去年，比亚迪在中型SUV市场扔下一个“重磅”——S7，11.99—13.99万的价格堪称逆天，而且在同价位要找到同时满足2.0TI 6速湿式双离合、七座布局SUV和一堆丰富的配置这三个条件的车型似乎不可能了，典型的独孤求败之势。如果没接触过实车只看账面数据的话，的确不敢相信会出现这样一款性价比逆天的车型，但真正试驾完S7之后，小编也不得不对比亚迪说个“服”字。
外形霸气外露，妥妥的高端路线
比亚迪S7的车身尺寸为4835mm×1855mm×1720mm（长宽高），轴距2730mm，这个尺寸其实跟比亚迪S6接近，但很明显，S7给人的设计观感就是要走高端。前脸呈现X型，镀铬格栅与造型突出的鹰眼式大灯融合得相当和谐，加上LED日间行车灯和各种线条、装饰，车头霸气外露，赫然一副硬派SUV的感觉。而饱满的车尾配合硕大的LED尾灯和双出排气管显得车辆更粗犷。而且S7的高配置已经能从外形就能看出：18寸的米其林LATITUDE TOUR轮胎（市价1300元/条）、各种LED光源组合、后视镜底部的照地灯和全景摄像头......
车内配置不是一般的丰富
从S7的内饰可以看出它跟过往比亚迪车型的区别，无论是设计还是做工用料都有质的提升，整个鸥翼式造型相信能讨好很多买家。但相比设计，个人觉得S7车内所看到的配置给人印象更深。只要坐进驾驶席，几乎所有触手可及的、需要用的功能都是电子装置和高清屏幕，座椅调节、方向盘调节、一键启动、密密麻麻的方向盘功能键、全液晶仪表盘、中控超大液晶、顶部还有一个跟空调出风口一样大小的小液晶屏......而且还配有一套PM2.5绿净系统，还有360°全景影像等等。种种配置集合在一部14万不到的车型上确实让人惊讶。
七座布局，空间相当充裕
车内座椅都采用双色皮革缝制，质感非常不错，但真正吸引人的是S7各排的空间表现。1855mm的车高给车内宽松的头部空间，而且在三排放倒的情况下，二排能达到一个奢侈的腿部空间，加上中央扶手的多媒体控制，这时的S7足以变成一部接待客户的座驾。但让人惊喜的还是第三排，乘坐空间相当足够，并不是单单满足应急需求，而且二排在推到最前的情况下还能有一个良好的乘坐表现，足以说明S7的七座布局并不只是一个噱头，而是实实在在地能用到实处。尽管定位家用，但S7大空间和灵活性不仅满足家庭的各种出行需求，还满足商用。
200马力的七座SUV，在20万以内真的难以找到
比亚迪S7的另一大亮点就是它2.0TI 6速湿式双离合的动力总成。这款2.0TI直喷增压引擎是首次在量产车上搭载，从数据上看，其205马力的最大功率和320Nm的峰值扭矩这两项参数都相当不俗，可以说，20万元内拥有超过200马力的七座SUV车型也只有S7。当然，小编更看重其实际动力表现，毕竟它的自重达到了1750kg。在实际驾驶中发现，这款涡轮增压引擎的爆发力被调弱，看来比亚迪更为重视行驶的平顺性和舒适性，但深踩油门的话可以感受到S7当下的扭矩是很强的，有明显的推背，可以说是快而不突兀，日常使用游刃有余，还能偶尔疾走一番。
而变速箱的调校也是有不错的质感，这款6速湿式双离合的换挡动作不仅快，而且被梳理得相当柔和，几乎感受不到什么换挡冲击感，这其实也是整车加速柔和的一个重要原因。而悬架系统的介绍则不用再多说了，比亚迪S7采用的是和S6一样的多连杆式后独立悬架，也是一个较高的规格，而且这套悬挂对路面的震动过滤得不错，行车很有质感。
安全配置相当丰富，是一款让人安心的车型
对于一款主打家用的7座SUV，比亚迪S7对车辆安全配置的要求也相当高。全系标配ESP车身稳定控制系统、胎压监测、博世刹车优先系统，而除了入门的豪华版只配备前排双气囊外，其他两款高配车型均提供侧气囊和安全气帘。
总结：
近年比亚迪每次推出一款新车总会在电子科技配置上给人惊喜，如果只有这方面或许会给人绣花枕头的印象，但比亚迪S7全方位都跟它的电子配置一样拥有高水准就不简单了。S7逐渐走向成熟机械水平，逆天的配置和规格，加上如此有侵略性的价格真的是同价位SUV市场的一个“重磅炸弹”，无论对阵自主品牌还是合资品牌，它都拥有强悍的战斗力，或许唯一能挑刺的就只有品牌力了，但这并不是一两款车就能改变，不过厚积薄发，相信以这样的势头，比亚迪品牌力也将走向强大。