比亚迪应该和国内传统车企合作,毕竟比亚迪是做电池起家的,在汽车底盘技术、变速箱几个关键技术点上需要累积的比较欠缺。
1、电动车技术,主要包括电机、电池、电控。然后就是汽车传统方面的底盘。
2、比亚迪在电池,电机上的技术都不错,电机的功率重量比已经达到比较先进的水平,电池的产量稳定性也经过考验。选择磷酸铁锂路线比较保守,但是相对安全。
3、比亚迪的技术缺陷在底盘,这是传统技术厂商多年的积累,特斯拉先用莲花的,后来让马自达的人给设计的。比亚迪山寨丰田的花莲,山寨本田的雅阁,档次本身不高。自己开发能力也有限。这是比亚迪的弱点。
这个问题对比亚迪本身不公平。比亚迪的电动汽车技术决定算不上很牛,但是也决定不是忽悠人。电动汽车可以分成两块来看,汽车+电动。汽车技术这么多年来的发展,比亚迪绝不是一朝一夕就能完全理解的。而电动部分包括电池,电池管理,电机控制,逆变器技术,控制技术,等等。在这个部分,绝大多数厂商都在不断摸索进步,比亚迪也在积极投身其中。
总体而言比亚迪的电动汽车技术在国内算领先,但和国外大厂比价,全方位落后,但距离不大,假以时日,一定可做到全球领先的。
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