比亚迪宋MAX去年9月份上市，别克GL6去年10月份上市。两款车都是紧凑级的MPV，尺寸大小、配置接近。
别克GL6上市之初可是人气爆棚，市场热度和知名度甩开宋MAX几条街。上市之初，别克GL6的百度指数远远超出比亚迪宋MAX。
凭借通用品牌的强大号召力和营销能力，加老大哥GL8的光环加持，人气爆棚的别克GL6按理说销量应该领先宋MAX一大截才对啊。
可现实情况是，GL6除了刚上市的前2个月销量紧随宋MAX外，之后差距越拉越大。别克GL6销量最高峰是去年12月的7097台，不到同期宋MAX 15606的一半；到了今年2月份，更是只有宋MAX的十分之一。上市一年以来，GL6累计销量约4.2万，宋MAX销量约14.2万，GL6不到宋MAX的30%。
为什么“天时地利人和”可谓含着金汤匙出生的别克GL6会完败于宋MAX呢？
一、价格过高。GL6价格14.19-16.89万，宋MAX价格7.99-12.99万。同配置价格对比，GL6要高出宋MAX差不多近6万块，价格相差太大。正常来说，同级别车型，合资品牌相对自主品牌溢价20-40%是消费者能接受的，GL6溢价达到了60-70%，售价明显偏高了。如果GL6价格区间，拉低至12万起步，那必将大卖。
二、三缸发动机。消费者对三缸发动机存在一定的顾虑，而且从一些媒体的实测表现以及消费者发帖来看，GL6的三缸机还是存在一些抖动、噪声偏大的问题，虽然不严重，但的确存在。
三、空间偏小，第3排鸡肋。这个尺寸的MPV，第3排基本很难有充裕的空间，不只是GL6，宋MAX的第三排一样狭小。第三排如果做人，大人基本是没法坐的，坐垫太低，腿部没有支撑，膝盖顶到前排座椅，基本无法动弹；并且这时的后背箱基本上就上摆设了，顶多放过个双肩包包，放行李箱不用想啦。
四、大哥GL8的锅。别克GL8上市18年多了，一直是商务MPV的代表车型，别克GL系列的商务形象根深蒂固。GL6外形和GL8相似，一定程度上给人以商务化的印象。
当然了，只要GL6愿意下调价格，GL6销量肯定大幅上扬。不过“发动机学士”以为，通用不会轻易下调GL6官方售价，顶多内部给经销商让利，给终端成交价下调的空间。1.拉低价格会损伤品牌形象，拉低档次；2.影响利润；3.和GL8的价格差距过大，会影响GL8的价格体系。
不过明年初宋MAX要出新款了，配置有较大升级；另外吉利首款MPV嘉际也马上要上市了。竞争愈发激烈，别克GL6是不是应该有所动作了？读者朋友您建议GL6该怎么做？