如果说前两年是SUV市场的涨潮期，那么今年开始你必须重新审视新能源汽车。当然，新能源汽车的成为一种趋势并不是空穴来风，无论是大环境的逼迫还是政策将落地都让车企开始紧张起来，仿佛跟前两年的SUV一样，谁先抢占市场谁就赢得了先机。那么作为中国汽车品牌主力军的上汽荣威又有怎样的一番作为？
4月25日-27日，在2017上海品牌博览会上，上汽荣威就携“插电混动互联网SUV”荣威eRX5、“插电混动高级轿车”荣威e950以及新能源中级车“销量王”荣威e550组成高品质新能源车阵容亮相。
技术硬实力开启开启“三擎”时代
相比传统燃油车，新能源车在技术上的要求要来得更高。荣威eRX5不仅解决了新能源电机问题，还融入了上汽引以为傲的互联网技术，再加上“蓝芯”动力科技至此开启了汽车行业的“三擎“时代。
新能源车的一大问题来自续航里程，荣威eRX5拥有650km超长续航里程，让你免去长途跨城出行的忧虑，随心所“驭“。同时，荣威eRX5不同于其他混动车型，混合动力模式下其70%的时间是以纯电驱动，用车成本更低。而联合阿里集团的Yun OS互联网系统可以帮你实现远程控制语音控制等功能，包括提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位、充电桩和实时电价等信息，可实时更新地图，提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。作为阿里“插手”汽车行业的一大“入口”，荣威eRX5还接入了支付宝功能，让你在停车场、加油站上轻松支付、更便捷。
花少钱得高品质出行
除了SUV上，荣威在轿车新能源化上也小有成就。作为中国首款新能源高级轿车荣威e950融合了上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，以优于绝大多数主流合资产品的动力性能、百公里最低7.1L油耗、综合续航里程600km等产品特性成为消费者高品质用车的“王牌”首选产品。荣威e950自去年4月推向市场以来获得了很好的销量表现，不仅连续三个月成为上海B级车销量冠军，更是首款月销过千的新能源B级车。
产品硬实力有了，购买和使用也是一大笔开销。上汽荣威贴心的为消费者带去免购置税、车船税等优惠。即便国家补贴退坡，但到手的价格仍旧保持与去年相同，购买和使用成本比传统燃油车都要低得多。以上海为例，荣威e950的5座豪华版到手仅需21.99万元，还可享价值8万多元的免费沪牌。而燃油B级车，平均20万的售价加上2万的购置税、8万多的沪牌以及2万的代拍费用，32万的到手价比荣威e950贵了至少10万。这还没算上行驶使用的经济向。若按每年行驶2万公里计算，燃油B级车每年油费支出过万，而荣威e950纯电行驶即可满足日常出行（纯电续航里程60km），每年电费支出仅一千多，5年下来能省近5万元，再加上购买时省下的10万元，足以再换一辆B级车。
新能源车型正在逐渐成为一种趋势，上汽荣威也深知这点。即便已经有了“爆款”荣威eRX5的助阵、销量“王牌”荣威e950作主力军，就上海车展荣威ei6上市就足以说明其对新能源车领域的脚步不会就此停歇。在拥有荣威RX5、荣威eRX5、荣威i6等高品质产品并获得消费者普遍认可之后，上汽集团“三擎”高品质车型阵营不断完善，更进一步满足这个时代的全新需求。
文/萝卜
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