奔驰S级、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域里的三个霸主，它们之间已经形成了一个“默契”，即谁新谁强。十代S级设计得太成功了，端庄、优雅、时尚、霸气一类的褒义词对于它来说都挺适用，四年了它的造型一点儿都不过时。新款车型在原来的基础上做出了几处调整，使整车给人的感觉更加符合当下的审美。
奔驰S级
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动力方面，目前S级提供四种动力总成（不包括迈巴赫车型），其中S320L车型搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的油电混合动力总成，综合最大马力为299匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.8秒。S350L车型搭载3.0T低功率发动机，最大马力313匹，峰值扭矩480牛米，百公里加速6.8秒。S450L车型搭载3.0T中功率发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速5.8秒。S500L车型搭载3.0T高功率发动机并采用直列六缸布局，最大马力435匹，峰值扭矩520牛米，百公里加速5.2秒。
奔驰S级
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内饰方面，拉开车门你也会跟我一样，立刻被车厢的豪华氛围所感染，坐进车内你的焦躁会自然而然得到一定的缓解。新款S级的车内氛围灯颜色更加丰富，不同的心情搭配不同的氛围灯，这种感觉挺不错。最先注意到的就是新款三辐式的方向盘，很好用也好看，但我还是认为，从格调上来说是老款的两辐式更胜一筹。简单欣赏下内饰，大面积浅米色配上一些深棕色，虽不耐脏，但非常优雅，和黑色车身搭配更和谐，黑棕色内饰则显得平淡了些。
两块12.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款车型上的两块屏幕中间夹着一个分割饰条，看着多少有些别扭，而且一体化设计的大屏在全新E级上已经出现了，因此新款S级取消中间的分割饰条也是意料之中的事儿。
奔驰S级
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前排座椅的乘坐舒适性挺好，首先座椅各部位能够跟身体的相应位置很好地贴合，其次座椅足够宽大厚实，座垫也够长，能够完全托住大腿。后排乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。S级的后排中间位置乘坐体验不太好，坐姿有点儿怪，空间也挺一般，适合短途应急使用。后排的头枕非常讨喜，头部靠在上面真的很舒适，想象一下，当您结束了一天的劳累工作，下班后躺在S级的后排座位上，玩着影音娱乐系统那会是件多么舒坦的事儿。
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宝马全新7系和奥迪全新一代A8的到来给奔驰带来了不小的压力，因此在S级中期改款时，奔驰花费了不少精力来提升它的综合实力，新款S级不光是在配置和造型上做出调整，连动力系统也做了相应的升级，同时售价还较老款车型有所降低，确实显得很有诚意。
目前小编比较推荐的车型为S320L车型，因为即使这款配置是全系最低配，奔驰也是给予了极其丰富的配置，并且5座布局提供了更大的实用性，全新的油电混合动力总成提高了这款车的燃油经济性，目前小编了解到这款车全系大概有6%左右的优惠，根据奔驰S级的定位以及畅销程度，这个优惠已经可以出手了。