3月29日，上汽荣威，全新荣威i6 PLUS上市，新车共计推出9款车型，2种动力组合。官方指导售价为8.98-13.98万元。此外现在购买可享受2万元现金PLUS购车礼活动。实际支付车价为6.98-11.98万元。
这个“PLUS”不简单
说起PLUS我脑海中第一印象就是简单的“大”，前几年苹果手机带火了这个词汇，如今被到处应用，服饰PLUS，会员PLUS，游戏PLUS 甚至泡面PLUS。满世界各种各样的PLUS。
而今天我要说的这款，荣威i6 PLUS名字里面PLUS官方的解释为荣威i6 PLUS拥有颜值、舒适、动力、安全、互联、品质6大PLUS。
官方竟然一口气说出了这么多个PLUS，这台荣威i6 PLUS是基于荣威i6的改款车型，外观上并没有很大的区别，那么这些升级都在哪里呢？下面就给大家详细的介绍下今天这位主角荣威i6 PLUS吧。
外观方面，荣威i6 PLUS全新设计的中网格栅尺寸更大，看起来德系车的韵味十足。雾灯区采用横向Y字形镀铬条装饰更显运动感。配合两侧透镜式全LED大灯灯组造型，进一步拉宽了前脸的横向视觉感，造型让人觉得很有冲击力。但是为了美观把雾灯灯组取消，这一点受到了很多消费者的不理解。
荣威i6 PLUS长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距2715mm，相比现款荣威i6只是车身高度增加了4mm，虽然前包围的设计有所改变，但车身侧面线条与荣威i6保持了一致，新车的车宽和轴距达到了中型车的水平，不仅呈现出更加大气的视觉效果，还能带来更为宽适的车内空间。
新车提供了全新的17寸双色V型双色轮毂，匹配米其林3ST轮胎，运动的轮毂相信会更讨年轻消费者的欢心。
车尾设计与现款荣威i6基本保持一致，包括车尾尾标也延续了i6，而并未采用i6 PLUS的标识。
虽然荣威i6上市已经有两年多的时间，但看这个尾部设计也不显得过时。荣威i6 plus微微上翘的尾部设计看似简单，但优化了车身整体的风阻，在细节处能看出荣威的设计师对自家产品还是很下心思的。
内饰方面，整体造型设计和现款车型基本一致，延续荣威品牌家族化横向设计分割，视觉效果大气设计简约，继续使用家族式的三幅多功能真皮方向盘，车内中控台部分采用了大面积软质材料包裹，体现出了进口车型上的那种高级感。
不过，荣威i6 PLUS车型还是没有为后排中间的乘客配备独立的头枕，而且后排也没有可用的USB充电接口，这有点违背了官方宣称的打造互联网汽车的口号，如果后排乘客的手机连电都没有了，还怎么互联呢？
作为主打80后、90后年轻消费者的车型，荣威i6 plus 配备了7英寸液晶交互组合仪表和10.4英寸中控显示屏，360全景影像，并搭载了AliOS的斑马智行互联网多媒体系统。拥有这些越级的配置也提升了荣威i6 PLUS的科技感。
安全方面，荣威i6 PLUS采用了德系车型中经典的激光焊接一体式车顶技术，全车采用66%高强度钢笼式车身应用比例。加上全车配备了ADAS主动安全系统，以及Super Pliot智能主动驾驶辅助系统等配置，进一步加强了驾乘的安全性。
动力方面，荣威i6 PLUS放弃了原先荣威i6上面的那套1.0T三缸发动机，取而代之的是1.5T和1.6L两款蓝芯发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，而1.6L自然吸气发动机最大功率为125马力，峰值扭矩158牛·米，两款发动机NEDC综合油耗为5.9L/100km。传动系统也进行了升级，其中1.5T涡轮增压车型，匹配7速TST智能双离合变速器，1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速器。
两大最重要的升级
荣威i6 PLUS作为荣威i6的改款车型，外观方面并未给大家带来太多惊喜，本次PLUS升级最大的亮点在于配置方面包括10.4英寸中控大屏，4G互联娱乐系统，真皮多功能方向盘，无钥匙进入，无钥匙启动等。还有动力形式方面的变化，取消了荣威i6车型上的1.0T三缸发动机的动力版本，在各大厂商扎堆挤进三缸机时代里，取消原本1.0T车型，对消费者而言未免不是一件好事，毕竟四缸车型是更加稳妥的选择。
车企竞争激烈 消费者最终受益
十万元这个级别是中国品牌竞争非常激烈的一个市场，比如比亚迪秦Pro、吉利帝豪GL等众多有实力的对手。荣威i6 PLUS本次升级让它在同级车型中更具竞争力。而同时，高配车型还会与大众朗逸、丰田卡罗拉等合资品牌紧凑级车型针锋相对，相比合资品牌车型，荣威i6 PLUS在价格和配置方面更具杀伤力。荣威品牌希望靠全面PLUS的产品实力打开国内轿车市场，能否推动荣威销量增长 还需要市场的考验，不过对消费者而言无疑多了一个更加实惠的选择。
