众所周知，多数作物的收获季节都是在秋季，这样的规律在汽车的“金九银十”中似乎也有所体现。不过春播秋收的规律似乎对奔驰、宝马来说没有什么束缚，因为它们从今年一开始就在不断的收割。
据最新的数据显示，今年8月份，奔驰卖出新车60793辆（含smart），同比增长10.8%，宝马卖出新车58911辆，同比增长10.1%，两个豪华品牌的增幅均超过了两位数百分比。而今年1-8月的总销量数据也是各有可喜之处，奔驰以470890的销量排名整个豪华品牌榜单第一，同比增幅3.0%；而宝马前8月销量为462934辆，虽然排名第二，但15.7%的增长幅度是BBA中最高的。
奔驰和宝马这两个豪华品牌之间的缠斗，就好像神仙打架一样，都有各自的法宝。奔驰总量暂时最大，但宝马的增幅看上去也很有希望。而其中最精彩的环节，要数各个车型之间的争斗了。
3系的换代让奔驰有机可乘
在轿车方面，宝马5系8月共销售新车15283辆，同比增长了24.0%，位居豪华品牌轿车榜第一位。奔驰E级虽然也有7.8%的同比增长，但12901辆的销量和宝马5系相比着实有些差距。不过在中型车方面，宝马3系由于受到换代的影响，新车并没有优惠幅度，8月份仅卖出3332辆新车，同比下滑幅度达到68.3%。而奔驰C级趁机大捞了一把，8月份实现了13839辆销量，同比增长14.5%。
在SUV方面，自从宝马X3国产后，奔驰和宝马最核心的竞争点都在中型SUV上。由于奔驰GLC国产时间更早，销售端更稳健成熟，8月份以11964辆的销量位居豪华SUV榜单第二名，同比增长17.8%。而宝马以10218辆销量紧随奔驰GLC之后，不过229.0%的同比增幅看上去更有潜力。
值得一提的是，虽然奔驰GLC一直压过宝马X3一头，但奔驰在SUV方面的爆款车型就只有GLC一款车，GLA近一年3-4千辆左右的月销量只能算勉强走量。不过宝马就不一样了，除了X3在前面打主力外，宝马X1月销量基本都保持着7-9千辆左右，在豪华品怕中算得上小爆款了。所以，宝马在SUV的销量上，是略微比奔驰有优势的。
对比这几款走量车型的差距，销量最高的5系和排名第4的E级相差也不到3千辆。但宝马3系和奔驰C级的销量相差超过了1万辆，而宝马3系去年同期销量为10525辆。再对比奔驰和宝马8月份的整体销量便可知道，奔驰之所以能拿第一，原因就是3系的换代对其影响太大了，如果3系回归到正常状态，这个第一就要易主了。
要说希望，我更看好宝马
算上正在进行中的9月份，2019年还有不到4个月的销售时间，而宝马和奔驰总销量的差距不到1万辆。奔驰目前的基数大，而宝马的增幅明显，两个品牌都很有希望。不过，笔者更看好的则是宝马。
首先是宝马3系这个点。从历史数据来看，截至今年4月份，宝马3系已经有33个月没有下过7千辆，而最近两年更是万辆俱乐部的常客。而宝马3系这一代的G20有所加长，且颜值也提高不少，产品力有较明显的提升。唯一不足的是，价格比原来高一些。但5千辆以下的月销量显然不符合3系本该有的水平，等优惠幅度释放或者产品口碑建立之后，宝马3系一定是有上升空间的。
另外一方面，宝马的产品活跃度比奔驰明显要高。目前，奔驰AMG A 35L和奔驰EQC的确有不少的看点，也有希望在近段时间上市，不过这两款车都不是奔驰旗下负责走量的车型。而宝马就不同了，宝马刚在成都车展期间将整个8系大家族一起上市，这对品牌形象的提升和保持消费者新鲜度有很好的帮助。而接下来宝马还将推出国产版的X2，这是一款实打实的走量车型，到时候奔驰GLC和GLA就双拳难敌四手了，宝马很有可能进行单月销量的反超，而在接下来的2020年，奔驰可能就没有宝马那么风光了。
写在最后
2019年还在继续，奔驰和宝马已经在豪华品牌的金字塔尖斗了8个月了。虽然目前奔驰稍微压过宝马一头，但最终的胜负目前依然难下断定。毕竟一个是现在有实力，一个是对未来很有底气。不过可以肯定的是，无论奔驰宝马谁输谁赢，最终都会乐开花，因为中国这个“金主爸爸”的确让这俩吃得太饱了！
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