东风本田哥瑞，这是本田为了平衡两家合资企业产品线所诞生的一个车型，和广汽本田的锋范是孪生兄弟。
现在广汽本田的锋范都不太好卖，而作为衍生车型，初来乍道，品牌知名度不高的哥瑞就更不好卖了。我特意查了一下它去年的销量，只有可怜的1.77万辆，而它的本尊，锋范也很一般，只有5.5万辆。
先简单说一下这款车，搭载的是本田看家本领地球梦自吸1.5L L15B5发动机，131马力，扭矩155牛米，这也是哥瑞最大卖点所在，有5档手动变速器和CVT变速器作为选择。
车身尺寸，4495*1705*1477，轴距则为2600mm，是一款标准的小型车。
官方指导价：7.89-11.98万。
而它最大的缺点就是配置太低，低配车型只有铁轮毂，而且后轮还是快要绝迹的鼓刹，至于内饰设计与做工也是实在太土。不得不说，在这个价位，合资企业已经难和国产品牌竞争，国产品牌的配置可以堆到你眼花缭乱。
有看过我的文章的小伙伴应该也知道，配件行业的特性，是完完全全和汽车保有量相挂钩的，市面上保有量大的车型，对配件的需求必然就大，反之亦然。
拿这个哥瑞的拆车车尾巴来说，放了好几个月了，无人问津。
但就这件货来说，完整度相当高，车头已经撞报废，只留个车身后半部。切割位置从车顶中间开始，整条B柱到后叶子板，尾箱侧围，完完整整的一大块。底部从后排座椅脚下开始切，座椅也是完好无损带在一起，到后面的后窗台，后尾箱都是无损切割。
车尾钣金部件，全部也可以再进行细化拆解，像尾灯，尾箱盖，后保险杠。但是也要视情况而定，最好是一整个尾巴出售，分拆开了风险有点大，今天卖个一丁半点，明天卖个一丁半点，不知道什么时候才能卖完。毕竟哥瑞本来就不是什么热门车型，售货周期比一般车型要长好多。
除了完美的外观覆盖件之外，还有一些底盘部件，但是考虑到哥瑞也不是什么名贵的车，底盘悬挂也简单，值不了几个钱。
有那么多什么？我抓了抓头，除了一条扭力梁式的后桥和两条减震器外也说不出什么东西了，轴承100多块钱。刹车就更别说了，居然还是鼓刹的，碟刹的话至少还有两个刹车分泵和刹车盘能卖点钱，刹车鼓就不值钱了，还有那小小的分泵，两个手指头那么大，忽略不计。
像这种偏门车型该怎么办呢？没有别的办法，慢慢等慢慢熬吧，大不了就是死库存。
谢谢！