就像三年前刚推出时的一样，新比亚迪宋欲再次树立自主紧凑型SUV越级标杆。
今年成都的天气有些不一样，接近九月的气温却还犹如六月一般火热。而对比亚迪来说，这一年也不一般，携手长安汽车合作电池业务、家族旗舰SUV唐迎来全新换代、新推的宋MAX也持续热销，注定今年也是比亚迪的火热之年。
8月30日，众人期待已久的比亚迪全新一代宋上市发布会在成都举行，此次上市为“宋家族”系列，包括了燃油版、DM混动版和EV纯电动版这三类车型。其中燃油版售价7.98-11.98万，DM版综合补贴后售价17.69-20.69万，纯电版宋EV 500综合补贴后售价18.99-21.99万。详细车款和价格见下图：
与此同时，在上市发布会现场，比亚迪官方还推出了“6大购车福利”的优惠政策。全新一代宋在设计上、做工用料上，相比老款车型都有了极大变化，突出精致感品质感的同时，更融入诸多科技属性和前沿理念，三种动力源也可以满足不同人群的需求。
“龙颜设计IP”又一力作
比亚迪在国内车市的地位、尤其是在新能源领域地位无需多言。在基础技术的研发，例如直喷增压发动机、双离合变速器等方面，也是毫无争议的自主品牌先行者。然而在车型设计方面，前几年的比亚迪确实是有点“蛰伏期”的味道。
但自从前奥迪设计师艾格加盟比亚迪之后，推出全新Dragon Face的设计语言。尤其搭载最新设计的宋MAX和唐销量持续热销也意味着比亚迪“蛰伏期”的结束。
具体到全新一代宋的造型设计，设计师同样沿用Dragon Face设计元素，同时引入时尚与精致的都市风。比如标志性的大尺寸进气格栅搭配两侧细长的LED前大灯组，十分具有辨识度；车尾最明显的变化就在于其尾灯采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮效果非常具有视觉冲击力，加上动感镀铬套件，勾勒出全新一代宋的品质感。
全新一代宋有三种动力版本，格栅部分也采用了差异化设计，EV纯电动版本是全封闭式的十字凹槽网格；DM插电版本是镂空式镀铬双横条的设计，并且采用了蓝底LOGO；而我们试驾的汽油版车型则采用更粗的单幅镀铬横条，每根横条上有多段凹槽设计，比亚迪称之为“音阶立体式跃动格栅”。
一般而言，相较外观，内饰水平更能彰显出车企的造车功底，因为外观更多只是“看”，而内饰除了要好看，还要好用、耐用，大到整体布局，小至一个按钮阻尼调教。而全新一代宋依然延续着比亚迪高超的内饰设计水准，整体风格与全新一代唐类似。
内饰设计采用环抱式座舱，整体造型非常简洁实用，并且采用大量的软性材料，增添了豪华感和舒适度。当然也有国人最喜欢的大尺寸全景天窗，中控台的12.8英寸悬浮大屏不仅取代了大量物理按键，还可进行90度旋转，并搭载有DiLink智能网联系统。
重塑紧凑型SUV竞争力
作为一款面向大众设计的家庭SUV，全新一代宋的优势首先就体现在价格方面，7.98万的起步价格算是做到了同级别车型中拥有最漂亮的外观和品质，但是相比质量相同的产品又有价格方面的优势。就如那款1.5T增压发动机，113kw最大功率和240N·m峰值扭矩的动力输出不输同级别产品，但全系标配的策略无疑给宋增加不少整体竞争力。
如果你对动力有过多要求，那全新一代宋DM车型完全能满足你。其搭载1.5T+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，这套混动系统中，前轴电机的最大功率为150kw，峰值扭矩为250N·m，后轴电机的最大功率为150kw，峰值扭矩为250N·m，与其匹配的是6速手自一体变速箱，其纯电续航里程为80km。这套插电式混合动力系统不仅让你获得强劲动力还有出色的油耗表现。
比亚迪作为新能源领域的佼佼者，如此重磅的车型不可能不搭载自家先进的电池技术。全新一代宋EV则搭载了一台最大功率为218kw的交流永磁同步驱动电机，其最大扭矩为310N·m，官方公布综合续航里程为500km，此外它还支持60kW充电桩，最快仅需30分钟即可充满80%的电量。这款电池性能秒杀大部分车型的新能源车才18.99万起，真是买不了吃亏买不了上当。
配置上，燃油、DM和EV三个版本车型均提供4G网络服务DiLink智能网联系统、电动防夹全景天窗、CCS定速巡航系统、PM2.5绿净系统、一键启动等。在安全方面，全新一代宋提供了LDWS车道偏离预警系统、全景影像、博世第9代ESP、EPB电子驻车系统、全车8个安全气囊、HDC陡坡缓降、自动防眩目后视镜等。其中DM和EV两款车型还支持遥控驾驶、感应式尾门以及四车窗遥控一键升降等功能。
前景值得期待
从2015年的10月第一代上市，到2018年的全新换代，比亚迪宋已经走过三载春秋。三年多时间里，宋的产品阵营也经历了车型数量的变迁，而到了这次比亚迪一口气推出宋燃油版、混动版、纯电版，这背后是比亚迪对宋定位的重新调整，以家族车型共同出击增大在市场的竞争力。
展望同级市场，能成为全新一代宋的竞争对手并不多。如果实在要找，那荣威RX5和长安CS75也是算两个，因为他们三者无论是尺寸还是价格都非常接近。荣威RX5同时也有三种动力源，但由于率先上市，价格稍微吃亏，而全新一代宋也正好发挥后来者的优势。长安CS75目前还是以燃油版车型为主，PHEV插电混动版还没最终上市，所以在车型多样性方面是吃亏的。
至于技术方面，或许全新一代宋的燃油车在参数上要落后于竞争对手。但在新能源车型上，全新一代宋DM的动力不仅性能强悍，而且口碑也不错。上市的全新一代宋混动版，很多试驾过的人也都给出了相当高的评价，科技范儿的配置、1.4L的综合百公里油耗、4.9秒的百公里加速、终身质保电池，以及购车优享六重好礼等一些列省心省钱的福利，都算是干货实足。
而全新一代宋纯电版18.99万元的售价比混动版顶配还低，并且是一款能跑500km以上续航的紧凑型SUV。比亚迪一个新能源“老司机”给出如此“谦虚”的价格，也着实让人有些意外。
接下来，全新一代宋要做的，或许就是像王健林的“成功学”所说的那样，先制定一个小小的目标，比方说，一个月卖他个10000台……