享受到不少的驾驶乐趣。
写在最后
从秦开始，比亚迪王朝系列车型就一次又一次给我们带来了惊喜，特别是这次的元，它的表现的确是足够的优秀，整车的做工和隔音水平跟以往的自主车都有了质的提升（厂家工程师说入门的1.5L自吸车型也是同样的标准），顶配12.19万元的价格，它在面对缤智、昂科拉等一些合资品牌对手时，都有很强的对话资本，而剩下的，就是厂家对消费者心态的把握。
说实话，过去自主造车的实力的确不行，在我们将购车选择不得已放在合资品牌身上的时候，也同时感概何时才能买到一辆属于我们自己的优秀自主车，比亚迪正是看清了这一点，不仅提升自己的造车实力，在很多细节方面也开始注重我们的情感，秦、唐、宋、元，每一款车都十分到位把握住了中国元素，说实话，这样子的车，对于我们真的是有着一种归属感，那种“真的是我们自己的”感觉。
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