上周，丰田与比亚迪合作的消息在汽车圈中已传得沸沸扬扬。在报道的有关消息中指出，丰田未来不仅将会和比亚迪在电池领域内进行合作，同时还有望引入比亚迪的BNA架构、e平台等技术。就单看这两点信息，就足够使懂车人细细品味一番了。
想必多数读者不了解，虽说丰田在燃油车、混动车领域内有很大的造诣，但是仅从汽车动力电池产量方面来说，比亚迪还是占据着不小的优势，不仅能“自足”，而且能“外销”；再加上比亚迪推出的BNA整车生产架构，能够极大地降低纯电动汽车的生产周期、生产成本，增大装载空间、提高车子安全性，难怪能受到友商的关注和青睐。
对于一款纯电动车来说，动力系统是它的核心；而在BNA架构中，e平台又承担起动力系统的设计布局，重要性可想而知。凭借着e平台的先进技术，这个平台上诞生的首款纯电动SUV：比亚迪元EV，从一上市就展现出强大的生命力。
6月9日，汽车情报新媒体就有幸参与了“有你更元满—元EV周年庆生Party”的活动，不仅见识到了这一“爆款纯电SUV”的实力，也听到了元EV车主最真实的评价。
精致外观，正中下怀
在形容车子的外观时，一般人会用大气、稳重、运动等词语，但是我思来想去，还是觉得“精致”这个词语最为合适。可能你会感觉到很奇怪，下面让我娓娓道来。
首先，从造型方面来看，比亚迪元EV给我的感觉就是时尚而不落俗套，稳重而不显古板。作为一款小型SUV，元EV依旧是将比亚迪“Dragon Face”的家族式前脸展现得淋漓尽致，看起来非常年轻时尚，给整辆车注入了满满的活力。
其次，从车身侧面来看，“两段式”的上扬腰线使车子看起来非常富有层次感，加上“拼色”造型的后视镜和车门，从视觉上拉长了车身，看起来更加大气。令不少车主赞不绝口的是，元EV后挂式备胎的造型非常简洁大气，也使其与元有了一定的区分。
另外，元EV的尺寸依旧延续了4360/1785/1680mm的大小，轴距达到了2535mm，车内空间完全能满足日常使用，同时小巧的车身也可以应对狭窄的小区通道、拥堵的交通情况的限制。不过，虽说元EV的车身尺寸小，但是却能好看又实用，想必这也是7万车主在众多纯电动SUV中，选择元EV的重要原因，这也难怪有网友说：姜还是老的辣。
超长续航，用车不愁
在买纯电动汽车的时候，车主最为担心的内容应该就是车子的续航能力：续航短、充电速度慢的“软肋”可以说是非常容易限制一款车型，甚至是一个品牌的发展。不过，活动现场中一辆白色元EV360的车主的话，就很好地证明了这款车的实力。
据这位李女士所言，她是在去年10月份购买的这辆车，当时也是冲着这款车外观时尚、价格便宜，更重要的是续航能力足够满足自己日常通勤出行所以才买的。据了解，这款元EV360的工信部续航里程达到305公里，而李女士称去年冬天车子依旧能够有着280公里左右的续航表现，自己也是非常满意。
除此以外，车子0.5小时快充功能，以及今年3月份刚上市的续航里程达到410公里的元EV535版本，都在很大程度上解决了车主买车、用车需求，从而能够尽量消除纯电动车车主的“用车焦虑”，也逐渐成为现如今都市年轻人代步的绝佳选择。
智能配置，省心省力
不同于传统的燃油车，对于新能源汽车、尤其是纯电动车来说，除了需要有符合大众审美的外观、满足车主用车频率的续航外，车内配置的科技感、智能性，也是众多车主选车的重要考虑因素。同样的，元EV的表现也是没让车主失望。
从车主那里我们了解到，比亚迪元EV配备有“智能温控系统”，在冬天给车充电的时候，这个系统能够自动给电池加热，从而提升充电效率，减少充电时间；在夏天充电的时候，这个系统也能够保持温度恒定，避免电池因为过热而造成损坏。度过一个冬天后，不少车主都对这一功能赞不绝口。
在“车辆智能”方面，这款10万级别的纯电SUV同样没有让人失望。务实的车主都知道，“自动驾驶”功能虽说非常热门，但是生活中却不实用；而元EV就贴心地配备了远程遥控功能，使车主能够远程控制车窗升降、车辆启动、开关空调等，为车主日常用车提供很大的方便。
结语：从2018年5月27日上市至今，比亚迪元EV已经走过了整整一年的时间，累计用户也已经超过了7万人。对于这样的成绩而言，虽说离不开比亚迪作为一家老牌车企的品牌影响力，更重要的应该也是得益于元EV的强大实力。
未来，汽车市场的竞争也会越来越激烈，但是只要能够保持着不断研发创新的精神、始终从车主角度出发的细致，相信比亚迪也能创造出更加优秀的新能源汽车。