#本文功能性说明# 最近太忙，好久不见，实在抱歉，小所长给您赔不是了……为响应网友号召，今儿咱就说比亚迪M6这MPV值得买不？
眼下这节骨眼儿，所长突然聊比亚迪M6这车，好多人该想了：
卧槽，比亚迪给所长充值了啊。这么个爱死不活的车怎么突然炸出来了？
呵呵，充值？我天天盼着呢好么。为啥说这车，也是响应网友们的呼声呀。
于是，我就和北京一比亚迪M6车主张大哥聊了五块钱的~
关于比亚迪M6的几个概况
1、“山寨大霸王”
这是比亚迪在最疯狂的模仿年代，推出的首款MPV。
原型车是所长很喜欢但是买不起的丰田大霸王（普瑞维亚）。
（图片来自汽车之家）
2、“卖得很烂”
自打这款车上市以来，卖得最好的一个月你猜多少？1200辆，还是在2010年的12月。
而到了2015年，全年才卖2400辆。
（销量数据来自搜狐汽车）
最近的2016年8月，才卖出“0.0083万辆”。读着别扭不？直接83辆得啦……
3、为啥这车卖得如此烂、如此失败，却还有不少朋友关注、不少人买？
对于预算在15万、想买一辆七座MPV、看不上宝骏730那种“伪MPV”（是的，买M6的朋友不会认为宝骏730那种没有侧滑门的叫MPV）、又嫌大通/瑞风/风行过于商用的朋友来说，比亚迪M6是个选择。
最关键的，十三/四万适合家用的七座MPV还有谁？
确实没有谁，但M6这车是否值得买，来跟随所长的步伐聊一聊吧。
一、目前在售的有哪几款？多少钱？
在售的貌似只有2015款的两款，即“2.4L自动豪华型”、“2.4L自动尊贵型”，价格分别为13.59万、14.59万元。
北京地区优惠幅度很小，只有4千，张大哥（文中这款车的车主）是从山东买回来的。
山东优惠1万。他买的是顶配，2.4L自动尊贵。
二、样子怎么样？块头大小？
所长觉得侧面和普瑞维亚最像，屁股我不喜欢。但书记说这车还蛮好看的，所以说呢，样子好看与否看个人了。
块头和咱们熟悉的奥德赛相比，除了比奥德赛短25mm之外，宽/高/轴距的数据都比奥德赛大一丢丢。当俩车摆一起，其实块头不相上下。
对了，为啥张大哥买的紫色？其实他很喜欢白色，但是车源很少，白色现车内饰也是白的，太不禁脏，所以将就了紫色。
三、空间？不用太纠结
空间不用太纠结，从它模仿普瑞维亚、块头和奥德赛差不多这两个因素来说，空间就不会是什么问题。
第三排除了坐三个老爷们儿可能会挤，二三排的腿部空间都还ok。
但唯有一点令我印象深刻，头部空间有点儿局促。
因为地板有点高（的确，上下车不是一脚踏地、很轻松那种），然后座椅又厚。
173cm的我坐在第二排感觉头部也就剩一拳空间、第三排貌似头部不足一拳。
四、座椅灵活性？很一般
座椅灵活性很一般，第二排只能单纯的前后移动和调节靠背角度，能满足基本需求。
座椅的手托能自由调节角度，但是有个问题——很窄。勉强能为胳膊提供点儿撑托。
第三排座椅的灵活性更差了一些。不能四六分割，这样会带来两个问题。
一是第三排乘客想调节靠背角度时，三个人只能一起调节，不过这不太重要。
重要的是二，后备厢放东西时，很不灵活，用过的朋友都明白我说的啥意思哈。
把第三排座椅收起后，空间挺大了，但不够平整（第三排座椅貌似没法拆，此刻我想起了罪恶的经典GL8...）。
7座状态下的后备厢空间也没那么不堪的啦。
你说既然模仿普瑞维亚，咋不把好的地方多模仿些？
答：这点儿成本得省啊。
↑ 这是普瑞维亚
五、舒适性？座椅比奥德赛宽大
讲真，比亚迪M6的第二排座椅很宽大厚实，加上座椅还较高，对大腿的承托性比奥德赛要好很多。第三排座椅对大腿的承托也不错。
光从座椅角度考虑舒适性的话，还可以。要是算上噪音和行驶质感，很容易暴露它真实的身价。
六、那么开起来如何？
张大哥带我在他家附近兜了两圈，然后我也简单感受了两圈儿。
说实话我个人不喜欢双离合变速箱（曾经被伤过），这款双离合也是让我不太爽。一般双离合有的毛病，我觉得它都不少。
前两挡比较神经、顿挫，好在后面换挡还蛮快的。去比亚迪M6论坛看看，若看到网友对这款变速箱逻辑、故障、耐久性的吐槽，请不要见怪。
但用张大哥的话来说，这就是个适应和习惯的过程，毕竟这个价位的国产车，也不能要求太高了。适应它的变速箱秉性之后，不会觉得是啥太大的问题。
