本田飞度——传说中的GK5，有人以为其不过是配置低、底盘不稳、舒适性差、噪音大、外形中庸的青铜，而对其成为小型车销量王心存疑惑。
本田飞度
没有什么车是完美的，也没有什么车能被所有人接受，但我们不能因为车的不完美就认定它们是青铜，之于飞度，尤其言过其词。
客观地评价一款车，首先要为自己注入辩证思维，了解其缺点也掌握其优点；其次要对其缺点与优点进行比重分析；以一知半解下结论极易于顾此失彼矫枉过正。
作为日系车企本田旗下的普通小型两厢车，飞度的定位在于城市短途代步，而非高速长途或郊外越野，因此对配置、底盘稳定性并不需要特别的强调，而乘坐舒适性差和噪音大则与其整车制造成本低有关。
飞度是与大众桑塔纳、POLO，丰田威驰、致炫，别克英朗，雪佛兰科沃兹、科鲁泽，福特福睿斯等同一级别的小型车；但是售价却最低，那么，在配置、底盘等硬件方面我们要求太高就明显不公平了。
飞度内饰
事实上，说飞度的配置低有些冤枉，我们只是看到了能看到的功能配置的缺失，而没有看到它对强大心脏与血脉的坚守。
本田飞度搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，而更高价位的同平台拉皮车型凌派搭载的不过是1.0T三缸发动机，别克凯越和雪佛兰科沃兹、科鲁泽等车型除了1.0T三缸发动机，还有与之匹配的成本更低、故障率更高的双离合变速箱！
从这一点讲，飞度的态度已经足够诚恳了，倘若有一天其换装了1.0T三缸发动机，那才是王者滑落到青铜的开始。
关于乘坐舒适性，我们并不认为它比同级别车型弱，反倒可能还要更好一些。旅行车一样的车型设计，为飞度带来的是宽敞的内部空间，加上偏软的悬挂，足以弥补车型质量轻对行驶质量的影响，并提供足以与同级别车型相抗衡的乘坐舒适性。
改装飞度
讲外形，飞度也远非泛泛之辈，如果认为它中庸，大众POLO、别克凯越、丰田致炫，以及福特福睿斯之流无疑要无地自容。
虽然飞度为了增加内部空间而在外形设计上有一些浮肿之感，但整车造型依然不失时尚和运动，这也是为什么它会成为改装展和拉力赛上的常客，为什么诸多骚年会乐意花大钱为其精心打扮的重要原因。
如此，本田飞度——GK5成为小型车的销量之王就能理解了吧。