8月8日，比亚迪e2正式开启预售，新车预售价格区间为10-13万元，预计8月内上市。作为比亚迪e系列第三款车型，e2基于BNA构架以及e平台打造，定位于纯电动跨界两厢车。
在4月举办的上海车展正式开幕中，比亚迪e2就已经正式发布。新车的车身设计接近两厢轿车，但由于底盘高度更高，整车看上去有一丝跨界车的味道。此外，e2虽然并不属于王朝系列车型，但其前脸造型依旧采用“Dragon Face”设计元素。
侧面来看，新车车身态流畅动感，轮圈造型比较运动，并采用双色车身增添时尚感。尺寸方面，其长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，属于紧凑级车身材。
尾部方面，比亚迪e2采用了贯穿式尾灯组，这同样是王朝系列车型常见的设计元素。此外，后保险杠以及下包围设计也比较有运动气息。
从e2的内饰设计也可以看出，这款车主打年轻运动风格，内饰采用黑色与红色的撞色搭配，而中控台布局则是典型的比亚迪家族化设计，突出简约风格和科技感。中控屏尺寸为10.1英寸，内置Dilink系统，换挡机构才采用旋钮设计。
根据此前工信部信息，比亚迪e2将搭载两款永磁同步电机，最大功率分别为70kW和100kW，其中高功率版车型0-50km/h加速时间仅为3.9秒。电池方面，新车采用了能量密度达160Wh/kg的三元锂电池，提供NEDC综合续航里程305km和405km两种可选。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需半小时。
得益于高能量密度的动力电池，以及e平台的集成化优势，比亚迪e2的整备质量只有1250kg，媲美同级别燃油车，相比同级别纯电动车型拥有更好的操控基础。同时，比亚迪BNA构架车型拥有车身刚性强、前后轴配重合理（50:50）等特点。所以，其操控性或许会成为相比竞争对手的主要优势。
另外，在纯电动车市场，主打跨界风格的车型还比较少，尤其在10-15万价格区间内，与比亚迪e2定位接近的更是寥寥甚少，比较主流的也只有帝豪GSe，而未来，纯电动跨级紧凑型车或许会成为年轻人的新宠。
今年，除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，比亚迪还将围绕另一条全新的主线——e网系列纯电动产品，对现有产品阵容进一步完善，并与王朝系列产品一起对各个细分市场进行更精准、细化的打击：王朝主打高品质，而e网则主打性价比。
除了已经上市的e1、S2,和即将上市的e2，不久前我们还在工信部最新的新车申报目录中发现了e3的身影，该车基本可以看做是e2的三厢轿车版车型，车身宽度和轴距与e2保持一致，但车身高度有所降低，动力系统也与e2共享。
目前，e系列的产品主要集中在小型以及紧凑型车市场，未来，随着S3、S5、e5、e6等车型的推出，e系列将形成更完善的产品布局。而如何权衡与王朝系列之间的关系，并做出差异化，则是决定e系列市场表现的关键性因素。
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