1，新款比亚迪元EV535预售11-14万元（点击阅读原文）
1月17日，比亚迪旗下首款基于e平台打造的元EV360，在电池系统、驱动系统等各方面重装升级之后，更名元EV 535，定位超长续航智趣纯电SUV，开启预售。
此次元EV 535以补贴后11万~14万的预售价格，老款车型于2018年5月上市后至今，销量在A0级纯电SUV细分市场中就一直表现不错，随着全新一代元EV 535性能与品质的大幅度提升，作为“纯电普及车型”来说其产品价值必然会再次得到更多的关注。
点评：比亚迪元EV上市后销量表现一直不错，只是低配和高配的版本一直都没货。升级到元EV535之后，入门版的价格也提高了2万左右，销量优势是否能够继续保持，还需要看新款车型的改变能否打动消费者。
2，比亚迪计划在长沙工厂生产微型电动车
2019年，比亚迪计划在长沙工厂生产30万辆新能源汽车，产品可能将覆盖e1、e2、e3等多款微小型电动车。与此同时，比亚迪还将加快卡车研发中心建设，在长沙打造研发、生产、销售三位一体的电动卡车及专用车全球总部。
1月15日，湖南省委常委、市委书记胡衡华会见了比亚迪董事长王传福，谈到上述内容。比亚迪自2009年进驻长沙，在长沙已形成了节能及新能源乘用车、纯电动客车和纯电动专用车三大产业的布局。2018年，长沙比亚迪全年产销乘用车13.5万辆、电动大巴3000辆，实现工业产值300亿元，同比增长50%。
点评：接过特斯拉爱抢头条的接力棒，1月的比亚迪成为了头条的常客，无论是新车型还是新工厂，总之时时刻刻都要走在舞台的正中间。
3，沃尔沃投资Momentum Dynamic 推动电动汽车无线充电
沃尔沃集团旗下的沃尔沃风险投资公司宣布其将投资Momentum Dynamic公司，这是一家领先的电动汽车大功率无线充电公司。Momentum Dynamic是一家总部位于费城的公司，它致力于汽车和交通行业的高功率感应充电的开发和商业化，尤其适用于商用电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车。
Momentum Dynamic的技术和能力在于感应双向传输电能和信息安全，并可以在恶劣的条件下运作。沃尔沃集团风险投资(Volvo Group Venture Capital)副总裁Per Adamsson表示，卡车、公共汽车、建筑设备、工业和海事应用领域需要高达300千瓦的高容量充电，电气化转型对它们来说非常重要。
点评：中国制造的最大特点就是，一项技术产业化之后，能够迅速击穿欧美制造的成本价。手机无线充器电目前已经在中国普通家庭开始普及，好多人的手机还没来得及换成无线充电型号的。电动汽车对无线充电的需求其实更大，当消费者举着沉重的充电枪时，看见旁边的电动汽车停车即充电，肯定是非常向往的。
4，长安宣布2020年量产L3级自动驾驶汽车产品
长安汽车(000625)今日在互动平台上表示，公司L3级有限自动驾驶技术正在快速推进工程化开发，已掌握关键核心技术30项以上，开发中59项，实现了八大核心功能。目前已进入量产化开发阶段，预计到2020年实现L3级产品量产。
点评：长安最近不断把未来的高科技布局公布于众，这样做的好处是可以向公众承诺，给自己按时完成的压力。但是如果一不小心牛皮吹过头了，以后粉丝就不相信你了。
5，王秉刚：电动汽车和内燃机汽车将实现共存
王秉刚在第四届中国汽车发动机技术大会上表示，未来，电动汽车和内燃机汽车将实现共存。内燃机重要的变革方向不是单纯在内燃机上做文章，内燃机的变革最重要的方向是混动化发展。内燃机的转变要加快，要把内燃机做到更简单、效率更高、价格更便宜、寿命更可靠，电气化带来内燃机的变革，中国的内燃机行业要时刻紧跟这个全世界的趋势。
点评：现在电动汽车现在挑战内燃机汽车，基本就是螳臂当车，相反，借助内燃机的优势，补齐自身的短板，电动汽车才有机会获得长足发展。
6，印度政府大笔一挥 为高速建立300个电动汽车充电站
印度重工业和公共企业部部长表示，在班加罗尔运行了225个电动汽车充电站的试点项目后，政府将在金三角和孟买-浦那高速公路上建设300个充电站。该项目是混合动力和全电动汽车计划第一阶段的一部分，该计划将于3月31日到期，政府在批准了一笔7.95亿卢比的资金后又增加到8.95亿卢比，用于推广电动汽车和充电基础设施。
点评：尽管工业基础薄弱，但印度对于电动汽车也相当热衷，因为他们也很看到了电动汽车对于工业升级的重要作用。与其在传统汽车领域跟着别人打转，不如抓住全球电动化的机遇，换个赛道再来一局。