新能源和新势力造车的浪潮越推越猛，国家扶持政策的风向摸索中过河。在普遍认为新能源汽车红利入口已经关闭的情况下，最终的市场利好还仅仅是对保有量的一个预测。
今年成为关键转折点，新能源造车全部浮出水面，传统造车企业开始摩拳擦掌，准备拿出多年的技术储备进入市场。新势力利用互联网和地方资源，吸睛引资。所有企业都在不确定中布局，然而最终能够通过检验的还是响当当的产品。比亚迪蓄力新能源汽车10年，现在开始交答卷了。近日，全新一代唐在比亚迪汽车“向新而行”的品牌主张下颠覆新生，以燃油、双模两种动力形式的车型同台齐发。
从产品力来看，全新一代唐的产品进化展现了比亚迪在新能源汽车制造方面六大颠覆式的布局，而背后是它占位未来市场的巨大野心。
第一：新平台，可覆盖燃油、双模、纯电三种不同动力车型。
这次发布的全新一代唐为燃油和双模版本，燃油版的动力组合为2.0TI+6AT动力组合，而双模采用了第三代DM技术。不久后的年底，纯电版本00的唐EV也将上市。据官方数据显示，纯电版车型的续航里程将达到500公里，百公里加速时间在4.5秒以内。
新平台意味着，在柔性化生产、产品兼容性以及成本控制方面的布局已经完成。在新势力造车仍然为生产线发愁的时候，比亚迪随时可以大局进攻。
第二：新设计，"龙颜"恐怕是历史上中国元素与汽车造型设计最和谐的一次组合。
比亚迪重金请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，重汲取了中国文化历史之后，这位国际设计大师大胆的使用了“龙”元素为新一代的比亚迪雕刻全新设计语言——龙颜。虽然艾格不是第一个尝试用中国元素来设计汽车的设计师，但是却是迄今为止，做的最好的一个。
龙颜、龙脊、龙爪……他转换了思维，拆分龙的每一处细节柔和到汽车造型的细节中。也因此，全新一代比亚迪车型在外观和造型颜值上，被赋予了前所未有的竞争力。
第三：新体验，重金打造SEA豪华底盘平台技术
汽车新市场大战是技术和资金大战，更是人才储备大战。除了国际一流设计师，比亚迪还盛情邀请底盘调校专家汉斯·柯克组建新团队，为比亚迪打造堪比豪华车的底盘。全新一代唐采用了减重27%的镁铝合金底盘，辅以图书馆级NVH静谧工程，带来了更加舒适稳健的驾享体验。
第四：新智联，把握互联时代痛点，打造可进化的汽车
全新一代唐拥有DiLink智能网联系统，这套系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。 与此同时，在车内与消费者互动的将是一个14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，它尺寸大、性能强，并且实现了手机、车机100%兼容生态，还可调用车内摄像头开启微信视频通话。这套系统基于车联网开发平台，将演绎无限进化可能。
第五： 新安全，全新一代唐坐拥顶级主、被动安全科技及领先的电池保护技术
主动安全方面，全新一代唐配备了ADAS智能安全驾驶辅助系统。而被动安全上，全新一代唐拥有LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达63%，配合轻量化材质的应用，可谓刚柔并济。同时，无忧的电池保护技术，让新能源出行更加安心。
第六：新智造，比亚迪的野心不仅仅是造车也是优质电池系统供应商
新能源大战不仅仅是汽车市场之争，核心更是能源进化和能源管理技术之争。多次与比亚迪高层的交谈中，都透露出比打造一流产品更高一层的野心——成为新能源汽车领域中优质电池系统供应商。10年布局，全新一代唐的背后是比亚迪在技术、可靠性和产销供应链上的储备和蓄能。
得益于全球一流供应链体系加持，全新一代唐历经多重严苛电池测试、-30℃~45℃的极寒/酷热两极测试、累计200万公里道路测试等诸多“炼狱”级的考验，让整车品质360度无死角。
