很长时间以来，在提到自主品牌汽车时，有的人会一脸不屑地做出“三大件不行”、“发动机垃圾”、“国产车用的都是三菱发动机”等等类似的评论，这类人应该是很久没有了解过国产车了，其实国产车早已摆脱了用三菱发动机的窘境，而且也早已能自主研发出不错的发动机了。
比如说大家关注的比亚迪宋MAX，这款车搭载的是一台由比亚迪自主研发的型号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机，这台发动机采用了缸内直喷、可变气门正时、全铝合金缸体等技术，在关键部件的应用上，比亚迪选择了诸多国际知名品牌零部件供应商，例如联合电子提供的高压油泵、博格华纳的涡轮增压器等。
代号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机已经在多款比亚迪车型上都有应用，第一款搭载这款发动机的车型是G6，上市至今已经快8年了，之后的速锐、思锐、G5、宋、元等车型也都采用了这款发动机。其最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛·米，性能参数上不输合资品牌，与比亚迪自主研发的6速双离合变速箱相匹配后，总体的性能不容小觑，搭载这套动力总成的速锐、G5等车型，百公里加速可以跑进8.5秒，而且这都是五六年前的事了，可见这套动力总成的勇猛。
在实际驾驶方面，这太发动机的低扭输出还算充沛，但依然存在着涡轮迟滞的问题，好在涡轮介入的时候并不太突兀，油门的控制比较容易上手。涡轮大约在2000转左右介入，这时动力输出会更加迅猛，尤其是挂到S档，转速都保持在2500转以上，动力响应更为直接，变道超车信心很足。
作为国内第一款自主研发的涡轮增压发动机，外界对这款发动机的可靠性质疑从来没有停止过，但这个其实没太多讨论的必要，比亚迪对于这款发动机可谓是物尽其用，几乎普及到了自己旗下所有的车型上，经过近8年时间的验证，这款发动机的稳定性和性能已经是毋庸置疑了。