最近新闻都在报道，电动新能源的时代即将到来，都然让人感觉到真的可能明年就像全面实施全电动了，就好像前五年前都还没有全面铺开动车一样，现在就已经面向全国各地了。但其实每一次革命性的飞跃都没有想象中的那么简单，一方面是充电设施没有完善，另一方面就是电动的续航里程也是很难让人放下一百二十个心。
因此在过渡的阶段，混动车的出现就属于历史的必然性。虽然普通的混动车确实能够达到省油的目的，但仅仅在原本的传统的燃油机上多装一个电机在行走的时候回收的部分能源是不能够完全面对未来可能没有加油站的世界。因此插电混动的车型就有了其存在的意义，既能在后燃油时代降低油耗，又能够在全电动的时代做到零污染，能够做到过渡平滑，两个时代都通吃不误。而在这个国产的插电混动领域，比亚迪算是走在了行业的最前端，除了其在努力推行纯电动车的同时，依旧在主打插电混动的车型来试探市场的风向，而其中最为成功的车型就是今天豆哥要跟大家提的宋DM：
从外观上看，仅从车标上就能够感受到换了“BYD”之后的中国风专属的好看，唐宋元明清，这个承载着中国历史痕迹的名字，也真的是比亚迪在国人舆论高压下的一次真正的解放。而正脸看到，整个相对圆润饱满的轮廓也是紧凑型SUV的共性特点，平直的镀铬以及内交叉X的线条感也真的还是用了老方法做出了年轻人喜欢的新口味。侧身看就更为动感了，颇具动感的腰线在底盘很平整得情况下依旧做出了应有的时尚，而最为拉风的白色车顶，与黄绿色的车身也是配合的相得益彰。
内饰方面，宋DM也是用了所有电动车用的套路，基本上和燃油版一致相同，虽然在挡把区域更换了电子挡把和增加了四驱按键，但是仪表盘也还是依旧很简单平实。值得一提的是，比亚迪是唯一一家使用中文字幕界面的国产车企，这还是很能够给国人满满的亲切感，也是抓住了国人情怀这条感情线。后排空间与后备箱空间也都做出了同级别相应的水平，整体很让人踏实。
动力方面，1.5T+6速双离合变速箱，而搭配了能够插电进行纯电动行驶的前后双电机，最大功率都为110千瓦，能达到的最大扭矩到250牛·米，只要充满电，犹如跑车版的推背感，让人穿梭在城市的道路上游刃有余。最重要的是在行驶燃油的过程中，能够存点，而在停车的情况下，又能及时的充电，能够最大限度的降低对环境的污染，然而还可以随时补油做好没有的意外防备。
总的来看，这款宋DM，插电混动的卖点确实在这个过渡阶段有不错的竞争力，外观年轻，内饰丰富，动力也是在三输出的情况下得到了充足的加成，很难让人说出太多的不满意。不过就是在这个电动还未普及的时候，20万起步的价格还是容易让人望而却步，毕竟这个价格都可以买到传祺GS8了。