对于绝大部分在城市生活的电动车消费者来说，续航其实不用太长，有个300km左右，能满足每天城市通勤就够了，两三天充一次电其实也不太麻烦，并不是非得像特斯拉Model 3续航那么长，售价那么贵，其实日常通勤代步够用就行了。因此，今天我们为大家带来了四款价格在10-15万元之间的紧凑级纯电动车，它们涵盖了自主和合资品牌选手，如果想买辆徐昂航300km的纯电动车，不妨看看它们。
比亚迪e2
价格区间：8.98-11.98万
动力类型：纯电
最大功率：70kW
最大扭矩：180Nm
NEDC续航：305-405km
比亚迪e系列旗下第三款纯电动车e2综合补贴后售价为8.98万-11.98万元。新车基于比亚迪e平台打造，搭载70kW电机，并提供NEDC综合续航里程305km和405km两种可选，全系标配智能网联系统。
新车中网采用了类似“满天星”的设计，搭载LED前大灯。侧面看，新车搭载了银色金属旅行架以及16英寸黑色多辐式轮圈，运动感十足。新车尾部设计有着丰富的层次感，线条棱角分明，搭载有贯穿式的LED尾灯，并且贴有“build your dreams”和“e2”的镀铬字样。尺寸方面，新车长宽高分别为4240*1760*1530mm，轴距为2610mm。
内饰方面，比亚迪e2与e平台车型的设计相近，均采用了全液晶仪表盘+10.1英寸的可旋转中控大屏，中控台下方设有电子换挡旋钮。配置方面，新车配备了博世ESP 9.3电子车身稳定系统、定速巡航、TPMS胎压监测、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置。新车中控大屏搭载有DiLink2.0智能网联生态系统，支持智能语音控制、在线多媒体播放以及实时导航等功能。
动力方面，比亚迪e2搭载了永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm。而电池方面，新车提供了35kW·h以及47kW·h两种可选，NEDC综合续航里程分别为305km和405km，并提供直流快充和交流慢充两种接口，直流快充30分钟可由30%充至80%。据悉，新车0-50km/h加速时间3.9秒，0-100km/h加速成绩为10.3秒。
朗逸纯电
价格区间：14.89万
动力类型：纯电
最大功率：100kW
最大扭矩：290Nm
NEDC续航：278km
上汽大众朗逸纯电版（朗逸纯电优享版）售价14.89万元。朗逸纯电版是上汽大众的首款纯电动车型，基于燃油版朗逸而来，它搭载来自宁德时代的三元锂电池组，NEDC续航里程为278km。
朗逸纯电版的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，仅轴距比燃油版缩短了8mm，其余尺寸保持不变。细节配置上，朗逸纯电版搭载了LED大灯、C字型LED日行灯、低滚阻轮胎和能够进一步降低风阻的多辐铝合金轮圈等等。朗逸纯电版在外形部分的改动看似并不明显，但却相当耐看，并没有刻意突显它与燃油版的差异。
内饰布局方面，朗逸纯电版与燃油版车型也无太大差异，仅在配色和细节功能模块上进行了调整。仪表盘内的转速表被综合工况表所取代，多媒体屏内部增加了电池管理系统。由于电池组设计的合理性，朗逸纯电版的车内乘坐空间、行李厢空间并未比燃油版有明显变化，保证了日常使用的便利，实用性依然很出众。
动力系统方面，朗逸纯电版搭载来自宁德时代的三元锂电池组，总容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km。永磁同步电机的最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。朗逸纯电版具有交流慢充/直流快充这两种充电接口，慢充需5.5小时内充满、快充则可在25分钟内从30%电量充至80%电量。
帝豪EV
价格区间：12.58-15.58万
动力类型：纯电
最大功率：120kW
最大扭矩：250Nm
NEDC续航：300-500km
吉利拥有帝豪EV350/EV450/EV500车型，NEDC续航里程在300-500km之间，足够让广大消费者们满意。帝豪EV450在整体的外观造型方面与EV300较为相似，密封式的家族涟漪式中网是新车的最大特点之一，更能突出其纯电动车型的身份。
帝豪EV450的内饰设计与全新帝豪如出一辙，只在换挡杆区域稍有不同。而带有细微纹理的银色饰条让中控台的层次感得到提升。
帝豪EV450搭载最大功率120kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩250Nm。在动力数据方面相比EV300车型有明显提升。新车匹配单级变速器，并且电子挡把在造型方面更为简约，黑色烤漆材质有着不错的质感。悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
伊兰特EV
价格区间：13.225-13.525万
动力类型：纯电
最大功率：81kW
最大扭矩：285Nm
NEDC续航：310km
北京现代伊兰特EV补贴后售价约13.22-13.55万元之间，该车在2018年上市时，曾经是第一款上市销售的合资品牌纯电动紧凑级轿车，其综合续航可达310km。
外观方面，新伊兰特EV外观设计与2015款伊兰特悦动基本一致，差别在于其前格栅改为带有蓝色镀铬饰条的封闭饰板，取消了原本的雾灯，车尾增加了electric标识并更换了轮毂造型。车身尺寸没有变化，长宽高分别为4569×1777×1493mm，轴距为2655mm。
内饰方面，新伊兰特EV依旧延续了2015款伊兰特悦动的设计，在空调出风口和挡把基座外圈增加了蓝色饰条来凸显新能源车身份，并对空调面板、仪表盘和多功能方向盘的造型进行了调整。
动力方面，新伊兰特EV搭载最大功率为81kW，最大扭矩285Nm的电动机，电池组容量为35.6kWh，可以实现270km的综合工况续航里程，快速充电模式下可在30分钟内完成80%的充电量。
总结：合资/自主产品高低搭配 丰俭由人
在这四款合资和自主产品高低搭配的紧凑级纯电动车中，大众朗逸和比亚迪e2是上市不久的产品，不仅新潮也足够热门，它们二者的共同优势在于全新的设计。其中，比亚迪e2的亮点在于相对便宜的售价，以及NEDC综合续航里程有305km和405km两种可选。朗逸纯电的优势在于品牌价值，毕竟是一款悬挂大众标的热门紧凑级车，只是NEDC续航才278km，价格也接近15万元，有点贵。
帝豪EV和伊兰特EV是已经上市销售有些日子的老产品了，两车的售价也相差不大，但是帝豪EV的优势在于NEDC续航里程在300-500km之间，而伊兰特EV只有310km，所以我们也能看到在纯电动车领域，自主品牌的续航能力比起合资品牌还有占据优势的。
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