本田新款XR-V1.5T豪华版，网友：这价格，买它还是更大的国产SUV-本田suv报价

作为国内小型SUV代表车型之一的东风本田XR-V，一直都比较受年轻消费者青睐，销量表现一度胜过血统更纯正的广汽本田缤智；随着国六排放标准的逐步实施，东风本田于今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的细微调整外，最大的变化在于取消了之前的1.8L动力，换装本田目前主流的1.5T发动机。今天要介绍的是其中搭载1.5T发动机的中高配车型，2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI，厂商指导价15.89万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款XR-V作为中期改款车型，并没有对车身进行大刀阔斧的改变，仅在部分细节处适当调整，让其更具有家族特色。前脸部分变化较为明显，中网格栅采用一整块黑色烤漆饰板覆盖，表面由一根镀铬饰条横贯，并连接两侧大灯，设计理念与现款CR-V神似。大灯造型比较细长，与中网之间融合十分自然，显得更有整体性；豪华版远近光大灯均为LED光源，主持自动大功能。下方进气格栅周围设计的比较丰富，分体式灯组配合一根横贯式黑色饰板，以及镀铬饰条，让前脸部分显得更加宽大，同时也更有层次感。

车身侧面与老款保持一致，同时与姊妹车型缤智也采用了相同的设计理念，D柱位置的门把手设计，让车身得以设计的更加圆润协调；上扬的双腰线，起到了很好的塑形效果，侧裙位置内凹的处理，以及表面镀铬饰条的点缀，则让车身多了一丝硬朗元素。银灰色的后视镜看着更有运动范儿，豪华版的侧方转向灯依然设计在前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动功能。车身长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，最小离地间隙130mm，整备质量1352kg；1.5T车型均采用的是17英寸铝合金轮毂，灰黑色的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分造型相比老款变化也非常细微，运动风格的车顶扰流板，中间集成了高位刹车灯带；横贯式尾灯属于XR-V的特色，造型上很有立体感，点亮后具有不错的辨识度。下方采用了双边共两出排气布局，黑色包围上横贯镀铬饰条与车头呼应；车型仅配备了倒车影像功能，没有搭载倒车雷达。

内饰方面，新款XR-V车内造型维持了之前的整体设计，相比缤智看着更加简约大气，圆形的空调出风口增加了车内时尚氛围；中控面板处使用带有缝线工艺的皮质覆盖，搭配细节处的烤漆与镀铬装饰。整体质感表现不错。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，下方使用了黑色烤漆点缀，显得更上档次；全系只有顶配车型搭载了定速巡航功能，方向盘仅左侧按键负责行车电脑、多媒体调节、以及蓝牙语音等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配右侧圆形单色行车电脑显示屏，表盘底部有一圈黄色饰条，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕左侧保留了一列常用功能按键，系统功能性方面较为单一，没有配备原厂倒车影像，仅支持常规的多媒体播放、倒车影像、以及蓝牙电话等功能。车型配备了单温区自动空调系统，前排空调控制面板为触控式操作，让车内显得更加简洁，不过也容易留下指纹和灰尘，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，新款1.5T车型标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及两种驾驶模式切换等功能。

豪华版车内座椅采用的是皮和织物混搭，不过织物材质占大部分面积，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低；后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅靠背支持角度调节，不过地板与坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性有些影响；车型配备了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，能够提供更好的通风采光效果；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款本田XR-V取消了之前的1.8L动力系统，全系分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；新增的1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，匹配CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗为6.1L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。