奔驰将推出全新一代“方盒子”G级已经不是什么新鲜事了，据悉，新车将于1月15日在底特律车展正式亮相，并计划在2018年年中登陆国内市场。
不过，在正式亮相前，全新一代G级的官图遭到泄露，揭开了伪装车的最后一层面纱，今天，咱就看看北美车展实拍的全新一代奔驰G级。
从外观来看，奔驰对于这次全新一代G级的设计，非常小心严谨，保留其经典的方正造型。这种改变对于已经拥有G级的车主来说，就算新车上市，现款车型也不会落伍；而对于准车主来说，方正又经典造型才是卖点，全新一代G级对其进行传承和保留，这正是他们想要的！
前脸的变化在于大灯，换装了LED光源大灯，算得上跟上潮流了。前进气格栅换装了三横幅镂空式造型，看起来也精致不少，前保险杠下沿的格栅造型，尺寸和造型也进行了优化。
据悉，新车车身刚性相比上代车型提升了55%，更对得起“硬派越野”这个标签。
车身尺寸：4817*1969*2187mm
车侧的变化更是少之又少，与车门把手融为一体的饰条，在全新一代G级上，尺寸有所减少，不再是连贯的视觉观感。另外，油箱盖位置发生了改变，现款车型油箱盖在车身右侧，右后轮拱的后部，而新车改为右后轮拱的上方。
尾灯改为LED光源，点亮后视觉效果更好，这也算是G级为了跟上时代的一个细节进化。
相比于保守的外观，内饰的变化可以算得上大刀阔斧。结合奔驰家族全新的内饰设计语言和现款G级的经典元素，换挡机构改为怀挡设计，操作更方便，但缺少点硬派的味道。其中入门级版本将采用“传统机械仪表盘+12.3英寸中控显示屏”设计，而高配车型将使用双12.3英寸屏幕，并且可选择三种不同的全液晶仪表盘界面设计。
三把锁的按钮依旧被安放在中控台显眼的地方，三个差速锁控制键可谓是G级安身立命之根本，现款车型装配的全时四驱系统，中央分动箱配备开放式差速器，带有扭矩放大挡，同时还包含三把牙嵌式差速锁，必要时可以由驾驶员主动将其锁止。在三把差速锁锁止的状态下，每个车轮都能够得到恒定的扭矩输出，并且保持每个车轮转速一致。
前排座椅肩部相比老款加宽38mm，使得乘坐更加舒适。此外该座椅还具有加热、通风、按摩功能。
上图为现款，下图为全新G级
现款G级的后排舒适性一直是个软肋，靠背角度太直，腿部空间太小，完全让你想不到这是一台入门价格一百几十万的奔驰。好在全新一代G级对于车身尺寸进行了增加，其中，后排乘客的纵向乘坐空间增加了15厘米。
动力方面，新车将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机以，最大功率421（米制马力），610牛·米，0-96km/h加速5.8秒。
日后还会推出3.0T柴油机以及3.0T直六机+48V的轻混动力组合，这套动力总成在2018年也会引入到国内
另外，前悬架由现款的整体桥非独立式改为独立悬架，并且其还增加了一个“G”的越野模式，在该模式下减震器可以根据自动路况调整阻尼，来降低越野难度。
全新一代G级将于今年中下旬进入中国市场，土豪们，你准备好了吗？