2013年,当时我是F3R车主,开着 1.5L手动的两厢小车,经过3年半的使用,基本上从一个汽车大白进化到了汽车小白,当时正值比亚迪推出带T的发动机配合自动档的车,由于平时反正不怎么懂车还喜欢聊车,只知道这带T的发动机动力增强了好多,而且还有自动挡。这男人只要一动换车的这个念头,哪怕经过几次理性的说服自己没必要,但最终还是要下手的。
于是乎一天和朋友聚在一起,没啥屁事儿打发时间,心血来潮喊着就去看车去了,速锐1.5T的自动档,都是比亚迪自己的东西,马上来一辆自动豪华型试开一下,虽然不太懂,但开起来感受还是直接吧,后来才知道这自动变速箱是干式双离合的,于是开了一圈,销售在旁边一顿介绍,基本没听进去她在说什么,试驾完毕后,当时我就说了一句网络名言:
这速锐1.5T自动档真是好,给我来一台手动档的。
这其中原因简单说就是当时比亚迪的双离合确实是不能让我满意,于是乎一台1.5T的手动挡在下又开了3年半。然后直接就进入纯电时代了,目前开纯电。
6年过去了,宋Pro燃油版我打听了,是1.5T国六B的发动机+6速湿式双离合变速箱,马力和扭矩还小幅的提升了,正好这次有机会我带着6年前的感受很期待的来体验一次。
从我买第一台比亚迪的车开始已经过去了10年,这10年间无论是什么事情都会发生很大的变化,首先就是比亚迪的车美容做到位了,已经从龙颜(原谅我懒得打英文)1.0到2.0了,这次来体验很大原因也是宋Pro的整体外观和内饰风格太符合我的审美了,我一度以为这款车的外型和内饰就是为我量身定做的,只不过我是画不出来,于是乎这个设计师真的把我这个意念变成了实物。
开起来吧,一台车只有移动起来才能感受到它的魅力,我就不信你这双离合能优化好到什么程度。肯定能挑出毛病来,于是乎我第一个抢着开,足足开了60来公里,一开始是拥堵,走走停停的。然后是高速车多缓行,再后来就可以畅快的在高速上爽一下,快到目的地时则是开郊区路段,这么综合的体验我来说一说:
1、我去(感叹词)居然不顿挫了,我反复试了ECO模式,运动模式,自适应巡航模式,都居然不顿,很快速的地板油居然也不顿。这是怎么做到的呢,后来我想了一下,估计是故意往舒适性去调的,动力的爆发感不强了,换来的是线性和流畅的感觉,那确实是和官方说的这就是一台适合家用的突出舒适性的车。
2、噪音方面,以前我那台1.5T的速锐开起来,爆发力是要强点,但是发动机噪音那个扰人,属于是听起来不舒服的那种杂乱外放的噪音,我一个人开时暴力点无所谓,有人坐车时我都是小心翼翼的开,就怕让坐车的人感觉不舒服。现在这台宋Pro开起来可以说是惬意了,发动机声音不是没有,而且当你暴力驾驶的时候那种声音优化得听起来不刺耳,而且有可预测性,简单说就是你习惯了这台车以后发动机声音都是在你的心理准备上的,不会杂乱无章的那种。强烈建议去试驾体会体会。
3、乘坐舒适度上,我特意在别人开的时候跑到后排去体验,一个优点是后排空间足够大,座椅比较软,靠背角度还可以调节,当地板油的时候坐在后排也没有感觉到突兀的窜的感觉,其实我估计就是把动力爆发力降低一些然后考虑舒适性,这是为家人的感受也考虑到了,相当可以。
4、整体隔音方面确实是提升了不少,这个主观不好说,也没有拿仪器来检测,总体从我的感官上体验,经过几个大师调出来的效果是不一样。
然后说说内饰。
1、首先把中控大屏往驾驶位偏移7度的设计很好,让驾驶者更方便的操作,但又不影响副驾驶进行操作,这种微调我是觉得很重要的,人是靠感官去感受,一点点尺寸的变化带来的感受就不一样了,所以说很多设计大体看似都是雷同,但是从人体的感觉上细微的细节就能带来惊喜。
2、整体的车厢内用料也是档次感十足,从配色上我就不喜欢什么木纹啊纹理什么的,宋Pro恰恰就是用了简约而又有质感的风格,完全是我的菜。当我去仔细的打量每个面每个细节的时候都是感觉精致。
3、驾驶员右手边那块控制区域现在叫"智慧之心",挡杆这个设计我是相当的喜欢,不再是传统的那种圆头圆脑的感觉了。
汽车智能化方面。
1、可旋转的中控大屏不用多说了吧,应用的场景很多,语音控制用起来确实方便,动动嘴就可以了。
2、不光有自适应巡航功能,还加入了车道保持功能,这些功能就是你不能去用,一用上你就舍不得丢了的功能。
3、车道偏离预警,盲区监测,360度透明影像,APP远程控制,遥控驾驶......这些智能化功能早已经是
比亚迪的家常菜了。
最后总结一下:
时隔六年,从我的速锐1.5T到宋Pro的1.5T+湿式双离合的表现,这就是时光的力量。对于一台燃油车,能做到这个品质,我只想说有期待有好奇就去体验体验。