广汽ACURA CDX
大家好,小编曾经是苦逼汽车销售一名，最近刚刚离开销售深渊，趁着最近比较有时间，来给大家说说这款让4S店销售甚至部分购买此款车型的车主又爱又恨的讴歌CDX吧!
CDX作为广汽ACURA首款国产车型采用了讴歌最新的钻石型切割家族式前脸相比之前显得更加的年轻运动，同样售价从22.99 到31.28的价格还是比较厚道的定价，不过在奔驰宝马奥迪强大的促销政策下这个价格确显得尤为尴尬，就拿259800那款卖的最火的车型来说，同样落地价格在三十万左右，宝马X1的三缸大空间，奥迪Q3的四个圈知名度，奔驰GLA的时尚外观，可以说直接秒杀了CDX，还有同为兄弟的雷克萨斯和英菲尼迪表现同样不错，那为什么我还要说这款车呢，下面就是见证奇迹的时候了各位。
前脸
首先说说前脸，钻石造型的前脸配上9颗LED大灯直接就把车头的年轻和霸气彰显的淋漓尽致，顺便说一下同级别里面标配LED大灯的车型唯有CDX（包含远光灯以及近光灯）
侧身
侧面的线条十分流畅，完美的显示出了肌肉感，同时减低风阻，也是让人觉得有缤智影子的地方，其实在给客户介绍车子的时候销售会有一套六方位流程，原来我想按六方位的顺序给大家做个详细的介绍的，可是由于本田大家都知道是一家买发动机送车的车企，那今天我也就对CDX的以及发动机不再做讲解，大概说一下这款车全系动力为1.5t，运用了大部分本田的发动机黑科技，有兴趣的朋友可以去好好了解一番，下面着重来说一说内饰吧。没办法就是这么任性，这车吸引我的还是内饰哈哈！
驾驶座
讴歌的CDX有两种内饰颜色可选分别是棕色和黑色，对于内饰颜色这个我不多说，萝卜青菜各有所爱啊，来说的还是中控，首先整个中控以寄门板全部采用软塑加皮质包裹，手感细腻彰显大气，重点是没有刺鼻的甲醛和塑料味，接下来就是霸气外露的按钮式换挡的设计了，采用直排设计PRND四个档位一字排开，档位清晰，而且加入了防误操作模式，当车辆正常行驶的时候由于误操作切换至其他档位时，变速箱自动切换至空挡，极大的保障了行车安全，档位上方就是驾驶模式的切换旋钮了，分别有舒适模式和运动模式，说到这就不得不说这车的扭力梁悬挂了，很多人会说三十万还是板车悬挂，太廉价，实则不然，CDX的悬挂配备的是电磁悬架，软硬可调节，舒适模式下车子的悬挂偏软，转数低，提速慢，讲究的是舒适性，在运动模式下悬挂行程变短，后悬架变硬，1.5t 本田发动机展现去其咆哮的一面，动力充沛的同时提供了很好的操控性能，关于这点大家去试驾的时候就知道了，模式切换上方则是触摸式的按键设计，有风速风向等调节，再然后就是中控大屏了，由于配置不一样价格不一样导致这款车的导航功能不一样，这款导航不仅支持CAR PLAY而且高配车型还配有360度全景影像，方便了手机党和新手驾车时的各种神操作。当然了音响效果也是非常不错。
中控
启停开关
储物功能
按钮换挡
最后说一下后排吧，惊奇的地方就是后排的中间座位可升降作为中央扶手，当后排乘客为两人时后排的中央扶手升起可变为独立座舱，舒适度大大提升，但如果后排乘坐三人且体型稍微大型一点的话就会显得比较拥挤了，最后的彩蛋就是在后排右侧还有一个应急充气泵，小伙伴们去4S看车的时候可以找找看在哪哦，还有就是这款车享受到的福利是四年四万公里的免费基础保养最高十五次，至于为什么我会说销售和顾客会喜忧参半呢，那就是这车叫好不叫座，销售顾问和经销商希望通过这款车来提高讴歌的整体销量，但事实是啪啪打脸，从顾客角度来说，同样花三十万左右买车，也许在未来的日子里你会发现其实他并没有那么高的保值率。
黑内
和大家说说我的心得吧，那就是土豪买车请随意，非土豪请谨慎，购车之路水深陷阱多，大家有疑问可以私信小编为您解答哦！终于码完了再见了各位！