MPV，因为二胎政策而被重新认识，很多对空间有刚性需求的用家开始发现，原来地台更低、空间开扬感不俗、第三排能舒服坐人的MPV好用程度比各种所谓七座SUV都要好。只是，车身造型的原因让MPV的设计都千篇一律，但好在总有些是不甘于平淡，比如说比亚迪宋MAX。
毫无疑问，在国产品牌的MPV车型里，宋MAX的颜值是最高的，也是最好看。过往说比亚迪不好的时候总会说到造型设计，现在好了，宋MAX的出现终于可以让厂家一吐心中的苦闷。不过，作为潜在买家每个车型看起来都很好，应该怎么选？
首先，宋MAX是宋家族的第四款车型，底盘层面是源自宋SUV打造，定位紧凑级7座车型。前脸是由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计的“Dragon Face”设计语言，车头造型在大嘴风潮里有自己特点之余，还有精致感，大比例使用镀铬饰件却不违和，全LED大灯是点睛之笔，整套设计经得起推敲，亦完全让人对比亚迪改观。
侧面没有MPV常用的直线造型而带来的平淡感，反而是流畅自然线条作主导，多层腰线勾勒的层次感亦颇为明显，B/C/D柱熏黑的手法营造出悬浮车顶，在MPV身上运用相当成功。尾部的造型一字记之曰：稳。
内饰风格同样稳，并带有多重层次感，最吸睛的莫过于中控台的12.8英寸的显示屏，基于安卓的多媒体系统除了音乐、蓝牙、导航这些常规功能外，还能下载APP、上网甚至玩游戏。并且倒车影像也是通过这个屏幕来显示，还可以单独放大显示。
七座MPV备受关注的自然是乘坐空间的表现，2+3+2的布局和传统MPV稍有不同，对于家庭而言使用灵活度比2+2+3的布局要好上一点。
第二排中间位置很实用地配备独立头枕和三点式安全带，全平的地台亦令中间乘客乘坐感受和两侧基本相同。第三排虽然不是重点，但表现算得上合理，起码不会觉得狭小或者坐小凳的感觉。
动力总成方面目前只有一种动力，1.5T发动机来自于宋SUV上，最大功率113kW、峰值扭矩240Nm，与之配合的6挡双离合和6MT。
宋MAX共分为六款车型，简化一下只有四款配置，舒适型(AT/MT)、豪华型(AT/MT)、自动互联精英型、自动互联尊贵型。
舒适型配置相对来说比较一般，比如只有主副驾安全气囊。ISOFIX座椅接口、ESP、上坡辅助、无钥匙进入/启动系统、远程启动发动机、蓝牙电话、自动空调/后排独立空调这些功能作为标配给予买家。
在舒适型和豪华型之间，有两款价格相同的”高低配“，分别是自动舒适型和手动豪华型。两者配置方面差距前排侧气囊、倒车雷达/倒车影像；还有GPS导航、中控台大屏、LED日行灯。
在自动豪华型后就是自动互联精英型，价格相差一万，可配置相差得则有点远。前后排头部气帘、胎压监测、定速巡航、全景天窗+行李架、定位服务、车窗一键升降+防夹手功能、分区空调等，几时些不能通过后期加装的功能产品。
顶配的互联尊贵型比互联精英型，也是多出一万块。前后驻车雷达、全景摄像头、主驾驶电动调节、LED光源+日行灯、后视镜加热，后视镜电动折叠只出现在顶配上。
综上所述，对于部分预算充裕并且看重配置水平以及安全配置的买家，推荐次顶配的自动互联精英版，它的水准已经足够普通家庭的日常使用，而且与顶配之间只差在全景摄像头、驻车雷达、大灯光源、后视镜加热等配置，差别不大。
对于追求颜值、机械层面和MPV刚需的用户，推荐自动豪华型；尽管配置”稍低“，但只是在车系里比算低，跟其他车型相比已经很不错。而且自动挡车型在家庭适用性来说也更方便，毕竟女司机和长辈也能轻松驾驶。