曾几何时自主品牌精品轿车比亚迪速锐和长安逸动的自主轿车冠军之争，可谓是针尖对麦芒，特别是在2013年它们之间的竞争最为激烈，而那个时候许多消费者也是在这两者之间很难做选择，不过2013年的销量比亚迪速锐一直压着长安逸动。
转折来到2014年，2014年的第一个月逸动销量就超过速锐，在这之后逸动销量一路增长，速锐销量一路下滑，而速锐再也没有超越过逸动，再到2014年8月开始吉利帝豪的加入，自主轿车第一之争变成了吉利帝豪和长安逸动，而比亚迪速锐在争夺战中走得越来越远。
比亚迪速锐：我是自主品牌轿车销量最快时间达到20万的销量王。长安逸动：我的月销量最高纪录2.3万辆。
比亚迪速锐：我配置高比你高。长安逸动：我动力比你好。比亚迪速锐：我油耗比你低。长安逸动：我行驶质感比你好。
速锐和逸动它俩曾经是自主品牌轿车佼佼者，作为两款自主品牌轿车元老级车型，虽然现在销量下滑很多，逸动现在月销量保持在6千辆上下，而速锐基本已经被市场遗忘月销量只有几百辆左右，但正是速锐和逸动让国内消费者重新认识自主品牌，开始认可接受自主品牌，这永远是它俩最重要的价值。
比亚迪速锐,曾几何时自主品牌精品轿车比亚迪速锐和长安逸动的自主轿车冠军之争，可谓是针尖对麦芒。特别是在2013年它们之间的竞争最为激烈，而那个时候许多消费者也是在这两者。
比亚迪秦pro,中国市场的紧凑型车一直是合资品牌的天下，我看中国市场，销量前十名的紧凑型车，销量比较高的就是轩逸，朗逸，宝来，这些合资品牌车型，而自主品牌往往很难有所突破。
cx70,而好景不长，从四月份开始，长安CX70的销量就像抽了鸦片一样萎靡不振，销量暴跌至六千余量。根据长安汽车最新公布的产销快报显示，七月份长安CX70销量仅为21。
比亚迪秦pro,一直以来，绝大多数自主汽车品牌都将SUV车型作为主力产品。不过随着年轻消费者逐渐成为购车主力军，重心高、车重大，同时操控乐趣并不大的SUV已经不能吸引这类消费者的需求了。
比亚迪秦pro,曾经，国产自主品牌的车在群众脑海里的印象都要比合资品牌低一层次。不过近些年自主品牌发展蓬勃，内外兼修，已经把10万元以下的市场占据了不少。
斯柯达两厢车,昕动和逸动XT就是这个价位，综合能力比较不错的两款车，下面看看在它们之间买谁更合适。长安汽车-逸动XT 厂商指导价：7.19-10.99万元上汽斯柯达-昕动 厂商指导价：6.99-11.99万元两款车在今年分别推出新款，昕动19款在本月刚刚上市。
cx65,然而，随着二胎政策的引导，以及越来越多国人对远方的渴望。近日，天津一汽旗下的首款旅行车——骏派CX65正式上市，自此，市面上就有了两款自主品牌的旅行车供消费者选择。
斯柯达野帝价格,随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了四年三个月的生产后正。