比亚迪唐燃油版；汽油版价格大揭秘!燃油版售价为12.99万元至16.99万元，双模版本的售价为23.99-32.99万元。，年底将会推出纯电EV车型。

近几年，中国自主新能源汽车品牌的发展，也纷纷进入到了一个“造车新时代”。不少“新能源造车”的自主品牌也开始走向大众视野，但以比亚迪为代表的“新能源车企”绝对是这个领域的代表。

比亚迪的大手笔，不仅花重金在提高自身的颜值上！还请到“国际小李子”为唐站台，有了国际巨星的站台，比亚迪唐变得更加“傲娇”不少。在北京车展亮相后，一直到本月的26日才不急不慢的公布上市价格，燃油版售价为12.99万元至16.99万元，双模版本的售价为23.99-32.99万元。于此之前各家媒体对于双模版本25万元~30万元的售价差别不大，但燃油版本各家媒体猜测的售价高于现场发售的价格。比亚迪虽然在外观上傲娇了一把，但价格上是亲民的。

当众位小伙伴，还在为价格纠结的时候，我们来看一下全新比亚迪秦的发布为读者大大们准备了哪些博人眼球的亮点。

​全新一代唐，Di Link智慧生态系统，重新定义智能网联。

比亚迪唐的DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，全面连接人-车-生活-社会，可以为消费者提供智能化的出行体验。

首先是硬件层面，重点自然就是这块全球首创的可90°智能旋转的中控大屏了。以14.6英寸高清智能电动旋转屏幕就像一个小的IPAD一样，分辨率达到1920x1080，搭载安卓的操作系统，可以支持市面上100%的应用程序，再加上Di Link加上4G网络和车载WiFi,日常的带妹子“吃鸡”完全没有问题！

Di云端控制系统，打破常规，创造更多的可能性。虽然目前已经有不少车辆可以通过使用APP对车辆控制，但这些控制也仅限于，支持基本的解锁、和远程启动等一些简单的功能。而在比亚迪上却能够实现更多的功能，这套系统拥有超强的拓展可能。目前，可以通过这套应用获取安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障的数据信息以及车机互联，可以远程控制，还可以跟汽车对话等超多功能。整车341个传感器以及66项控制权限，以后将会产生更多的应用程序。对于更多有关这套系统，能研发出的好玩应用的开发者，比亚迪还承诺会予以支持和奖励。

超强的动力

全新一代唐2.0T插电混动版本，百公里加速4.5秒，一脚油门下去，百万级豪车“灵魂”附体，带给你超级激情驾驶体验“客官”还要什么法拉利！同时，全时电四驱、ATS全地形模式，还有什么可以阻挡你先要到郊外撒野的步伐！低于2L的综合工况油耗，省出来的钱可以，拿去加鸡腿了！电池动力会不会不安全？NO,NO,NO小编告诉你无需担心。比亚迪的无忧电池保护技术，历经一系列堪称“炼狱级”的测试考验，足以确保无论何种情况，电池舱不变形，安全随时随地。

​燃油版本的动力虽然没有电动版本那么“畅爽”！但百公里只需8.8秒的成绩在同级燃油SUV当中也是优秀的存在了！毕竟价格摆在哪里入门版本车型只需要12.99万元。“客官”你还要什么自行车呢。

展望未来—公布新一代EV实车 最大续航达到500KM

全新比亚迪唐纯电动版本车型也于26日亮相，有望在今年12月上市销售。

新车在外观设计上与燃油版/插电式混动版并无太大区别，主要改变在动力总成上，新车配备了三元锂电池，续航里程有望达到500km。

“国产加速王”无缘地方补贴！

今年上海市对纯电车型的补贴依然维持在国家规定的上限。但对混动车型则降低了地方补贴比例，并且排量限制在了1.6升。也因此，即将上市的国产加速之王比亚迪唐2代，由于其发动机排量2.0T高出此限制，将无缘地方补贴。当然，本身混动国补滑坡，地补也随之滑坡。真心持币待购比亚迪唐2代的准车主，并不见得就差这0.3的地方补贴。不过好在还依然可以上地方新能源牌照。But在北京，你要是觉得新能源车型不会限号那可真的是too young too simple ，混动车真的只能喊出：“臣妾做不到了！”在帝都，只有纯电车型才有不被限号的“特权”！

​车型推荐！

​小编针对，唐的燃油版以及混动版本，为想要购入这辆“国产加速王”读者大大们做个车型推荐。首先对于一些没有号牌限制，也不限购的小城市来说。如果你不追求混动版本的超强动力的话，燃油版本绝对是个性价比超高的选择。针对燃油版本，小编的推荐车型是15.99万元的2.0T次顶配版智联尊荣版车型 。

燃油入门版本的12.99万元的价格虽然很实在，但是实话实说在配置方面的确不太厚道，全景天窗、座椅调节、前后排头部气囊统统没有。而2.0T次顶配版，配置上更加丰富。包括电动全景大天窗、更多的主被动安全配置，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等可以满足日常的所有需要。

​针对全新一代唐的混动版本车型小编推荐25.99万元的2.0T智联创享型。理由请看下表

全新一代唐的混动版25.99万元的2.0T智联创享型，和顶配车型在一些配置方面差别不是很大。除去顶配车型采用的是22寸轮毂外，其他车型标配20寸轮毂。同时顶配车型的百公里加速数据为4.3秒较之其他车型会快0.2秒。其实0.2秒我们日常驾驶中是绝对体验不出来的，所以小编觉得也没有为了追求更快的0.2秒多，而去多花7-8万元。

结语：

面对国家和地方补贴政策的要求的提高，无疑对新的新能源车企有了更高的要求！在政府主导倒逼新能源车企进步，无疑是一个大浪淘沙的过程。新能源车企能否完成这轮大逃杀顺利“吃鸡”依然任重道远。而比亚迪的不断进取是我们看得到的，小编希望自主品牌能够早日走出中国，走向国际！

​