6月26日，比亚迪旗下中型SUV比亚迪唐正式上市，售价：12.99万-32.99万元，共推出10款车型，全新一代比亚迪唐由前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格操刀设计，运用了全新的Dragon Face家族设计语言，动力方面，新车依然搭载2.0T发动机，混动版本针对电动模块进行了升级。据官方数据显示，全新混动系统的总功率超过500马力，混动版百公里加速时间仅为4.5秒。
全新一代唐采用了全新的DragonFace家族设计语言，整体造型较上代要更为简约和协调，明显增大的进气格栅瞬间提升了整车气势，上方形似怒眉的镀铬装饰条勾画出前脸极具攻击性的设计基调。除此之外，新车还摒弃了上代车型较为低矮的车头外轮廓设计，换为了更为方正更具厚重感的外轮廓，使得整车的外形看上去要更为霸气。
车身侧面造型要比上代更显高大，有着更为浓郁的SUV风格，混动版采用的下斜式车顶造型搭配上悬浮式的C柱设计增添些许的时尚感，同时带有些类似于快背车的运动气息。而燃油版车型则采用了传统的C柱造型。
高配车型搭载的22英寸超大轮毂以及夸张的轮拱设计在同级中极为少见，基本达到了现阶段量产汽车的最大设计尺寸为整车带来了大气磅礴的震撼视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1940/1720毫米（混动版为4870/1950/1725毫米），轴距为2820毫米。
车尾的造型极其简约，贯穿式的尾灯造型是比亚迪全新的家族式设计特征，造型类似于墨镜的环绕式灯带设计看起来酷劲十足，熏黑式的边沿设计提升了灯组的质感。
大灯底部设有比亚迪的英文标识，镀铬的表面处理方式提升了视觉上的精致感。而稍显遗憾的是上代车型采用的镀铬双排气设计在新一代车型上被取消，不过也正因此使得车尾有着更强的整体感。
极其简约的内饰设计散发着典雅而又不失科技感的独特风格，中控台上的各功能区集成度较高，没有设置任何实体按键，看上去一目了然。而内饰的一些细节设计也给了我不小的惊喜，像各大车企一贯采用的英文标识按键在唐上全部换为了中文标识，这种更接地气的设计能够帮助中国用户更快的熟悉车内各种按键所对应的功能，提高了使用便利性。
用料方面，内饰运用了大量的软质材料打造，手及之处基本都为柔软的材质，配置方面，新车配备了12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸悬浮屏，该屏可根据使用场景进行自动旋转，方便驾驶者阅读屏幕上的信息。科技配置方面，新车支持自动刹车，车道偏离预警以及自适应巡航功能。
新车配备了全新的比亚迪DiLink智能网联系统，内置有百度地图，能够实时显示路况，还可通过语音控制导航，而像空调，天窗，播放音乐以及上网搜索等也可通过语音进行控制。通过手机下载比亚迪云服务APP后，还可查看车辆信息，实现车门解锁，空调以及车窗的开闭功能。此外新车还支持智能手环，可通过手环控制车辆上的大部分功能。
空间方面，新车第三排的腿部空间表现并不算特别出色，对于成年人来说仅适合短途应急，不过第三排的配置十分丰富，像空调出风口，杯架，照明灯都有配备。总体来看相比于7座版本，后备箱空间更大的五座版实用性会更高些。
动力方面，汽油版车型继续搭载2.0T四缸发动机，最大功率为205马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是6挡自动变速箱，并采用前轮驱动，混动车型则采用四轮驱动，并对电机进行了全面升级，增加了一台负责快速启动发动机的BSG电机，能够提升发动机介入工作时的平顺性。此外后轮电机最大功率被提升至180千瓦，最大扭矩为380牛·米，驱动前轮的电机最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛·米，理论上其混动系统的最大扭矩可达950牛·米。
电池方面，混动版唐分为80和100两个配置，其中唐DM 80车型搭载容量为20kWh的蓄电池，纯电续航里程达到80公里；唐DM 100车型搭载24kWh蓄电池，纯电续航里程为100公里。百公里加速时间唐DM 80车型为4.9秒，与老款保持一致，唐DM 100车型为4.5秒，而高性能版车型的百公里加速时间更是缩短至4.3秒。
底盘方面，新车基本延续了上代车型的结构设计，依然采用前麦弗逊后多连杆独立的悬架配置，不过在用料上有着明显提升，像后副车架，下控制臂等部件均换为了铝合金材质，更轻的材质选用将会使车辆的操控表现有所提升。
上一代比亚迪唐差强人意的外观设计在全新一代唐上成为了其较同级对手的一大优势，新车成熟并且紧追潮流的外观及内饰造型相信能够打动大部分国人的心。此次推出的比亚迪唐混动版在同价位车型中目前可谓是难逢对手，不管是在混动技术还是实际性能上都遥遥领先。而更具性价比的燃油版车型较同级车型在价格上也占据着明显的优势。