法系车，这个听了就让人们感到比较陌生的车系，最近让笔者对其有着非常浓厚的兴趣，因为从法国最大的汽车集团PSA的上半年报中，我们可以看到PSA在全球范围内的销量超过了210万量，而它在中国及其东南亚市场中却不到16万台，由此可以看出中国市场确实不是PSA集团的重点区域，但是国内的市场中依然有着不少喜欢法系车的朋友。
作为法系车中的重要组成车型，雪铁龙在PSA的地位也是毋庸置疑的，当年雪铁龙旗下的富康在国内的市场中一炮走红，成为了国内市场中的家用车的典范，凭借其良好的耐久性，让国内的消费者感受到了来自法国车的实力，时至今日这种感觉依然是历久弥新，不过随着时间的更迭，富康这样的车型也已经成为经典。
今天我们要说的是一台进口法系车，定位于一台MPV车型，在国内的市场中相对比较小众，它就是雪铁龙旗下的雪铁龙毕加索。在MPV市场方兴未艾之时，毕加索就已经在国内的市场中出现，而它的到来似乎并不能够激起人们对于MPV车型的关注，因为法国人对于MPV的设计实在是太过于奇葩，但是这样的设计确实也非常大胆。
从外观方面来看，老款毕加索的外观设计很柔和，线条感很好，而且据业内人士称，老款的毕加索采用的是“水滴”的设计灵感，也就是一滴水从高空落下时的那种形状，在当年的设计中还是非常大胆的，虽然国内的消费者们不怎么对它感兴趣，但是法国人的设计却一直都没有让懂车的人失望过。
再来到老款毕加索的内饰设计上，我们可以看到它的内饰部分也拥有了不少圆润的设计元素，尤其是档杆与空调出风口连接的地方，整个一块银色的饰板让它看起来非常的像一滴水，很有设计感。而且作为一台MPV车型，它的上边拥有非常多的储物空间，省去了中央扶手箱的设计，让它的前排空间表现非常充足，中控台上的屏幕也设计在了中间，不会过于影响驾驶员的视野，非常的巧妙。
不过任何设计都是有过时的那一天，虽然老款的毕加索在设计上得到了一部分人们的肯定，但是在外观设计，总体还是不如主流品牌那么有实力，所以全新一代的毕加索也应运而生升，相比上一代车型不同的是，全新毕加索采用了进口形式进入国内市场中，还是销量的原因，无法支撑起全新毕加索的国产化。
但是全新的毕加索在外观方面的设计上，还是值得大家关注的，毕竟通过它的外观设计我们可以隐约的看到一些现款雪铁龙的设计风格， 那就是分体式的大灯造型，全新毕加索给人们带来了更多的未来感，2014年的量产车上的设计我们也是可以在现款的天逸以及云逸上看到它的设计，非常的前卫。
我们很少听见人们在议论某一款法国车非常好看，但其实法国人对于汽车设计的理解总是让人们出乎意料，全新毕加索给人的感觉就是相当的漂亮，LED日间行车灯与中网连在一起，整体性很强，非常的协调，是当下很多车企都在沿用的设计理念。
全新毕加索的内饰设计也给人们带来了很强的视觉冲击感，中控台最上方的屏幕依然保留了下来，而它的方向盘似乎更加倾向于DS的设计风格，整个中控台的设计非常的有设计感，原先出现在老款车型上的储物空间，也都有了更好的优化，能够体现出法系车的设计感。
座椅方面的设计上，现款毕加索采用的是非常高级的皮革材质，在乘坐的舒适度上表现还是不错的，值得一说的就是它的头枕设计，给人的感觉很有迈巴赫的风格，舒适性很强。不过超过20万的价格让这台法系MPV在国内的市场中几乎没有什么认可度，毕竟国内的消费者对于法系车的认可度较低，尽管内饰方面还有很多值得大家认可的细节设计。但是优惠超过6万的毕加索，还是在国内没有销量。
总结：其实雪铁龙毕加索给人的印象还是相当不错的，现在笔者还能够在路上见到老款毕加索的身影，可见它的产品质量还是值得大家肯定的，而它作为法系车中少见的MPV车型，已经无法在国内SUV当道的环境下生存，在销量上的表现非常的差，未来毕加索会不会不再引进国内市场，我不得而知，但是我想说的是法国车的设计，从来都没有让真正懂车的人失望过。