然后转向第一感觉蛮重的，跑起来会变轻些，这逻辑是不是不太好。
动力的话，人家噶新噶新的车，没舍得使劲踩。但我觉得2.4L发动机会嗷嗷的、不会让你觉得肉死了。
刹车也打破了我开奥德赛的习惯，刹车很有德系车范儿，沉重的刹车踏板轻轻一踩就有。
油耗的话，张大哥说从山东开回北京在高速上，能跑到6.9L油（听起来还不错），市区的话11个多（这还是没怎么开的情况下）。然后我去论坛又看了下，大多反映市区基本在十二三这样。
如果你很关注这车，以上说这些，可能需要简单的习惯和适应。
话说回来，什么车不都得有个适应过程啊，而且这么大车这么低的价位，别痴想太多了啊。（张大哥一定愿意听我这么说哈哈）
七、这车有啥明显的缺点？所长要吐槽了
1、先说做工糙。我觉得现在的比亚迪新车不应该是这样的做工啊……内饰全是硬塑料板子，咔咔响，而且可以想象时间长了会多么光亮。
除了硬塑料，剩余的木纹装饰板也是老气十足。仪表盘也是几年前的老样子，和现在比亚迪新车酷炫的仪表盘没法比哦。
打开手套箱差点没吓我一跳，“咔”就下来了，阻尼感是什么鬼？？
2、天窗，竟然只能手动往上开启一定角度，然后就没法调别的了。老年代步车的即视感有没有？
3、我觉得这全景影像是2015款新车加上的，但敢对画面像素负点儿责任吗？这也就算是勉强能看吧，但倒车千万别老看它。
不说这车了，就前不久一朋友开Model X来找我，停车场他嘚瑟地只看全景影像倒车，要不是我大声吼叫，就撞墙墩子上了。这玩意儿只能是个参考。
4、第三排座椅没法四六分割放倒，哦，刚才说过了。
5、底盘高、地板厚，这车没大通G10那么大，但上下车还弄两级台阶，其实没必要。
但貌似受制于滑轨啊等技术限制，咱比亚迪当时只好给地板做这么厚了。
结果是，上下车不轻松，然后还占用了不少头部空间。
【插播一点】
在我把这篇文章的初稿写好给张大哥看下时，身在沱沱河的他再次向我夸赞了比亚迪M6底盘之高，他说这几天在青藏一直把M6当SUV开~
6、质量可靠稳定性……这个吧，我没啥发言权。关注的朋友可以加一些比亚迪M6的群，多听听一线车友的声音吧。
吐槽归吐槽，有些人性化设计还是不错的。
你比如第三排安全带，为避免来回晃荡，专门给固定起来。
比如中央内后视镜的指南针和海拔仪，对于在青藏的张大哥来说，已经很满意了。
再比如张大哥说空调还不错、很凉，后两排也都能方便调节。
再比如，双侧电动侧滑门，配置不低呢。（尾门不是电动）
而且电动门的滑动速度还蛮快，感觉比奥德赛快（我主要说的是速度哈）。我为此特意录了段小视频，20秒，给你看看↓
（如果您觉得视频中张大哥不是同时开关门的话，就多看几篇哈 ^_^）
最后，我来总结下比亚迪M6这车值得买吗？（一家之言）
整体来说，这车实际感受完比我想象得好，真的。我也完全能理解买这款车的朋友的想法。
毕竟价格这个重要因素摆在这儿呢，十五万你能买啥正经7座MPV呢？除了那些偏商用的、以及再便宜的10万内的MPV，又能有多少选择呢？你说合资？能买到几个七座？
其实在15万-20万这一价格区间，基本是国内MPV市场的一片空白好吗。
自主品牌多集中在10万以下，产品力提不上来；合资品牌也多集中在20万以上。所以说这个价位区间蛮尴尬的，给老百姓提供的选择太少。
回到比亚迪M6这款车本身来说，在空间实用性等方面，我觉得它能满足一款MPV的基本需求。
但谈到品牌、质量、做工、维修保养、市场营销等各个方面，消费者就没多少人敢掏腰包了。而且MPV还并没成为大众化的选择，在它诞生的2010年MPV关注度也没现在高。
所以说，如果你预算正好在这儿，又想要一款正经的7座MPV，同时能接受BYD品牌、做工上的不足以及可能的质量稳定性问题等，那可以考虑这款车。
如果你不能接受，还是转眼看看别的吧（比如二手奥德赛/马八或其他），毕竟比亚迪M6还是太小众，我一直觉得BYD把它驱逐师门了呢……
好了。
其实十万出头这个价位还有一款海马V70（刚更名为福美来MPV），有自动挡，不知大家关注与否？最近哪个周末有时间我去仔细感受下，回头和大家分享哦。
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