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在中国市场，同一品牌会在同一级别市场布局数款产品，比如大众的捷达、宝来和速腾，而比亚迪似乎也要开始这么做了，比如e5，秦和秦Pro。日前，比亚迪正式发布了全新秦EV的内饰官图，全新秦EV采用了比亚迪的家族式设计，简单来说就是应用了一大块可以旋转的中控屏幕。
看了以下要点，本文算读完一半
全新比亚迪秦EV内饰官图发布；
中控大屏上身后预计玩法很多样；
全新比亚迪秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造；
全新比亚迪秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。
内饰方面，全新比亚迪秦采用了依然延续了现款家族式设计，相比秦Pro的造型全新比亚迪秦的整体风格极为简洁。超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的DiLink系统，可旋转的设计满足了车载娱乐需求。不过，这款车的仪表盘还是采用了传统的指针式设计，但我倒是觉得挺好的。除此以外，座椅、扶手箱、中控台顶部都采用了缝线设计，给人以不错的观感。
比亚迪这套Dragon Face设计语言广受好评，自然在全新秦EV上也不会缺席。全新秦EV格栅内部采用了比亚迪EV车型的设计，封闭式造型有利于降低风阻提升续航。格栅两侧的LED大灯采用矩阵式设计，内部包含5颗独立光源，呈现出了蓝色的视觉效果，看起来十分精致。
配图为现款秦EV
不过，全新比亚迪秦EV和现款秦EV造型的变化不大（或者说基本没有变化），全新比亚迪秦EV的长宽高为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，现款秦EV的长宽高为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。尾部的话，全新比亚迪秦EV去掉了现款有些一言难尽的尾灯，视觉效果反而好了很多。
编辑点评：虽然说，全新秦EV相比现款秦EV的变化不大，侧面甚至几乎看不出来变化，尺寸也基本一致，但这意味着这款车将和秦Pro形成差异化布局。现款秦EV的补贴后售价为14.99-16.99万元，而秦Pro EV的补贴后售价为14.99-19.99万元，可以说秦Pro EV基本占掉了秦EV的市场空间。不过，在比亚迪官网上我们已经看不到e5这款车的踪迹了，预计全新秦EV将和此前的e5一样，与秦Pro EV形成差异化布局。所以，我估计这款车的补贴后售价区间会在10.99-13.99万元（往上买秦Pro EV，往下给e1、e2、S2、元EV等一系列车型留出市场空间。当然我要猜错了请轻拍...）。
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