上世纪80年代，香奈儿在巴黎大皇宫举办了第一场真正意义上面向全球的春夏季时装发布会，将旗下小黑裙、斜纹软呢、双色鞋、菱格纹手袋等最为经典的时尚产品展现在全世界女性的面前。随后，拥有“无限创意”的卡尔·拉格斐将这一传统发扬光大，利用一场又一场发布会，一个又一个时装系列，让香奈儿传奇故事和品牌历史得以传承，并逐步成为时尚圈的风向标。
2007年苹果发布会现场，初代iPhone横空出世，在那个满是九宫格按键的手机时代，仅有一个Home键的iPhone打开了新世界的大门。至此，乔布斯出席的每一届苹果发布会，“one more thing”成了科技迷们最大的期待。也正是基于iPhone发布会的空前成功，才有了现如今华为、三星等手机行业的巨头们对新品发布会的偏爱。
汽车品牌首个春季发布会
可以说，每一届香奈儿时装秀和苹果、华为们的发布会都会成为各自领域内的盛大节日，像灯塔一样指引着全世界时尚和科技的走向。
汽车行业虽然对新车上市发布会也同样高度重视，但是像时尚、IT行业一样能够成为行业风向标的却并不多。
3月28日，比亚迪2019年春季新品发布会在北京钻石球场开幕。作为首个开展春季发布会的汽车品牌，比亚迪向全球消费者展示了自身开放共享技术的再进步，包括BNA架构、DiLink智联平台以及自动驾驶技术的升级，多项创新技术也迎来首秀。同时，比亚迪旗下燃油、DM、EV纯电三大矩阵同台亮相。
和香奈儿时装秀一样，此次春季发布会可不仅仅是产品走秀，更重要的是比亚迪通过技术重新定义了人与车之间的生活方式，力求为用户搭建起了一个自进化、真智能的汽车应用生态，为国内消费者带来一款强大中国车，进而引领中国新能源汽车的发展，对新能源汽车产业的发展起到风向标的作用。
比亚迪的倚天剑
发布会现场，比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波表示：“比亚迪本着开放的心态，汇聚了全球智慧，打造了国际化的设计、研发、品质团队。在BNA架构再进化赋能下，王朝家族实现了智价比的全面提升。
而所谓BNA架构再进化，主要包括三个方面：
第一，新能源平台再进化。首先比亚迪的第三代双模技术带来了动力性、经济性、平顺性、NVH 四大性能领域的全面提升，由涡轮增压发动机，混合动力变速器，BSG电机，前后驱动电机组成的动力系统拥有超越V8发动机的动力性能，油耗却能做到低于行业同级车型的30%，平顺性和NVH性能也都达到了领先水准。
再者是高度集成化的e平台技术，可实现整车重量的减轻、布局的优化、可靠性的提高、能效的提升以及造车成本的大幅降低。从某种意义上来说，比亚迪e平台的出现，类似于福特T车型创造了流水线式的生产方式让汽车走进了千家万户，e平台最终目标就是为了让电动车在保持性能的前提下，成本降低至与燃油车相当的水平，这对于新能源汽车来说，是变革性的突破。
第二，智联平台再进化。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说：“未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象的”。比亚迪一直致力于DiLink智能生态系统的开放与共享，在全球开发者的共同努力下，现如今DiLink系统不仅能支持近400万款应用程序，还能为用户带来更多实用的用车场景。
比如，可通过远程影像，实现车内儿童关怀、快递传送等功能；还有已经在全新一代唐EV上搭载的透明全景影像功能，它和360度环视影像不同，透明全景影像除了可消除A柱等车身周围视觉盲区外，就连车底也能清晰观察，行驶在陡坡、坑洼路面时会非常实用。这也是比亚迪一直所坚持的开放共享带来的实实在在的好处。
第三，自动驾驶平台再进化。在自动驾驶领域，比亚迪电动车是全球第一个能够支持L4级自动驾驶的标准化能量产的纯电动线控底盘。这也意味着，比亚迪电动车，后续通过改装和升级，可以实现L4级自动驾驶。
在比亚迪销售公司总经理赵长江看来，这些核心技术的应用与开放，才是比亚迪能够在车市寒流中，仍以24%的增涨率逆势上扬，实现2018年新能源乘用车销量超过22万，并连续四年蝉联全球新能源销量冠军、连续五年获得中国新能源销量冠军的倚天剑。
新车价值再进化
当晚，比亚迪还为消费者们带来了技术突破的阶段性成果——王朝系列9款车型联袂登场，燃油、DM、EV三大矩阵产品纷纷亮相、上市。
其中，重头戏无疑是比亚迪新能源旗舰车型：全新一代唐EV，拥有百公里加速4.4秒的傲人成绩，也是截止目前国内自主品牌加速性能最好的量产车。要知道，像宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这类搭载3.0T发动机的80万左右豪车，其百公里加速也不过6.4秒左右，即便是奥迪e-tron数据仅为5.7秒。
除此之外，全新一代唐EV综合续航里程高达520公里，刷新了自主品牌新能源汽车的续航记录，仅次于特斯拉MODEL X100D；还有业内纵深更大、更广的整车OTA功能，不仅在智能网联层面，包括底盘系统和电气化控制等方面也拥有全面“进化”能力，能够像手机一样持续升级。
更为难得的是王朝系列车型在保持技术领先的同时，售价上也极具竞争力。比如宋MAX DM版，起售价14.99万元，比吉利嘉际新能源入门车型足足便宜了1万元，再度刷新了DM车型售价门槛；还有支持选装L2级智能驾驶的秦Pro超能版燃油车，在尺寸和动力领先的前提下，价格更低，低配版超能价仅为6.99万元，也导致随后上市的荣威i6PLUS把起步价定在了6.98万。毫无疑问，比亚迪王朝系列新车将再次掀起汽车市场的技术、价值再进化。
总 结
“从今天开始，我们将从以电为中心改变为以人为中心的价值体系，打造专业、数字化服务的汽车品牌”。赵长江总经理在发布会现场向外界传递着比亚迪的变革，它将由过去专注于电池技术，转变为以消费者需求为中心的技术全面升级，重新定义人与车之间的生活方式，这次的春季发布会实际就是这一理念的生动诠释。
也就是说，比亚迪将不再仅仅专注于技术创造，而是更加专注于价值创造，为消费者提供更大的产品价值、品牌价值。
对于汽车产业来说，比亚迪这次的发布会无疑也有着三个重要的风向标意义：一是技术平台进化，新能源平台、智联平台、自动驾驶平台的进化都将对整个行业形成重要的标杆和导向作用；二是新车价值再进化，让消费者用更少的钱享受到更优质的产品和服务；三是中国汽车品牌不要再埋头造车，更要抬头看消费者，要和消费者形成良好的品牌互动，以人为中心而不是单纯以车为中心。
如果说比亚迪的王朝系列新车让我们看到了一个硬核的比亚迪，这次比亚迪的春季新品发布会，则让我们看到了一个谋求转型和向上突破的比亚迪，一个谋求强大软实力比亚迪，这恐怕也是比亚迪高调举办春季新品发布会的初衷所在。
也许在不久的将来，比亚迪的新品发布会，也会像香奈儿、苹果、华为们一样，成为汽车市场的风向标。