评测车型：比亚迪S6 1.5T手动豪华版 2014款
在国内，自主品牌的大部分车型一直饱受争议，到底是在创新还是在模仿！这的确是自主品牌的软肋，技术还不是那么到位，外形设计还不是那么国际范。不过这么几年下来，我们已经看得到自主品牌在不断进步了。作为比亚迪来说，话题很多的一个品牌，其正踏上了创新的道路。我们今天要试驾的是新款S6。
S6是比亚迪比较成功的一款车型。大气的外观非常符合国人的审美要求，内在的驾乘空间也能给人带来舒适的体验，正因为如此，比亚迪S6自2011年上市以来就取得了不错的销售业绩。2014款比亚迪S6携新增1.5T车型全新上市而来，7.99万-12.39万的售价更加亲民化。接下来浩南哥将带大家一起来评测这款自主标杆车型。
静态评测：
2014款S6增加了四门车窗遥控升降功能、原来的电子罗盘升级成立体影像显示。另外，还全系标配前后上下可调式方向盘、顶置眼镜盒、油箱盖电动开启、行李箱12V备用电源以及遥控寻车等功能；在提升娱乐性能方面，新款S6采用DTS 5.1声道高保真环绕音响系统，视听享受还是不错的。
编辑点评：
比亚迪S6的外观还是相当霸气的，整体看起来冲击力十足，非常符合国人的审美观。在内饰做工方面，虽然考虑到了驾驶者的使用需求，但制造工艺方面还有待继续提高。科技设备和空间感是相当丰富的，用十万左右的价格买到科技感和空间感十足的SUV车型也实属难得，性价比很高。
动态评测：
新上市的比亚迪S6的2.0L和2.4L车型的发动机参数不变，新增的比亚迪S6 1.5TI车型，最大输出功率为113kw/5200rpm，最大峰值扭矩为240N•m/1750-3500rpm，最大马力为154Ps。1.5T车型动力输出及时，加速过程中能保持强劲有力的动力输出，但感觉百公里加速要13秒左右的样子，这方面还有待加强。
新增1.5T车型搭载的是6速手动变速箱，换挡时顿挫感更小一些、操控性更强。原有的2.4L车型从4速手自一体自动变速箱升级为6速双离合自动变速箱，而2.0L车型依然采用的是5挡手动变速箱。
全系采用承载式的车身设计，前悬的麦弗逊式独立悬架和后悬的麦弗逊配三连杆式独立悬架的搭配保障了比亚迪S6的通过性，提高了避震效果。使得乘坐时的舒适性极佳，在通过颠簸路段时，能有效降低震荡。
比亚迪S6的超大空间一直是其热卖的特性之一，在参与厂家举办的品鉴活动中，做了一次装人实验。33位不同身躯大小的成人在比亚迪S6内装载而入，打破了比亚迪S6的最新装人纪录。由此可见，S6的整车空间之大。
比亚迪S6采用的是机械液压助力转向系统，方向盘的指向性准确，回旋力度也恰到好处。尤为突出的是，S6的操控性即使是女性驾驶者也不会很吃力。有点欠佳的是，前排座椅的包裹性不是很严密，在系上安全带后，乘坐的舒适性有所降低。
另外一点让人满意的是，在驾乘86公里的过程进行了一次油耗测试。从起步加满油至跳枪为止，并清零记录行程数，最终行驶了86公里，又加满油至跳枪，花了47元，每升7.65元，算下来的话，百公里油耗仅为7.14L，节油效果突出。
编辑点评：
新款比亚迪S6的动力表现还是不错的，开起来并不会显得很肉，与之搭配的手动变速箱颇有驾驶乐趣。空间感当然是不用说，虽然前排座椅的包裹性还有待提高，但舒适度还是不错的，后排座椅也是非常舒适的。总体来说，可以给一个“赞”字。
总结：
比亚迪S6不仅为比亚迪的卖座车型，也是自主品牌SUV车型中与哈弗H6齐名热卖的车型。S6在上一代中销量表现良好，而刚上市新款还处于市场考量的阶段。相信新款的S6能凭借其实在的价格和丰富的科技设备及超大的驾乘空间在SUV车型中赢得一席之地。