导读国内的特殊排量税政策加上增压发动机更加强劲的动力，使得小排量涡轮增压发动机逐渐成为市场主流。其中，国产品牌更是对1.5T发动机钟爱有加。包括长安、江淮、中华、长城和比亚迪等都已经推出了自己的1.5T发动机。其中，长城保有量最大，而比亚迪参数最好看，两者谁才是国产最强1.5T发动机？
长城1源自1.5L自吸发动机 长城1.5T发动机与自家GW4G15的1.5L自然吸气发动机有着深厚的渊源，可以看成是在GW4G15的基础上，通过升级而成。这个升级的主要工作就是加了个涡轮增压器。
同时，采用小涡轮的设计使得可以使其在发动机1500rpm时就介入工作，理论上可以保证低转扭矩的充足，但是实际驾驶感受并非如此，可能是因为缸内直喷和气门正时这些时下比较流行的发动机技术的缺失，长城这款发动机可能要到2000多转你才能感受到明显的动力爆发。2并无单独的冷却系统 该发动机采用机油对增压器进行润滑和冷却，并没有单独设计冷却系统，也就是说在发动机熄火后，机油和冷却液也就无法再对其进行冷却。
3中冷装置为风冷 相比水冷，风冷的成本更低，制造工艺也简单，降低了发生故障的风险。压缩后的高温空气在经过中冷器后，温度可以降到50多度，能够有效抑制爆震的产生。
比亚迪
比亚迪的这款1.5T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术，最大功率达到了113kW，峰值扭矩也达到了240N.m。就从指标和加速效果来看，都远胜于其他自主品牌的1.5T发动机，甚至不逊于合资品牌的1.4T发动机。4双级回路冷却循环系统 相比长城1.5T发动机的薄弱冷却系统，比亚迪1.5T发动机搭载的双级回路冷却循环系统显然更加先进。与此同时，轻量化、集成化、小型化设计都能降低整车重量，全铝合金缸体更进一步提升散热能力。5缸内直喷技术 BYD还引入了具有一定技术含量的缸内直喷。这项技术简单来说就是通过直接向气缸内喷射燃油的方式，在一定程度上降低燃油消耗同时提高发动机的动力性。不过这样以来对油品也更挑剔。
6进排气门正时技术 也是目前非常常见，非常主流的发动机技术了。通过对发动机的进排气根据工况进行调整，可以有效提升燃油效率。
全文总结： 虽然两者都有明显的逆向模仿痕迹，但是明显比亚迪的发动机在参数和实际反馈都要优于长城那款。这也是因为长城采用的发动机技术稍显落后造成的，但是对稳定成熟的要求高于动力性的中国市场，长城的策略其实也还蛮聪明的。
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